一种手刹电机测试平台制造技术

本实用新型专利技术提供了一种手刹电机测试平台，包括夹具、待测手刹电机和控制模块；夹具用于固定待测手刹电机，夹具上设有拉力传感器，拉力传感器通过拉线与待测手刹电机连接，用于获取待测手刹电机输出拉力；待测手刹电机与控制模块连接，通过控制模块获取用于测试的驱动电力；控制模块包括工作电流检测电路和显示单元；工作电流检测电路用于检测待测手刹电机回路电流值；显示单元用于通过故障状态指示灯提示故障。本实用新型专利技术提出的手刹电机测试平台满足手刹电机工作测试需求，还能够提供具有多种不同的测试参数和循环次数的自动测试；同时，测试平台对工作电流、手刹拉力值等进行显示，便于对手刹工作时状态进行观察。便于对手刹工作时状态进行观察。便于对手刹工作时状态进行观察。

【技术实现步骤摘要】
一种手刹电机测试平台


[0001]本技术涉及汽车零件检测
，特别涉及一种手刹电机测试平台。

技术介绍

[0002]电子手刹是电子式驻车制动系统的简称，随着汽车行业的智能化、人性化发展，电子手刹以其独特的舒适性，美观性，便捷性逐渐被人们所接受，随着电子电器的发展，电子手刹的可靠性正在快速加强，其性能的可靠性已超越了机械式手刹的可靠性，并且电子手刹因其精美的外观及小巧结构也越来越多的被众多汽车厂所采纳，同样也越来越被广大消费者所接受。电子手刹主要部件为手刹电机。
[0003]手刹电机的研发及测试过程中，会有多款不同参数的手刹电机同时进行开发和测试，开发人员需要向主控制器中烧录待测手刹电机对应的测试程序，烧录后还需要测试人员手动通过控制器外设按键面板来进行单次动作控制。而测试装置的主控制器只能保存单独测试项的程序，无法对测试项目和测试条件进行灵活调整；在测试后期还需要对待测手刹电机进行高温耐久等试验测试，对于新的实验测试还需要对主控制器重新烧录对应的测试程序，使其循环发送动作指令。同时对于测试中拉力值和手刹电机的工作电流等参数，还需要借助示波器等仪器对拉力传感器输出数值进行数据读取及显示，增加了测试难度。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种手刹电机测试平台，所述手刹电机测试平台包括夹具、待测手刹电机和控制模块；
[0005]所述夹具用于固定所述待测手刹电机，所述夹具上设有拉力传感器，所述拉力传感器通过拉线与所述待测手刹电机连接，用于获取待测手刹电机输出拉力；
[0006]所述待测手刹电机与所述控制模块连接，通过所述控制模块获取用于测试的驱动电力；
[0007]所述控制模块包括工作电流检测电路和显示单元；所述工作电流检测电路包括采样电阻、运算放大器和第二电流检测比较器；
[0008]所述采样电阻设置在所述待测手刹电机的电机回路中，与所述待测手刹电机的工作回路连接，用于获取采样电压；所述采样电压的电流参数输入运算放大器，所述运算放大器输出端连接所述第二电流检测比较器的负极输入端，所述运算放大器通过升压电阻将采样电压放大并输送至所述第二电流检测比较器；所述第二电流检测比较器的正极输入端输入对应的第二预设电压，用于工作电流检测，所述第二电流检测比较器的输出端连接所述显示单元；
[0009]所述显示单元包括故障状态指示灯，所述故障状态指示灯连接第二电流检测比较器输出端，当所述连接第二电流检测比较器检测到异常电流，所述故障状态指示灯点亮提示故障。
[0010]更近一步地，所述工作电流检测电路还包括第一电流检测比较器；所述第一电流
检测比较器负极输入端连接所述运算放大器输出端，正极输入端输入对应的第一预设电压，所述第一预设电压低于所述第二预设电压。
[0011]更近一步地，所述显示单元包括预警指示灯，所述预警指示灯连接第一电流检测比较器输出端，当所述连接第一电流检测比较器检测到异常电流，所述预警指示灯点亮预警故障。
[0012]更近一步地，所述手刹电机测试平台还包括供电电压保护电路；
[0013]所述供电电压保护电路包括供电保护比较器U1、供电继电器U2和稳压器LDO；
[0014]所述供电保护比较器U1负极输入端输入第三预设电压，正极输入端连接所述稳压器LDO输出端，输出端连接供电继电器U2控制端；
[0015]所述供电继电器U2输入端为电源电压，输出端连接所述稳压器LDO的输入端；
[0016]所述稳压器LDO用于将所述电源电压转换为5V电压为所述待测手刹电机、拉力传感器和控制模块供电。
[0017]更近一步地，所述显示单元还包括显示屏，所述显示屏与所述拉力传感器连接，用于展示测量的拉力值。
[0018]更近一步地，所述拉力传感器与所述故障状态指示灯连接，当所述拉力传感器获取的拉力值未达到标准时电亮所述故障状态指示灯提示所述待测手刹电机故障。
[0019]更近一步地，所述工作电流检测电路还包括升压电阻R7和升压电阻R10；
[0020]所述运算放大器负极输入端分别连接升压电阻R7和升压电阻R10；所述升压电阻R7为1K欧姆，另一端接地；所述升压电阻R10为20K欧姆，另一端接运算放大器的输出端。
[0021]更近一步地，所述工作电流检测电路还包括分压电阻R8、分压电阻R9；
[0022]所述第二电流检测比较器的正极输入端分别连接分压电阻R8、分压电阻R9；所述分压电阻R8为4.3K欧姆，另一端接地；所述分压电阻R9为1.83K欧姆，另一端接5V电源。
[0023]更近一步地，所述工作电流检测电路还包括分压电阻R1、分压电阻R2；
[0024]所述第一电流检测比较器的正极输入端分别连接分压电阻R1、分压电阻R2；所述分压电阻R2为2.7K欧姆，另一端接地；所述分压电阻R1为2K欧姆，另一端接5V电源。
[0025]更近一步地，所述供电电压保护电路还包括分压电阻R11和分压电阻R12；
[0026]所述供电保护比较器U1的负极输入端分别连接分压电阻R11、分压电阻R12；所述分压电阻R12为5K欧姆，另一端接地；所述分压电阻R11为9K欧姆，另一端接电源电压。
[0027]本技术达到的有益效果是：
[0028]本技术提出的手刹电机测试平台满足手刹电机工作测试需求，解决了在手刹电机样品测试时复杂的指令发送问题；还能够提供具有多种不同的测试参数和循环次数的自动测试；同时，测试平台对工作电流、手刹拉力值等进行显示，便于对手刹工作时状态进行观察。
附图说明
[0029]图1是根据本技术实施例的一种手刹电机测试平台的结构示意图；
[0030]图2是根据本技术实施例的一种手刹电机测试平台中供电电压保护电路的电路示意图；
[0031]图3是根据本技术实施例的一种手刹电机测试平台中工作电流检测电路的电
路示意图。
[0032]附图标记：1
‑
待测手刹电机、11
‑
拉线、2
‑
夹具、21
‑
拉力传感器、3
‑
控制模块。
具体实施方式
[0033]下面结合附图对本技术的技术方案进行更详细的说明，本技术包括但不仅限于下述实施例。
[0034]如附图1所示，本技术提出了一种手刹电机测试平台，该手刹电机测试平台包括供电电压保护电路、控制模块3、待测手刹电机1和夹具2。
[0035]夹具2用于固定待测手刹电机1；同时，夹具2上还设有拉力传感器21，拉力传感器21通过拉线11与待测手刹电机1连接，用于获取待测手刹电机1输出拉力并输送至控制模块3。
[0036]待测手刹电机1与控制模块3连接，通过控制模块3获取用于测试的驱动电力。
[0037]控制模块3包括工作电流检测电路、指令单元和显示单元。
[0038]如附图2所示，供电电压保护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手刹电机测试平台，其特征在于，所述手刹电机测试系统包括夹具(2)、待测手刹电机(1)和控制模块(3)；所述夹具(2)用于固定所述待测手刹电机(1)，所述夹具(2)上设有拉力传感器(21)，所述拉力传感器(21)通过拉线(11)与所述待测手刹电机(1)连接，用于获取待测手刹电机(1)输出拉力；所述待测手刹电机(1)与所述控制模块(3)连接，通过所述控制模块(3)获取用于测试的驱动电力；所述控制模块(3)包括工作电流检测电路和显示单元；所述工作电流检测电路包括采样电阻、运算放大器和第二电流检测比较器；所述采样电阻设置在所述待测手刹电机(1)的电机回路中，与所述待测手刹电机(1)的工作回路连接，用于获取采样电压；所述采样电压的电流参数输入运算放大器，所述运算放大器输出端连接所述第二电流检测比较器的负极输入端，所述运算放大器通过升压电阻将采样电压放大并输送至所述第二电流检测比较器；所述第二电流检测比较器的正极输入端输入对应的第二预设电压，用于工作电流检测，所述第二电流检测比较器的输出端连接所述显示单元；所述显示单元包括故障状态指示灯，所述故障状态指示灯连接第二电流检测比较器输出端，当所述连接第二电流检测比较器检测到异常电流，所述故障状态指示灯点亮提示故障。2.根据权利要求1所述手刹电机测试平台，其特征在于，所述工作电流检测电路还包括第一电流检测比较器；所述第一电流检测比较器负极输入端连接所述运算放大器输出端，正极输入端输入对应的第一预设电压，所述第一预设电压低于所述第二预设电压。3.根据权利要求1所述手刹电机测试平台，其特征在于，所述显示单元包括预警指示灯，所述预警指示灯连接第一电流检测比较器输出端，当所述连接第一电流检测比较器检测到异常电流，所述预警指示灯点亮预警故障。4.根据权利要求1所述手刹电机测试平台，其特征在于，所述手刹电机测试平台还包括供电电压保护电路；所述供电电压保护电路包括供电保护比较器U1、供电继电器U2和稳压器LDO；所述供电保护比较器U1负极输入端输入第三预设电压，正极输入端...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘芳萍，
申请(专利权)人：青岛建邦汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：