两档座椅靠背锁制造技术

本实用新型专利技术涉及两档座椅靠背锁，包括有上锁壳体和下锁壳体，上锁壳体和下锁壳体组合构成一锁具安装内腔，锁具安装内腔内安装有锁组件，其特征在于：锁组件包括锁叶组件、用于带动锁叶组件启闭的开启臂组件，锁叶组件包括有锁叶、复位扭簧以及安装柱，锁叶通过安装柱固定在下锁壳体上，复位扭簧安装在安装柱上并带动锁叶转动；开启臂组件包括有锁紧片、止动钩、第一安装柱以及第一复位扭簧，止动钩套在通过第一安装柱，第一复位扭簧套设于止动钩上方并套在第一安装柱上，所述的止动钩设有拉力臂，该拉力臂具有预留连接连杆或拉线或销轴的解锁端口，该解锁端口露在上锁壳体和下锁壳体外部。本方案设计其实现了自锁，使得限位刚性更强，防止座椅晃动异响。防止座椅晃动异响。防止座椅晃动异响。

【技术实现步骤摘要】
两档座椅靠背锁


[0001]本技术涉及汽车相关的
，具体涉及两档座椅靠背锁。

技术介绍

[0002]汽车座椅属于安全件，座椅锁作为座椅的一部分，对锁的要求也非常高，市场上广泛采用的两档锁的结构缺点比较明显，具体如下：
[0003]锁叶与锁栓完全依靠自锁和弹簧锁紧（无棘爪），当受力或摩擦系数发生变化时，锁叶与锁栓可能不能自锁，发生路试或静态异响，锁叶在Y向的运动间隙很难消除，容易发生路试或静态异响。

技术实现思路

[0004]本技术提出两档座椅靠背锁，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]两档座椅靠背锁，包括有上锁壳体和下锁壳体，上锁壳体和下锁壳体组合构成一锁具安装内腔，锁具安装内腔内安装有锁组件，其特征在于：锁组件包括锁叶组件、用于带动锁叶组件启闭的开启臂组件，锁叶组件包括有锁叶、复位扭簧以及安装柱，锁叶通过安装柱固定在下锁壳体上，复位扭簧安装在安装柱上并带动锁叶转动；开启臂组件包括有锁紧片、止动钩、第一安装柱以及第一复位扭簧，止动钩套在通过第一安装柱，第一复位扭簧套设于止动钩上方并套在第一安装柱上，所述的止动钩设有拉力臂，该拉力臂具有预留连接连杆或拉线或销轴的解锁端口，该解锁端口露在上锁壳体和下锁壳体外部。
[0007]通过上述方案可知，采用的上述锁叶组件以及开启臂组件的技术方案其更加稳定牢靠，解锁端口可以连接连杆或拉线或销轴其中一种，根据需求选择，可拓展多种解决方案， 可以匹配连杆和拉线， 可拓展成一体锁。
[0008]优选地，安装柱采用空心铆钉。
[0009]优选地，所述的第一安装柱上还安装有锁紧片，该锁紧片位于第一复位扭簧和止动钩之间。
[0010]通过上述方案可知，可以提高产品的稳定性。
[0011]优选地，所述的锁叶外包裹有一层包塑层。
[0012]通过上述方案可知，做到锁栓或者止动钩在与锁叶碰撞时，减少碰撞的声音，起到减少噪音的目的。
[0013]优选地，所述的安装柱上安装有挡板，挡板位于锁叶与下锁壳体之间，所述的下锁壳体上安装有凸柱，凸柱上依次套有第二复位扭簧以及限位板，在所述锁叶处于一档锁闭时，挡板运动至限位板上与其相抵触。
[0014]通过上述方案可知，在所述锁叶处于一档锁闭时，挡板运动至限位板上与其相抵触，使得限位刚性更强，防止座椅晃动异响
[0015]优选地，所述的第一安装柱采用空心铆钉。
[0016]综上所述，本技术提高产品稳定性的同时，实现了轻量化、平台化程度高、通用性强、舒适性好、可拓展多种解决方案。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为两档座椅靠背锁的整体示意图。
[0019]图2为图1去掉上锁壳体的示意图。
[0020]图3为图1去掉下锁壳体的示意图。
[0021]图4为两档座椅靠背锁开启状态的示意图。
[0022]图5为去掉盖板（即下锁壳体2）的内部示意图。
[0023]图6为去掉下锁壳体和上锁壳体的结构示意图。
[0024]图7
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8为两档座椅靠背锁锁闭一档状态的示意图。
[0025]图9
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10为两档座椅靠背锁锁闭二档状态的示意图。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图1
‑
10，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0027]如图1
‑
10所示，本实施例公开了两档座椅靠背锁，包括有上锁壳体1和下锁壳体2，上锁壳体1和下锁壳体2组合构成一锁具安装内腔，锁具安装内腔内安装有锁组件，锁组件包括锁叶组件、用于带动锁叶组件启闭的开启臂组件，锁叶组件包括有锁叶3、复位扭簧10以及安装柱4，优选地，安装柱采用空心铆钉。锁叶通过安装柱10固定在下锁壳体上，复位扭簧10安装在安装柱上并带动锁叶3转动；开启臂组件包括有止动钩6、第一安装柱5以及第一复位扭簧9，止动钩6先套在通过第一安装柱，优选地，所述的第一安装柱采用空心铆钉。第一复位扭簧套设于止动钩上方并套在第一安装柱上，所述的止动钩设有拉力臂7，该拉力臂7具有预留连接连杆或拉线或销轴的解锁端口，该解锁端口露在上锁壳体和下锁壳体外部。复位扭簧10、第一复位扭簧套9的原理和工作方式均为现有技术不做详细说明。
[0028]上述锁叶组件以及开启臂组件的技术方案其更加稳定牢靠，解锁端口可以连接连杆或拉线或销轴其中一种，根据需求选择，可拓展多种解决方案， 可以匹配连杆和拉线， 可拓展成一体锁。
[0029]为了提高产品的稳定性，所述的第一安装柱上还安装有锁紧片8，该锁紧片8位于第一复位扭簧和止动钩之间。
[0030]为了减少噪音，所述的锁叶外包裹有一层包塑层。做到锁栓16或者止动钩在与锁叶碰撞时，减少碰撞的声音，起到减少噪音的目的。
[0031]为了防止座椅异响以及稳定性，所述的安装柱4上安装有挡板11，挡板位于锁叶3与下锁壳体2之间，所述的下锁壳体上安装有凸柱13，凸柱13上依次套有第二复位扭簧14以及限位板15，在所述锁叶处于一档锁闭时，挡板运动至限位板上与其相抵触。挡板设有挡板包塑层，进一步起到降噪的作用。
[0032]在所述锁叶处于一档锁闭时，挡板运动至限位板上与其相抵触，实现了自锁，使得限位刚性更强，防止座椅晃动异响。
[0033]针对本技术做进一步说明：
[0034]对两档座椅靠背锁不同状态进行说明：
[0035]（1）开启状态：详见图4至图6，为两档座椅靠背锁开启状态的示意图，图5为去掉盖板（即下锁壳体2）的内部示意图，图6为去掉下锁壳体2和上锁壳体的结构示意图。
[0036]（2）锁闭一档状态：详见图7和图8，为两档座椅靠背锁锁闭一档状态的示意图，此时的限位板15会因挡板11的抵触往A方向移动，以实现挡板11与限位板15相抵触。
[0037]（3）锁闭二档状态：详见图9和图10，为两档座椅靠背锁锁闭二档状态的示意图。
[0038]通过上述示意图可知，本方案的挡板11与限位板15在闭锁一档状态，处于抵触状态，在锁闭两档状态完成脱离，从而实现两档锁闭功能的同时，让座椅在锁闭一档状态不出现晃动，提高了锁止后的稳定性。
[0039]同时需要指出的本技术指出的术语，如：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.两档座椅靠背锁，包括有上锁壳体和下锁壳体，上锁壳体和下锁壳体组合构成一锁具安装内腔，锁具安装内腔内安装有锁组件，其特征在于：锁组件包括锁叶组件、用于带动锁叶组件启闭的开启臂组件，锁叶组件包括有锁叶、复位扭簧以及安装柱，锁叶通过安装柱固定在下锁壳体上，复位扭簧安装在安装柱上并带动锁叶转动；开启臂组件包括有锁紧片、止动钩、第一安装柱以及第一复位扭簧，止动钩套在通过第一安装柱，第一复位扭簧套设于止动钩上方并套在第一安装柱上，所述的止动钩设有拉力臂，该拉力臂具有预留连接连杆或拉线或销轴的解锁端口，该解锁端口露在上锁壳体和下锁壳体外部; 所述的安装柱上安装有挡板，挡板位于锁叶与下...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵如常，陈光荣，
申请(专利权)人：瑞安市荣邦汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：