摩托车可调式整流稳压器制造技术

一种摩托车可调式整流稳压器，包括由可调控制电路、执行电路、整流电路，其特征在于可调控制电路由电位器Ｗ、三极管ＢＧ、电容Ｃ、稳压管Ｄ↓［１］、电阻Ｒ↓［１］～Ｒ↓［５］电连接而成，执行电路由可控硅ＶＳ↓［１］、ＶＳ↓［２］并联在电路中，整流电路由二极管Ｄ↓［２］～Ｄ↓［５］连接成全波整流电路，Ａ、Ｂ两点分别对应连接磁电机的全波工作线圈Ａ、Ｂ点。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于整流稳压器，尤其是一种摩托车可调式整流稳压器。本技术的优点是电路结构简单、性能稳定、可调充电稳压。适用于6伏和12伏的摩托车使用。图2为本技术的磁电机全波工作线圈连接示意图。图3为本技术的磁电机半波工作线圈连接示意图。附图说明图1～图3中，三极管BG、电位器W、稳压管D1、电容C、电阻R1～R6、可控硅VS1、VS2、二极管D2～D5。本技术的实施例2，在图1、图3中，根据摩托车磁电机内的线圈不同，把图1中虚线框内的二极管D2～D5、可控硅VS1去掉，电路负极反接二极管变为正极，原电路的正极搭壳形成半波整流电路负极，D点对应连接半波工作线圈D点，即可变为半波整流稳压电路。本技术的工作原理是当A点或B点电位经整流二极管D3或D2超过基准电压时，三极管BG发射极、基极间产生电流，BG导通触发可控硅VS2或VS1导通，过高的电压被斩波保持一设定的电压电流值，起到稳压的目的。D1为基准电位稳压二极管。电容C、电阻R1并在BG基极、发射极间，因充放电时间常数原因，在磁电机转速升高即频率增加，BG基极、发射极电位随之增加BG提前导通控制可控硅提前导通，使得斩波后的电压、电流平均值本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：覃海强，
申请(专利权)人：覃海强，
类型：实用新型
国别省市：