本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰塑料件注塑模具浇注装置，包括工作台、支撑架、注塑罐和注塑管，所述工作台上端通过螺钉连接所述支撑架，所述支撑架上设置有所述注塑罐，所述注塑罐底端插接有所述注塑管，所述注塑管一端设置有上模座，所述上模座上端两侧均安装有电动推杆。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置加热板和温控器，在装置工作过程中，通过温控器控制器加热板的加热温度，进而事先对下模座进行加热，防止在注塑过程中因原料温度与下模座温度相差较大而导致原料流速过慢，保证装置的注塑效果以及工作效率，提高装置实用性。提高装置实用性。提高装置实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰塑料件注塑模具浇注装置
[0001]本技术涉及注塑模具
，具体涉及一种汽车内饰塑料件注塑模具浇注装置。
技术介绍
[0002]注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法。注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化，花色品种多，形状可以由简到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精确，产品易更新换代，能成形状复杂的制件，注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域。
[0003]现有的汽车内饰塑料件注塑模具浇注装置在工作过程中是将热熔的塑料原料注入上模座与下模座之间的模腔中使其冷却成型，但是在注塑过程中，由于塑料原料温度较高以及下模座温度较低，进而导致两者温差较大，会影响原料的流速，一方面影响注塑效果，另一方面影响装置工作效率，降低装置实用性，此外，现有的汽车内饰塑料件注塑模具浇注装置在使用过程中是通过螺杆将原料挤出，但是由于无法将注塑罐内壁上的原料进行清理，进而导致原料浪费，降低装置功能性。
技术实现思路
[0004](一)要解决的技术问题
[0005]为了克服现有技术不足，现提出一种汽车内饰塑料件注塑模具浇注装置，解决现有的汽车内饰塑料件注塑模具浇注装置在工作过程中是将热熔的塑料原料注入上模座与下模座之间的模腔中使其冷却成型，但是在注塑过程中，由于塑料原料温度较高以及下模座温度较低，进而导致两者温差较大，会影响原料的流速，一方面影响注塑效果，另一方面影响装置工作效率，降低装置实用性，以及现有的汽车内饰塑料件注塑模具浇注装置在使用过程中是通过螺杆将原料挤出，但是由于无法将注塑罐内壁上的原料进行清理，进而导致原料浪费，降低装置功能性的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种汽车内饰塑料件注塑模具浇注装置，包括工作台、支撑架、注塑罐和注塑管，所述工作台上端通过螺钉连接所述支撑架，所述支撑架上设置有所述注塑罐，所述注塑罐底端插接有所述注塑管，所述注塑管一端设置有上模座，所述上模座上端两侧均安装有电动推杆，所述上模座下方设置有下模座，所述下模座底端设置有加热板，所述工作台一侧壁上设置有温控器，所述温控器一侧设置有操作按钮，所述支撑架上端通过螺钉连接安装架，所述安装架一侧壁上设置有气缸，所述气缸一端设置有压板，所述压板侧壁上设置有刮条，所述注塑罐内底端设置有滤网。
[0008]进一步的，所述注塑罐与所述支撑架通过螺钉连接，所述注塑管与所述上模座插接。
[0009]通过采用上述技术方案，所述注塑罐可对原料进行加热，加热后的原料经所述注
塑管流出。
[0010]进一步的，所述电动推杆与所述支撑架以及所述上模座均通过螺钉连接，所述下模座与所述工作台通过卡槽连接。
[0011]通过采用上述技术方案，所述电动推杆推动所述上模座移动，进而使所述上模座与所述下模座合闭与分离。
[0012]进一步的，所述加热板与所述工作台通过螺钉连接，所述温控器与所述加热板电连接，所述操作按钮与所述电动推杆以及所述气缸均电连接。
[0013]通过采用上述技术方案，在装置工作过程中，通过所述温控器控制器所述加热板的加热温度，进而事先对所述下模座进行加热，防止在注塑过程中因原料温度与所述下模座温度相差较大而导致原料流速过慢，保证装置的注塑效果以及工作效率，提高装置实用性。
[0014]进一步的，所述气缸与所述安装架通过螺钉连接，所述压板与所述气缸通过螺钉连接。
[0015]通过采用上述技术方案，在注塑过程中，所述气缸推动所述压板移动，进而使所述压板对原料进行挤压，使其通过所述注塑管进行注塑。
[0016]进一步的，所述刮条与所述压板通过卡槽连接，所述滤网与所述注塑罐通过螺钉连接。
[0017]通过采用上述技术方案，在所述压板移动过程中，所述刮条可对所述注塑罐内壁上的原料进行清理，进而保证其完全排出，同时所述滤网可将结块的原料进行粉碎，防止原料浪费，提高装置功能性。
[0018](三)有益效果
[0019]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0020]1、为解决现有的汽车内饰塑料件注塑模具浇注装置在工作过程中是将热熔的塑料原料注入上模座与下模座之间的模腔中使其冷却成型，但是在注塑过程中，由于塑料原料温度较高以及下模座温度较低，进而导致两者温差较大，会影响原料的流速，一方面影响注塑效果，另一方面影响装置工作效率，降低装置实用性的问题，本技术通过设置加热板和温控器，在装置工作过程中，通过温控器控制器加热板的加热温度，进而事先对下模座进行加热，防止在注塑过程中因原料温度与下模座温度相差较大而导致原料流速过慢，保证装置的注塑效果以及工作效率，提高装置实用性；
[0021]2、为解决现有的汽车内饰塑料件注塑模具浇注装置在使用过程中是通过螺杆将原料挤出，但是由于无法将注塑罐内壁上的原料进行清理，进而导致原料浪费，降低装置功能性的问题，本技术通过设置气缸、压板、刮条和滤网，在注塑过程中，气缸推动压板移动，进而使压板对原料进行挤压，同时在压板移动过程中，刮条可对注塑罐内壁上的原料进行清理，进而保证其完全排出，同时滤网可将结块的原料进行粉碎，防止原料浪费，提高装置功能性。
附图说明
[0022]图1是本技术所述一种汽车内饰塑料件注塑模具浇注装置的结构示意图；
[0023]图2是本技术所述一种汽车内饰塑料件注塑模具浇注装置中工作台的剖视
图；
[0024]图3是本技术所述一种汽车内饰塑料件注塑模具浇注装置中注塑罐的剖视图。
[0025]附图标记说明如下：
[0026]1、温控器；2、工作台；3、支撑架；4、电动推杆；5、安装架；6、气缸；7、注塑罐；8、注塑管；9、上模座；10、下模座；11、操作按钮；12、加热板；13、刮条；14、压板；15、滤网。
具体实施方式
[0027]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0028]如图1
‑
图3所示，本实施例中的一种汽车内饰塑料件注塑模具浇注装置，包括工作台2、支撑架3、注塑罐7和注塑管8，工作台2上端通过螺钉连接支撑架3，支撑架3上设置有注塑罐7，注塑罐7底端插接有注塑管8，注塑罐7可对原料进行加热，加热后的原料经注塑管8流出，注塑管8一端设置有上模座9，上模座9上端两侧均安装有电动推杆4，上模座9下方设置有下模座10，电动推杆4推动上模座9移动，进而使上模座9与下模座10合闭与分离，下模座10底端设置有加热板12，工作台2一侧壁上设置有温控器1，温控器1一侧设置有操作按钮11，在装置工作过程中，通过温控器1控制器加热板12的加热温度，进而事先对下模座10进行加热，防止在注塑过程中因原料温度与下模座10温度相差较大本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰塑料件注塑模具浇注装置，其特征在于：包括工作台(2)、支撑架(3)、注塑罐(7)和注塑管(8)，所述工作台(2)上端通过螺钉连接所述支撑架(3)，所述支撑架(3)上设置有所述注塑罐(7)，所述注塑罐(7)底端插接有所述注塑管(8)，所述注塑管(8)一端设置有上模座(9)，所述上模座(9)上端两侧均安装有电动推杆(4)，所述上模座(9)下方设置有下模座(10)，所述下模座(10)底端设置有加热板(12)，所述工作台(2)一侧壁上设置有温控器(1)，所述温控器(1)一侧设置有操作按钮(11)，所述支撑架(3)上端通过螺钉连接安装架(5)，所述安装架(5)一侧壁上设置有气缸(6)，所述气缸(6)一端设置有压板(14)，所述压板(14)侧壁上设置有刮条(13)，所述注塑罐(7)内底端设置有滤网(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰塑料件注塑模具浇注装置，其特征在于：所述注塑罐(7)与所述支撑架(3)...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈继新，
申请(专利权)人：武汉鑫莱尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。