获取电池包内电芯温度的控制方法、装置、系统及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种获取电池包内电芯温度的控制方法、装置、系统及车辆，其中方法包括：获取电池包内目标电芯的第一空间位置以及目标电芯对应的温度修正系数；根据第一空间位置，获取与目标电芯对应的至少一个参考温度传感器的参考温度；根据温度修正系数和参考温度，得到目标电芯的电芯温度。本发明专利技术的实施例通过根据电芯在电池包中的空间位置以及至少一个参考温度传感器获取电芯温度，充分考虑电芯所处位置对电芯温度的影响，有利于提高获取到的电芯温度的精确性，进而有利于避免出现故障误触发的情况，并充分发挥每一个电芯的充放电能力，提高产品竞争力；同时，无需增加温度传感器和硬件采集通道的数量。感器和硬件采集通道的数量。感器和硬件采集通道的数量。

【技术实现步骤摘要】
获取电池包内电芯温度的控制方法、装置、系统及车辆


[0001]本专利技术涉及电池热管理
，特别涉及一种获取电池包内电芯温度的控制方法、装置、系统及车辆。

技术介绍

[0002]电池包作为动力源泉，其安全性受到广大使用者和开发者的关注，由于电池包内电芯的相对位置不同，热管理系统能力的限制，电池内部电芯温度存在较大差异，最大温差可达10℃，并且不同温度下，电芯的充放电电压、功率限制阈值存在较大差异。但是由于温度采集通道数量、成本和空间的限制，无法对每一个电芯进行温度采集。因此目前采用整个电池包的最值温度代表所有电芯温度。这样就会无法对每个电芯的温度进行精准体现，进而导致部分电芯出现故障误触发，充放电能力无法完全释放等情况。因此如何通过有限的温度采集通道和传感器数量实现每个电芯温度的准确测量，成为本领域需要解决的一重要问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术实施例要达到的技术目的是提供一种获取电池包内电芯温度的控制方法、装置、系统及车辆，用以解决无法准确对电芯温度进行精准识别，易导致部分电芯出现故障误触发、充放电能力无法完全本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种获取电池包内电芯温度的控制方法，其特征在于，包括：获取电池包内目标电芯的第一空间位置以及所述目标电芯对应的温度修正系数；根据所述第一空间位置，获取与所述目标电芯对应的至少一个参考温度传感器的参考温度；根据温度修正系数和所述参考温度，得到所述目标电芯的电芯温度。2.根据权利要求1所述的获取电池包内电芯温度的控制方法，其特征在于，所述获取电池包内目标电芯的第一空间位置以及所述电芯对应的温度修正系数的步骤包括：获取电池包的平均温度以及所述第一空间位置；根据所述平均温度以及所述第一空间位置，确定所述目标电芯对应的温度修正系数。3.根据权利要求2所述的获取电池包内电芯温度的控制方法，其特征在于，所述根据所述平均温度以及所述第一空间位置，获取所述目标电芯对应的温度修正系数的步骤包括：根据所述第一空间位置，确定所述目标电芯所对应的预先划分的温控能力区域；获取预设的平均温度和温控能力区域与温度修正系数的关系对照表；根据所述平均温度和所述温控能力区域，从所述关系对照表中确定所述目标电芯对应的所述温度修正系数。4.根据权利要求1所述的获取电池包内电芯温度的控制方法，其特征在于，所述获取与所述目标电芯对应的至少一个参考温度传感器的参考温度的步骤包括：获取所述电池包中温度...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞博，贺中玮，张骞慧，刘旺科，梁海强，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：