用于对电动机动车辆的牵引用电池进行调温的方法和控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于对电动机动车辆(1)的牵引用电池(2)进行调温的方法，所述方法包括如下步骤：预先给定牵引用电池(2)在行驶后到达快速充电站(5)时应当具有的目标温度(T1)；预测牵引用电池(2)在未进行调温的情况下完成行驶后到达快速充电站(5)时将会具有的温度(T2)；确定在所述目标温度(T1)和所预测的牵引用电池(2)的温度(T2)之间的温差(T3)；根据所确定的温差(T3)预先给定用于在机动车辆(1)向快速充电站(5)行驶的期间对牵引用电池(2)进行调温的调温规定值，使得在到达快速充电站(5)时存在所述目标温度(T1)；在机动车辆(1)向快速充电站(5)行驶的期间根据所述预先给定的调温规定值对牵引用电池(2)进行调温。此外，本发明专利技术涉及一种用于对电动机动车辆(1)的牵引用电池(2)进行调温的控制装置(4)以及一种具有这种类型的控制装置的电动机动车辆(1)。这种类型的控制装置的电动机动车辆(1)。这种类型的控制装置的电动机动车辆(1)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于对电动机动车辆的牵引用电池进行调温的方法和控制装置


[0001]本专利技术涉及用于对电动机动车辆的牵引用电池进行调温的一种方法和一种控制装置。此外，本专利技术还涉及一种具有这种类型的控制装置的电动机动车辆。

技术介绍

[0002]本身已知的是，用于电动机动车辆的牵引用电池通常仅在特定的温度范围内具有良好的效率而牵引用电池不存在损坏的风险。通常，这一温度范围在25至50摄氏度左右。例如DE 10 2014 017 989 A1描述了，当用于电动机动车辆的构成为高压电池的牵引用电池不在其额定温度范围内运行时可能出现的各种问题。尤其是描述了，由于受原理所限，各电池单池在低温下比在优化的运行温度下具有更低的容量和更低的性能。因此常见的是，设置电池加热装置，在必要时能够借助该电池加热装置将相关电动机动车辆的牵引用电池调节至尽可能优化的运行温度。

技术实现思路

[0003]本专利技术的任务在于，提供一种解决方案，借助该解决方案能够在电动机动车辆的牵引用电池的情况下特别高效地执行快速充电过程。
[0004]该任务通过用于对电动机动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于对电动机动车辆(1)的牵引用电池(2)进行调温的方法，所述方法包括如下步骤：
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预先给定所述牵引用电池(2)在行驶后到达快速充电站(5)时应当具有的目标温度(T1)；
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预测牵引用电池(2)在未进行调温的情况下到达快速充电站(5)时将会具有的温度(T2)；
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确定在牵引用电池(2)的所述目标温度(T1)和所预测的温度(T2)之间的温差(T3)；
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根据所确定的温差(T3)预先给定用于在机动车辆(1)向快速充电站(5)行驶期间对牵引用电池(2)进行调温的调温规定值，使得在到达快速充电站(5)时存在所述目标温度(T1)；
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在机动车辆(1)向快速充电站(5)行驶期间根据所述预先给定的调温规定值对牵引用电池(2)进行调温。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，从开始向快速充电站(5)行驶时起根据所述调温规定值对牵引用电池(2)进行调温。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，如果根据至少一项标准确定不必对牵引用电池(2)进行加热，则不加热或者延迟加热牵引用电池(2)。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，估测所述牵引用电池(2)在机动车辆(1)向快速充电站(5)行驶期间将会出现的功率损耗，参考所述功率损耗来预测在牵引用电池(2)在未进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：H，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：