【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于皮卡车的电动尾门锁，属于汽车门锁。
技术介绍
1、汽车制造商多年来一直提供电动门锁功能，但关于皮卡车的后尾门从未提供此项功能。现有的皮卡车后尾门采用手动闩锁，尾门上下两侧分别设有锁扣，尾门中央安装的闩锁组件通过两个控制杆同步控制与锁扣的连接，进而实现尾门的锁定与解锁。但现有皮卡后尾门的锁定与解锁需要单独手动控制，无法实现远程锁定和解锁。
技术实现思路
1、为解决上述现有技术中存在的问题，本技术提供一种用于皮卡车的电动尾门锁，实现远程控制以及与其他车门共同实现一键解锁和锁定。
2、为实现上述目的，本技术具体的技术方案如下：
3、一种用于皮卡车的电动尾门锁，所述电动尾门锁包括直线电机、安装板、连杆和摇杆；所述直线电机安装在所述安装板上，与车辆的门锁电路电连接，通过所述门锁电路与驾驶室车门解锁与落锁时同步通电；所述直线电机的输出端与所述连杆的首端相连，所述摇杆与所述连杆的尾端和所述安装板分别铰接连接；所述直线电机通过推拉所述连杆带动所述摇杆摆动，所述摇杆摆动时，所述摇杆尾部设置的凸片拨动闩锁组件的锁件。
4、进一步地，所述连杆与所述摇杆通过第一定位销铰接连接，且铰接处所述连杆与所述摇杆相垂直。
5、进一步地，所述电动尾门锁还包括扭簧，所述连杆上设有第一扭簧安装孔，所述摇杆上设有第二扭簧安装孔；所述扭簧套接在所述第一定位销上，所述扭簧具有两个扭臂，一个所述扭臂端部通过所述第一扭簧安装孔与所述连杆相连，另一个所述扭臂端部通过所
6、进一步地，所述扭簧的两个所述扭臂等长且呈直角向外延伸；所述扭簧置于所述连杆与所述摇杆之间，两个所述扭臂端部分别具有上弯钩和下弯钩，所述上弯钩通过所述第一扭簧安装孔与所述连杆相连，所述下弯钩通过所述第二扭簧安装孔与所述摇杆相连。
7、进一步地，所述连杆首端设有固定孔，所述固定孔的截面与所述连杆表面相垂直；所述连杆通过所述固定孔与所述直线电机输出端的定位槽卡接与所述直线电机固定。
8、进一步地，所述连杆整体呈l型，首端侧部设置有方形卡板，所述方形卡板紧贴于所述连杆端部内侧，且与所述连杆表面垂直；所述固定孔设置在所述方形卡板上。
9、进一步地，所述固定孔为朝向所述直线电机方向开口的u型孔。
10、进一步地，所述安装板上设有第一销孔，所述摇杆上设有腰型孔；第二定位销通过所述第一销孔固定在所述安装板上，所述第二定位销的上部穿过所述腰型孔，所述摇杆扇形摆动时以所述第二定位销为轴进行摆动。
11、进一步地，所述直线电机与所述安装板螺栓连接。
12、进一步地，所述安装板为折弯板，具有上下平行设置的上安装面和下安装面；所述直线电机安装在所述上安装面上，所述摇杆与所述上安装面铰接连接，所述凸片向所述安装板下方垂直延伸；所述安装板通过所述下安装面上的第四安装孔与车上原有闩锁的安装螺栓连接。
13、本技术的有益效果：
14、本技术公开的皮卡车电动尾门锁通过连接车辆的门锁电路实现车尾门的手动控制和远程一键解锁或锁定，结构简单，设计巧妙，安装便捷，且可与原车安装的手动锁串联使用。
15、本技术将直线电机与门锁电路电连接，可与其他车门的同步点动，实现一键解锁或落锁，并在点动后利用扭簧复位，可节省下次点动的行程，而且在断电时在扭簧的作用下，也能实现尾门的手动控制。
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1.一种用于皮卡车的电动尾门锁，其特征在于，所述电动尾门锁包括直线电机(1)、安装板(2)、连杆(3)和摇杆(4)；所述直线电机(1)安装在所述安装板(2)上，与车辆的门锁电路电连接，通过所述门锁电路与驾驶室车门解锁与落锁时同步通电；所述直线电机(1)的输出端与所述连杆(3)的首端相连，所述摇杆(4)与所述连杆(3)的尾端和所述安装板(2)分别铰接连接；所述直线电机(1)通过推拉所述连杆(3)带动所述摇杆(4)摆动，所述摇杆(4)摆动时，所述摇杆(4)尾部设置的凸片拨动闩锁组件的锁件。
2.根据权利要求1所述的电动尾门锁，其特征在于，所述连杆(3)与所述摇杆(4)通过第一定位销(5)铰接连接，且铰接处所述连杆(3)与所述摇杆(4)相垂直。
3.根据权利要求2所述的电动尾门锁，其特征在于，所述电动尾门锁还包括扭簧(7)，所述连杆(3)上设有第一扭簧安装孔(3.2)，所述摇杆(4)上设有第二扭簧安装孔(4.2)；所述扭簧(7)套接在所述第一定位销(5)上，所述扭簧(7)具有两个扭臂，一个所述扭臂端部通过所述第一扭簧安装孔(3.2)与所述连杆(3)相连，另一个所
4.根据权利要求3所述的电动尾门锁，其特征在于，所述扭簧(7)的两个所述扭臂等长且呈直角向外延伸；所述扭簧(7)置于所述连杆(3)与所述摇杆(4)之间，两个所述扭臂端部分别具有上弯钩和下弯钩，所述上弯钩通过所述第一扭簧安装孔(3.2)与所述连杆(3)相连，所述下弯钩通过所述第二扭簧安装孔(4.2)与所述摇杆(4)相连。
5.根据权利要求1所述的电动尾门锁，其特征在于，所述连杆(3)首端设有固定孔(3.1)，所述固定孔(3.1)的截面与所述连杆(3)表面相垂直；所述连杆(3)通过所述固定孔(3.1)与所述直线电机(1)输出端的定位槽(1.4)卡接与所述直线电机(1)固定。
6.根据权利要求5所述的电动尾门锁，其特征在于，所述连杆(3)整体呈L型，首端侧部设置有方形卡板，所述方形卡板紧贴于所述连杆(3)端部内侧，且与所述连杆(3)表面垂直；所述固定孔(3.1)设置在所述方形卡板上。
7.根据权利要求5或6所述的电动尾门锁，其特征在于，所述固定孔(3.1)为朝向所述直线电机(1)方向开口的U型孔。
8.根据权利要求1所述的电动尾门锁，其特征在于，所述安装板(2)上设有第一销孔(2.5)，所述摇杆(4)上设有腰型孔(4.3)；第二定位销(6)通过所述第一销孔(2.5)固定在所述安装板(2)上，所述第二定位销(6)的上部穿过所述腰型孔(4.3)，所述摇杆(4)扇形摆动时以所述第二定位销(6)为轴进行摆动。
9.根据权利要求1所述的电动尾门锁，其特征在于，所述直线电机(1)与所述安装板(2)螺栓连接。
10.根据权利要求1所述的电动尾门锁，其特征在于，所述安装板(2)为折弯板，具有上下平行设置的上安装面和下安装面；所述直线电机(1)安装在所述上安装面上，所述摇杆(4)与所述上安装面铰接连接，所述凸片向所述安装板(2)下方垂直延伸；所述安装板(2)通过所述下安装面上的第四安装孔(2.4)与车上原有闩锁的安装螺栓连接。
...【技术特征摘要】
1.一种用于皮卡车的电动尾门锁，其特征在于，所述电动尾门锁包括直线电机(1)、安装板(2)、连杆(3)和摇杆(4)；所述直线电机(1)安装在所述安装板(2)上，与车辆的门锁电路电连接，通过所述门锁电路与驾驶室车门解锁与落锁时同步通电；所述直线电机(1)的输出端与所述连杆(3)的首端相连，所述摇杆(4)与所述连杆(3)的尾端和所述安装板(2)分别铰接连接；所述直线电机(1)通过推拉所述连杆(3)带动所述摇杆(4)摆动，所述摇杆(4)摆动时，所述摇杆(4)尾部设置的凸片拨动闩锁组件的锁件。
2.根据权利要求1所述的电动尾门锁，其特征在于，所述连杆(3)与所述摇杆(4)通过第一定位销(5)铰接连接，且铰接处所述连杆(3)与所述摇杆(4)相垂直。
3.根据权利要求2所述的电动尾门锁，其特征在于，所述电动尾门锁还包括扭簧(7)，所述连杆(3)上设有第一扭簧安装孔(3.2)，所述摇杆(4)上设有第二扭簧安装孔(4.2)；所述扭簧(7)套接在所述第一定位销(5)上，所述扭簧(7)具有两个扭臂，一个所述扭臂端部通过所述第一扭簧安装孔(3.2)与所述连杆(3)相连，另一个所述扭臂端部通过所述第二扭簧安装孔(4.2)与所述摇杆(4)相连。
4.根据权利要求3所述的电动尾门锁，其特征在于，所述扭簧(7)的两个所述扭臂等长且呈直角向外延伸；所述扭簧(7)置于所述连杆(3)与所述摇杆(4)之间，两个所述扭臂端部分别具有上弯钩和下弯钩，所述上弯钩通过所述第一扭簧安装孔(3.2)与所述连杆(3)相连，所述下弯钩通过所述第二扭簧安装孔(4.2)与所述摇杆(4)相...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛峰，
申请(专利权)人：青岛建邦汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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