区段UT占用判断方法技术

本发明专利技术提供了一种区段UT占用判断方法，所述区段UT占用判断方法包括获取待判区段占用信息；若所述待判区段占用信息非AT占用，获取待测区段范围；根据所述待测区段范围，判断所述待测区段内的逻辑区段占用信息；根据所述待判区段占用信息、所述逻辑区段占用信息，判断所述待判区段是否UT占用。本发明专利技术提供的区段UT占用判断方法，在判断区段UT占用时，将通信延时以及计轴采集延时考虑进来，使判断UT占用更合理更安全，防止丢失非通信列车导致的安全隐患发生。患发生。患发生。

【技术实现步骤摘要】
区段UT占用判断方法


[0001]本专利技术属于轨道交通领域，尤其涉及一种区段UT占用判断方法。

技术介绍

[0002]现有的区段UT判断方法仅通过判断待判区段相邻逻辑区段是否为UT占用，未考虑通信延时导致的UT占用判断错误，从而会丢失非通信列车，存在 ZC控制的CBTC级别列车撞非通信列车的风险。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种区段UT占用判断方法。该区段UT占用判断方法，在判断区段UT占用时，将通信延时以及计轴采集延时考虑进来，使判断UT占用更合理更安全，防止丢失非通信列车导致的安全隐患发生。
[0004]为实现上述目的，根据本专利技术的第一方面的实施例提出一种区段UT占用判断方法，所述区段UT占用判断方法包括：获取待判区段占用信息；若所述待判区段占用信息非AT占用，获取待测区段范围；根据所述待测区段范围，判断所述待测区段内的逻辑区段占用信息；根据所述待判区段占用信息、所述逻辑区段占用信息，判断所述待判区段是否UT占用。/>[0005]根据本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种区段UT占用判断方法，其特征在于，包括：获取待判区段占用信息；若所述待判区段占用信息非AT占用，获取待测区段范围；根据所述待测区段范围，判断所述待测区段内的逻辑区段占用信息；根据所述待判区段占用信息、所述逻辑区段占用信息，判断所述待判区段是否UT占用。2.根据权利要求1所述的区段UT占用判断方法，其特征在于，所述获取待测区段范围，包括：获取非通信列车最高运行速度；获取通信延迟时间；根据所述非通信列车最高运行速度和所述通信延迟时间，确定延时运行长度；根据所述延时运行长度，确定待测区段范围。3.根据权利要求2所述的区段UT占用判断方法，其特征在于，所述获取通信延迟时间，包括：若待测区段内所有物理区段都由本站区域控制器控制，则所述通信延迟时间为计轴采集延时以及区域控制器与计算机联锁的通信延时之和；若待测区段内部分物理区段由本站区域控制器控制，另一部分物理区段由邻站区域控制器控制，则所述通信延迟时间为计轴采集延时、邻站计算机联锁与邻站区域控制器的通信延时以及邻站区域控制器与本站区域控制器的通信延时之和。4.根据权利要求1所述的区段UT占用判断方法，其特征在于，所述逻辑区段占用信息包括逻辑区段存在UT占用、逻辑区段存在AT占用以及逻辑区段无占用。5.根据权利要求1所述的区段UT占用判断方法，其特征在于，还包括：若所述待判区段无占用或者AT占用，则所述待判区段非UT占用。6.根据权利要求4所述的区段...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈亚坤，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：