一种可快速组装的汽车零部件生产用模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可快速组装的汽车零部件生产用模具，包括下模体，所述下模体的上表面设置有上模体，所述上模体的下表面四个拐角位置处均设置有卡柱，所述下模体的上表面四个拐角位置处均开设有卡槽，且所述上模体与所述下模体通过所述卡柱与所述卡槽卡合安装，所述上模体的上表面两端均焊接固定有支撑块；通过再固定柱的内部设计丝杆与支撑腿，可以手握手轮带动丝杆在支撑腿的内部转动，在丝杆转动调节支撑腿的高度时通过滑块在滑槽的内部滑动稳定控制，直至调节支撑腿的端部长于卡柱的长度，取下上模体时直接通过支撑腿接触于地面，便于快速放置上模体使用，并再反向放置至直接通过支撑块接触于地面放置。直接通过支撑块接触于地面放置。直接通过支撑块接触于地面放置。

【技术实现步骤摘要】
一种可快速组装的汽车零部件生产用模具


[0001]本技术属于模具
，具体涉及一种可快速组装的汽车零部件生产用模具。

技术介绍

[0002]现有的模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，方便加工使用，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，在汽车零部件加工生产时被广泛应用；现有的模具在操作结束后取下上模体时不便于直接放置，使得对上模体放置不方便，并在组装后不便于紧固卡合，使得组装不紧固，影响模具加工时成型的效果的问题，为此我们提出一种可快速组装的汽车零部件生产用模具。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种可快速组装的汽车零部件生产用模具，以解决上述
技术介绍
中提出现有的模具在操作结束后取下上模体时不便于直接放置，使得对上模体放置不方便并造成内部摩擦损坏，并在组装后不便于紧固卡合，使得组装不紧固，影响模具加工时成型的效果的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可快速组装的汽车零部件生产用模具，包括下模体，所述下模体的上表面设置有上模体，所述上模体的下表面四个拐角位置处均设置有卡柱，所述下模体的上表面四个拐角位置处均开设有卡槽，且所述上模体与所述下模体通过所述卡柱与所述卡槽卡合安装，所述上模体的上表面两端均焊接固定有支撑块，所述上模体的两端均焊接固定有固定柱，所述固定柱的下表面设置有支撑腿，且所述支撑腿的端部嵌入所述固定柱的内部，所述固定柱的内部通过轴承转动连接有丝杆，且所述丝杆的端部嵌入所述支撑腿的内部，所述丝杆的端部位于所述固定柱的表面安装有手轮，所述支撑腿的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，且所述滑块的端部与所述固定柱的底端通过螺钉固定连接，且所述支撑腿与所述固定柱通过所述滑块与所述滑槽滑动连接。
[0005]优选的，所述卡柱的一侧开设有限位槽，所述卡槽的一侧位于所述下模体的内部开设有第一凹槽与第二凹槽，所述第一凹槽的内部焊接固定有紧压弹簧，所述紧压弹簧的端部弹性连接有限位块，所述第二凹槽的内部滑动连接有拉杆，且所述拉杆的端部与所述限位块的一侧通过螺钉固定连接。
[0006]优选的，所述限位块的端部嵌入所述限位槽的内部，且所述限位块的端部与所述限位槽的内部相匹配。
[0007]优选的，所述滑块为矩形结构，且所述滑块与所述滑槽的内部相对滑动连接。
[0008]优选的，所述支撑腿的端部与所述固定柱的端部通过所述丝杆相连接，且所述丝杆的端部与所述支撑腿的内部通过螺纹转动连接。
[0009]优选的，所述卡槽与所述下模体为一体式结构，且所述卡柱与所述卡槽的内部相吻合。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]（1）通过在固定柱的内部设计丝杆与支撑腿，可以手握手轮带动丝杆在支撑腿的内部转动，在丝杆转动调节支撑腿的高度时通过滑块在滑槽的内部滑动稳定控制，直至调节支撑腿的端部长于卡柱的长度，取下上模体时直接通过支撑腿接触于地面，便于快速放置上模体使用，并再反向放置至直接通过支撑块接触于地面放置，解决了模具在操作结束后取下上模体时不便于直接放置，使得对上模体放置不方便并造成内部摩擦损坏的问题。
[0012]（2）通过在第一凹槽的内部设计紧压弹簧与限位块，可以将卡柱卡合在卡槽的内部将上模体与下模体组装后，通过紧压弹簧在第一凹槽的内部发生弹性形变的作用将限位块卡合在限位槽的内部，便于将卡柱卡合后组装更加紧固，便于上模体与下模体紧压，易于提高成型效果，解决了在组装后不便于紧固卡合，使得组装不紧固，影响模具加工时成型的效果的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的下模体与上模体的剖视结构示意图；
[0015]图3为本技术的上模体、支撑腿与固定柱结构示意图；
[0016]图4为本技术图2中A部分放大结构示意图；
[0017]图5为本技术图4中B部分放大结构示意图；
[0018]图6为本技术图4中C部分放大结构示意图；
[0019]图中：1、支撑腿；2、固定柱；3、手轮；4、丝杆；5、支撑块；6、上模体；7、拉杆；8、下模体；9、卡柱；10、卡槽；11、滑槽；12、滑块；13、限位块；14、限位槽；15、第一凹槽；16、紧压弹簧；17、第二凹槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1至图6，本技术提供一种技术方案：一种可快速组装的汽车零部件生产用模具，包括下模体8，下模体8的上表面设置有上模体6，便于对汽车零部件加工成型，上模体6的下表面四个拐角位置处均设置有卡柱9，利于组装使用，下模体8的上表面四个拐角位置处均开设有卡槽10，且上模体6与下模体8通过卡柱9与卡槽10卡合安装，方便在加工使用时将模具快速组装，操作方便，上模体6的上表面两端均焊接固定有支撑块5，在上模体6反放置时通过支撑块5接触于放置面放置，上模体6的两端均焊接固定有固定柱2，方便连接支撑腿1使用，固定柱2的下表面设置有支撑腿1，易于支撑放置，方便对上模体6放置使用，且支撑腿1的端部嵌入固定柱2的内部，固定柱2的内部通过轴承转动连接有丝杆4，易于调节支撑腿1的高度，便于放置使用，且丝杆4的端部嵌入支撑腿1的内部，丝杆4的端部位于
固定柱2的表面安装有手轮3，方便带动丝杆4转动调节使用，支撑腿1的两侧均开设有滑槽11，滑槽11的内部滑动连接有滑块12，且滑块12的端部与固定柱2的底端通过螺钉固定连接，便于将支撑腿1在调节时，使得滑块12在滑槽11的内部滑动将支撑腿1稳定控制，且支撑腿1与固定柱2通过滑块12与滑槽11滑动连接，便于调节支撑腿1的高度，并通过支撑腿1将上模体6稳定放置。
[0022]本实施例中，优选的，卡柱9的一侧开设有限位槽14，卡槽10的一侧位于下模体8的内部开设有第一凹槽15与第二凹槽17，第一凹槽15的内部焊接固定有紧压弹簧16，方便将限位块13弹性连接，便于紧压，紧压弹簧16的端部弹性连接有限位块13，易于卡合安装，便于组装后更加紧固，第二凹槽17的内部滑动连接有拉杆7，易于调节限位块13的位置，且拉杆7的端部与限位块13的一侧通过螺钉固定连接。
[0023]为了便于将卡柱9卡合更加紧固连接，便于组装后更加紧固，限位块13的端部嵌入限位槽14的内部，且限位块13的端部与限位槽14的内部相匹配，为了便于在支撑腿1调节高度时稳定控制，不易晃动，滑块12为矩形结构，且滑块12与滑槽11的内部相对滑动连接，为了便于高度调节使用，支撑腿1的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可快速组装的汽车零部件生产用模具，包括下模体（8），所述下模体（8）的上表面设置有上模体（6），所述上模体（6）的下表面四个拐角位置处均设置有卡柱（9），所述下模体（8）的上表面四个拐角位置处均开设有卡槽（10），且所述上模体（6）与所述下模体（8）通过所述卡柱（9）与所述卡槽（10）卡合安装，其特征在于：所述上模体（6）的上表面两端均焊接固定有支撑块（5），所述上模体（6）的两端均焊接固定有固定柱（2），所述固定柱（2）的下表面设置有支撑腿（1），且所述支撑腿（1）的端部嵌入所述固定柱（2）的内部，所述固定柱（2）的内部通过轴承转动连接有丝杆（4），且所述丝杆（4）的端部嵌入所述支撑腿（1）的内部，所述丝杆（4）的端部位于所述固定柱（2）的表面安装有手轮（3），所述支撑腿（1）的两侧均开设有滑槽（11），所述滑槽（11）的内部滑动连接有滑块（12），且所述滑块（12）的端部与所述固定柱（2）的底端通过螺钉固定连接，且所述支撑腿（1）与所述固定柱（2）通过所述滑块（12）与所述滑槽（11）滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种可快速组装的汽车零部件生产用模具，其特征在于：所述卡柱（9）的一侧开设有限位槽（14），所述卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐雪峰，
申请(专利权)人：昆山庆盟精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：