一种新型的电动座椅锁扣制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型的电动座椅锁扣，包括有锁扣环、安装底座、电动驱动件、丝杆以及滑座，电动驱动件与所述丝杆连接并带动其转动，锁扣环安装在滑座上，在丝杆工作下，滑座相对于丝杆活动，安装底座具有两个侧板，丝杆通过丝杆轴座安装在安装底座的侧板上，滑座包括有滑块、前侧板、后侧板以及连接前侧板和后侧板的连接板，前侧板、后侧板以及连接板三者构成U型空腔，U型空腔内安装有滑块以及支撑块，滑块适配在丝杆上，滑块两端分别安装在前侧板和后侧板上，支撑块安装在滑块下方，支撑块的上端与滑块相配合，支撑块设于安装底座的端面上，且两者之间安装有间隙调节件。实现了噪音的减少，产品运行过程中无异响，运行平稳可靠性高。性高。性高。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的电动座椅锁扣


[0001]本技术涉及车用锁具的
，特别是一种新型的电动座椅锁扣。

技术介绍

[0002]汽车座椅是汽车内饰中的重要部件，汽车座椅用于支撑和定位乘客，为乘客提供舒适性的同时保护乘客的安全。座椅的固定需要用到座椅锁，市场上也是从针对该问题开发比较多的座椅锁，座椅锁进行一定范围内的调节，从而实现后排座椅靠背的倾角可在一定范围内任意调节，提高乘坐舒适度，满足乘坐人员的个性化需求。
[0003]但是还是存在以下不足：座椅锁在工作过程中，会发生异响，以及运行上不稳定。
[0004]针对这种情况，我们提出改进。

技术实现思路

[0005]本技术提出一种新型的电动座椅锁扣，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。
[0006]本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种新型的电动座椅锁扣，包括有锁扣环、安装底座、电动驱动件、丝杆以及滑座，电动驱动件与所述丝杆连接并带动其转动，锁扣环安装在滑座上，在丝杆工作下，所述的滑座相对于丝杆活动，安装底座具有两个侧板，丝杆通过丝杆轴座安装在安装底座的侧板上，其特征在于：所述的滑座包括有滑块、前侧板、后侧板以及连接前侧板和后侧板的连接板，前侧板、后侧板以及连接板三者构成U型空腔，U型空腔内安装有滑块以及支撑块，滑块适配在丝杆上，滑块两端分别安装在所述的前侧板和后侧板上，支撑块安装在滑块下方，所述的支撑块的上端与滑块相配合，支撑块设于安装底座的端面上，且两者之间安装有间隙调节件。
[0008]优选地，所述的滑块的外端面具有下端面以及沿着下端面两边设置的两侧端面，形成下适配部，所述的支撑块具有内凹结构的上适配口，所述滑块的下适配部置于支撑块的上适配口中，支撑块的上适配口内开有内凹孔，间隙调节件一端安装在所述内凹孔，另一端抵触在滑块的下端面中。
[0009]优选地，所述的支撑块具有两个接触支脚，两接触支脚位于两侧，每个接触支脚上均设有相平行的条状的凸脚。
[0010]优选地，支撑块的两个接触支脚对称设置，支撑块与接触支脚之间连接有加强连接块。
[0011]优选地，支撑块上设有交错设置的连接块。
[0012]优选地，所述的间隙调节件采用弹簧。
[0013]优选地，所述的前侧板和后侧板之间安装有连接加固柱。
[0014]优选地，所述的安装底座设有安装支架，该安装支架通过紧固件安装在安装底座的底部，安装支架包括有呈折弯状的两个安装支脚，安装支脚开有若干安装孔，安装支架的
折弯处均安装加强块。
[0015]优选地，所述的安装底座还安装有两个相平行设置的导杆，对应滑座的前侧板和后侧板上开有导孔，导孔内设有孔套，安装底座的侧板分为第一侧板和第二侧板，导杆一端固定在第一侧板，第二侧板上开有导杆适配孔，导杆的另一端穿过孔套并伸出，在伸出端部加工有直径大于导杆的限位端环，限位端环与第二侧板之间安装有波形垫圈。
[0016]综上所述，本技术的有益效果在于：
[0017]本技术公开的一种新型的电动座椅锁扣，结构上简单，增设了支撑块，利用间隙调节件与支撑块合理的设计，形成有可自动补偿结构，实现了噪音和阻力的减少，产品运行过程中无异响，针对锁扣环的加固，起到对锁扣环加固的作用，本方案实现运行平稳可靠性高。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术一种新型的电动座椅锁扣的爆炸结构示意图一；
[0020]图2为本技术一种新型的电动座椅锁扣的爆炸结构示意图二；
[0021]图3为本技术一种新型的电动座椅锁扣的爆炸结构示意图三；
[0022]图4为图3中B
‑
B方向的剖视图；
[0023]图5
‑
6为支撑块的结构示意图；
[0024]图7为电动座椅锁扣的平面示意图；
[0025]图8为中A
‑
A方向的剖视图；
[0026]图9为支撑块、滑块与丝杆的示意图。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图1
‑
9，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0028]如图1至图8所示，本技术公开了一种新型的电动座椅锁扣，包括有锁扣环2、安装底座14、电动驱动件1、丝杆3以及滑座5，电动驱动件1与所述丝杆3连接并带动其转动，锁扣环2安装在滑座5上，滑座5适配在丝杆上，在丝杆3由电动驱动件1驱动下实现转动，以实现所述的滑座5相对于丝杆3活动，安装底座16具有两个侧板13、12，丝杆通过丝杆轴座安装在安装底座的侧板上, 侧板13、12连接有加固用的支架框架15。
[0029]所述的滑座5包括有滑块11、前侧板、后侧板以及连接前侧板和后侧板的连接板，前侧板、后侧板以及连接板三者构成U型空腔，U型空腔内安装有滑块11以及支撑块6，滑块
11适配在丝杆3上，滑块11两端分别安装在所述的前侧板和后侧板上，本方案滑块11采用螺母滑块，故只需在前侧板和后侧板加工成与螺母滑块适配的适配孔即可，支撑块6安装所述的滑块11下方，所述的支撑块6的上端与滑块11相配合，支撑块6设于安装底座的端面上，且两者之间安装有间隙调节件17。其中，所述的间隙调节件采用弹簧。
[0030]使用时，支撑块6本方案横截面呈梯形，支撑块6是安装在滑块11下方且底部与安装底座的端面接触，而支撑块6与滑块11之间通过安装了间隙调节件17，本方案优先设置两个，这样调整更加准确，间隙调节件17目的是让支撑块6的下端面始终处于接触，做到能主动调节间隙，实现了静音，运行平稳可靠。
[0031]所述的滑块11的外端面具有下端面11
‑
2以及沿着下端面两边设置的两侧端面11
‑
1，本方案采用六角螺母外形，形成下适配部，所述的支撑块6具有内凹结构的上适配口6
‑
1，所述滑块的下适配部置于支撑块的上适配口中，支撑块的上适配口内开有内凹孔6
‑
2，间隙调节件17一端安装在所述内凹孔，另一端抵触在滑块11的下端面11
‑
2，也可以开个凹孔。
[0032]所述的支撑块6具有两个接触支脚6
‑
3，两接触支脚6
‑
3位于两侧，每个接触支脚上均设有相平行的条状的凸脚6
‑
5。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的电动座椅锁扣，包括有锁扣环、安装底座、电动驱动件、丝杆以及滑座，电动驱动件与所述丝杆连接并带动其转动，锁扣环安装在滑座上，在丝杆工作下，所述的滑座相对于丝杆活动，安装底座具有两个侧板，丝杆通过丝杆轴座安装在安装底座的侧板上，其特征在于：所述的滑座包括有滑块、前侧板、后侧板以及连接前侧板和后侧板的连接板，前侧板、后侧板以及连接板三者构成U型空腔，U型空腔内安装有滑块以及支撑块，滑块适配在丝杆上，滑块两端分别安装在所述的前侧板和后侧板上，支撑块安装在滑块下方，所述的支撑块的上端与滑块相配合，支撑块设于安装底座的端面上，且两者之间安装有间隙调节件。2.根据权利要求1所述一种新型的电动座椅锁扣，其特征在于：所述的滑块的外端面具有下端面以及沿着下端面两边设置的两侧端面，形成下适配部，所述的支撑块具有内凹结构的上适配口，所述滑块的下适配部置于支撑块的上适配口中，支撑块的上适配口内开有内凹孔，间隙调节件一端安装在所述内凹孔，另一端抵触在滑块的下端面中。3.根据权利要求2所述一种新型的电动座椅锁扣，其特征在于：所述的支撑块具有两个接触支脚，两接触支脚位于两侧，每个接触支脚上均设有相平行的条状...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵如常，陈光荣，
申请(专利权)人：瑞安市荣邦汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：