【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件，具体而言，涉及一种新型进气格栅电机。
技术介绍
1、主动进气格栅是位于汽车前脸的开口可调的进气格栅，通常安装在汽车中网后面，发动机舱前面，主要为发动机起到进气和散热两大功能。主动进气格栅通过电机驱动进气格栅扇叶，通过改变进气格栅扇叶的开闭来控制进气量及风阻，从而提高燃油经济性及快速达到发动机较佳工作温度。
2、现有的进气格栅电机内部具有电路板、无刷电机、齿轮安装支架和多级减速齿轮组，无刷电机固定安装在下壳体上，无刷电机上方安装电路板，电路板的上方安装齿轮安装支架，无刷电机的转子与多级减速齿轮组啮合传动。无刷电机和多级减速齿轮组的一级齿轮通常采用两种方式固定：方式1为使用浮动支架，增设一个浮动的支架架设在壳体上、且位于无刷电机定子的上方，这个浮动支架上固定着一级齿轮的销轴，该销轴的下方固定到该浮动支架上，上方固定到上盖的销轴孔内，实现一级齿轮的有效定位；方式2为在无刷电机的定子冲片上预留通孔，以便一级齿轮的销轴通过该通孔后固定到壳体上，一级齿轮的销轴下方固定到壳体的销轴孔内，上方固定到上盖的销轴孔内。p>
3、现有的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新型进气格栅电机，包括上盖(1)、传动机构(2)、进气格栅电机主体(4)、电机(5)和下盖(6)；其特征在于，上盖(1)安装在进气格栅电机主体(4)的顶部，进气格栅电机主体(4)的底部一侧开设开口，下盖(6)与进气格栅电机主体(4)的底部开口匹配，上盖(1)、进气格栅电机主体(4)和下盖(6)扣合在一起组成容置腔，传动机构(2)和电机(5)位于容置腔内部；
2.根据权利要求1所述的新型进气格栅电机，其特征在于，进气格栅电机主体(4)的隔板为电机安装座(40)，进气格栅电机主体(4)还包括销孔(41)，销孔(41)为传动机构(2)的一级齿轮定位销孔；
3.根...
【技术特征摘要】
1.一种新型进气格栅电机，包括上盖(1)、传动机构(2)、进气格栅电机主体(4)、电机(5)和下盖(6)；其特征在于，上盖(1)安装在进气格栅电机主体(4)的顶部，进气格栅电机主体(4)的底部一侧开设开口，下盖(6)与进气格栅电机主体(4)的底部开口匹配，上盖(1)、进气格栅电机主体(4)和下盖(6)扣合在一起组成容置腔，传动机构(2)和电机(5)位于容置腔内部；
2.根据权利要求1所述的新型进气格栅电机，其特征在于，进气格栅电机主体(4)的隔板为电机安装座(40)，进气格栅电机主体(4)还包括销孔(41)，销孔(41)为传动机构(2)的一级齿轮定位销孔；
3.根据权利要求2所述的新型进气格栅电机，其特征在于，电机转子定位销孔(44)为定位基准孔，销孔(41)以电机转子定位销孔(44)为基准设置、且位于电机转子定位销孔(44)的一侧。
4.根据权利要求2所述的新型进气格栅电机，其特征在于，进气格栅电机主体(4)包括下盖定位柱(45)；
5.根据权利要求3所述的新型进气格栅电机，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：鹿涛，
申请(专利权)人：青岛建邦汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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