货运铁路列车安全位置计算的测试方法及系统技术方案

本发明专利技术提供一种货运铁路列车安全位置计算的测试方法及系统，方法包括：根据运维人员输入的测试信息，确定测试策略；根据所述测试策略，获取货运铁路列车的列车自动保护ATP系统和无线闭塞中心RBC系统生成的日志文件；根据所述日志文件，对所述RBC系统计算的所述货运铁路列车的列车安全位置进行验证。所述系统执行所述方法。本发明专利技术通过对货运铁路列车的列车安全位置的可靠性和有效性进行验证，能够解决由于货运铁路列车超长车身、超大运载量以及在不同场景下列车安全位置计算不同或无效时造成的列车无法追踪，保障了列车运行的安全和效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
货运铁路列车安全位置计算的测试方法及系统


[0001]本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种货运铁路列车安全位置计算的测试方法及系统。

技术介绍

[0002]随着轨道交通行业的发展，在货运铁路列车信号列控系统中，由于该列车超大运载量，能够通过基于场景下验证货运铁路列车安全位置计算的准确性，为列车计算移动授权确保列车安全追踪运行。
[0003]在实际列车运行中，由于列车运行中存在通信延时、故障等因素，计算得到的列车安全位置的可靠性和有效性无法得到保障，列车的运行安全和效率存在隐患。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供的货运铁路列车安全位置计算的测试方法及系统，用于解决现有技术中存在的上述问题，通过对货运铁路列车的列车安全位置的可靠性和有效性进行验证，能够解决由于货运铁路列车超长车身、超大运载量以及在不同场景下列车安全位置计算不同或无效时造成的列车无法追踪，保障了列车运行的安全和效率。
[0005]本专利技术提供的一种货运铁路列车安全位置计算的测试方法，包括：
[0006]根据运维人员输入的测试信息，确定测试策略；
[0007]根据所述测试策略，获取货运铁路列车的列车自动保护ATP系统和无线闭塞中心RBC系统生成的日志文件；
[0008]根据所述日志文件，对所述货运铁路列车的列车安全位置进行验证。
[0009]根据本专利技术提供的一种货运铁路列车安全位置计算的测试方法，所述测试信息，包括：
[0010]第一测试信息，所述第一测试信息至少包括：第一信息以及货运铁路列车运行在仿真轨旁的线路上且未到达所述线路的终点；
[0011]第二测试信息，所述第二测试信息至少包括：所述第一信息以及货运铁路列车运行在仿真轨旁的线路上且到达所述线路的终点且所述RBC系统计算的所述列车安全位置超出了所述线路的终点；
[0012]第三测试信息，所述第三测试信息至少包括：所述第一信息、货运铁路列车运行在仿真轨旁的线路上且到达所述线路的终点以及所述货运铁路列车运行至所述仿真轨旁上的第一应答器时所述货运铁路列车发生了定位丢失；
[0013]其中，所述第一信息包括：货运铁路列车与RBC系统通信正常、货运铁路列车处于完全监控模式、货运铁路列车运行在非道岔线路上、货运铁路列车未发生退行以及货运铁路列车汇报的位置信息。
[0014]根据本专利技术提供的一种货运铁路列车安全位置计算的测试方法，所述根据所述测试策略，获取货运铁路列车的列车自动保护ATP系统和无线闭塞中心RBC系统生成的日志文
件，包括：
[0015]根据所述测试策略，生成测试用例；
[0016]执行所述测试用例，以对所述货运铁路列车的行车模式进行更改；
[0017]根据所述货运铁路列车在更改后的行车模式下的运行状态，获取所述日志文件；
[0018]其中，所述执行所述测试用例包括：
[0019]在所述ATP系统接收到上电指令后，启动所述ATP系统；
[0020]根据所述运维人员在人机界面DMI上输入的所述货运铁路列车的列车编组信息，在所述仿真轨旁的第一线路为所述货运铁路列车办理接车进路；
[0021]根据所述运维人员在所述DMI上输入的目视行车模式，控制所述货运铁路列车运行，并在所述货运铁路列车经过所述仿真轨旁的第二应答器时，对所述货运铁路列车进行定位，将所述货运铁路列车的行车模式从所述目视行车模式更改为完全监控模式。
[0022]根据本专利技术提供的一种货运铁路列车安全位置计算的测试方法，所述根据所述货运铁路列车在更改后的行车模式下的运行状态，获取所述日志文件，包括：
[0023]在所述货运铁路列车处于所述完全监控模式下，运行至所述仿真轨旁的第二线路时，获取所述日志文件。
[0024]根据本专利技术提供的一种货运铁路列车安全位置计算的测试方法，所述根据所述货运铁路列车在更改后的行车模式下的运行状态，获取所述日志文件，包括：
[0025]在所述货运铁路列车处于所述完全监控模式下，所述货运铁路列车的列车安全车头或列车安全车尾运行至所述线路终点时，获取所述日志文件。
[0026]根据本专利技术提供的一种货运铁路列车安全位置计算的测试方法，所述根据所述货运铁路列车在更改后的行车模式下的运行状态，获取所述日志文件，包括：
[0027]在所述货运铁路列车处于所述完全监控模式下，运行至所述第一应答器时，所述货运铁路列车发生了定位丢失，并在所述货运铁路列车停稳时，将所述完全监控模式更改为所述目视行车模式，获取所述日志文件。
[0028]根据本专利技术提供的一种货运铁路列车安全位置计算的测试方法，所述根据所述日志文件，对所述货运铁路列车的列车安全位置进行验证，包括：
[0029]对所述ATP系统的日志文件中的列车模式、列车最大安全前端位置信息、列车最小安全前端位置信息、列车最大安全后端位置信息、列车最小安全后端位置信息以及所述RBC系统的日志文件中的列车安全车头位置与列车安全车尾位置的有效性进行校验，以对所述列车安全位置进行验证。
[0030]本专利技术还提供一种货运铁路列车安全位置计算的测试系统，包括：第一获取模块、第二获取模块以及测试验证模块；
[0031]所述第一获取模块，用于根据运维人员输入的测试信息，确定测试策略；
[0032]所述第二获取模块，用于根据所述测试策略，获取货运铁路列车的列车自动保护ATP系统和无线闭塞中心RBC系统生成的日志文件；
[0033]所述测试验证模块，用于根据所述日志文件，对所述货运铁路列车的列车安全位置进行验证。
[0034]本专利技术还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述货运铁路列车
安全位置计算的测试方法。
[0035]本专利技术还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述货运铁路列车安全位置计算的测试方法。
[0036]本专利技术还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述货运铁路列车安全位置计算的测试方法。
[0037]本专利技术提供的货运铁路列车安全位置计算的测试方法及系统，通过根据运维人员输入的测试信息，制定测试策略，并通过执行测试策略后得到的ATP系统以及RBC系统的日志文件，完成对货运铁路列车的列车安全位置的可靠性和有效性的验证，能够解决由于货运铁路列车超长车身、超大运载量以及在不同场景下列车安全位置计算不同或无效时造成的列车无法追踪，保障了列车运行的安全和效率。
附图说明
[0038]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货运铁路列车安全位置计算的测试方法，其特征在于，包括：根据运维人员输入的测试信息，确定测试策略；根据所述测试策略，获取货运铁路列车的列车自动保护ATP系统和无线闭塞中心RBC系统生成的日志文件；根据所述日志文件，对所述货运铁路列车的列车安全位置进行验证。2.根据权利要求1所述的货运铁路列车安全位置计算的测试方法，其特征在于，所述测试信息，包括：第一测试信息，所述第一测试信息至少包括：第一信息以及货运铁路列车运行在仿真轨旁的线路上且未到达所述线路的终点；第二测试信息，所述第二测试信息至少包括：所述第一信息以及货运铁路列车运行在仿真轨旁的线路上且到达所述线路的终点且所述RBC系统计算的所述列车安全位置超出了所述线路的终点；第三测试信息，所述第三测试信息至少包括：所述第一信息、货运铁路列车运行在仿真轨旁的线路上且到达所述线路的终点以及所述货运铁路列车运行至所述仿真轨旁上的第一应答器时所述货运铁路列车发生了定位丢失；其中，所述第一信息包括：货运铁路列车与RBC系统通信正常、货运铁路列车处于完全监控模式、货运铁路列车运行在非道岔线路上、货运铁路列车未发生退行以及货运铁路列车汇报的位置信息。3.根据权利要求1所述的货运铁路列车安全位置计算的测试方法，其特征在于，所述根据所述测试策略，获取货运铁路列车的列车自动保护ATP系统和无线闭塞中心RBC系统生成的日志文件，包括：根据所述测试策略，生成测试用例；执行所述测试用例，以对所述货运铁路列车的行车模式进行更改；根据所述货运铁路列车在更改后的行车模式下的运行状态，获取所述日志文件；其中，所述执行所述测试用例包括：在所述ATP系统接收到上电指令后，启动所述ATP系统；根据所述运维人员在人机界面DMI上输入的所述货运铁路列车的列车编组信息，在所述仿真轨旁的第一线路为所述货运铁路列车办理接车进路；根据所述运维人员在所述DMI上输入的目视行车模式，控制所述货运铁路列车运行，并在所述货运铁路列车经过所述仿真轨旁的第二应答器时，对所述货运铁路列车进行定位，将所述货运铁路列车的行车模式从所述目视行车模式更改为完全监控模式。4.根据权利要求3所述的货运铁路列车安全位置计算的测试方法，其特征在于，所述根据所述货运铁路列车在更改后的行车模式下的运...

【专利技术属性】
技术研发人员：李莹，王勐颖，
申请(专利权)人：交控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：