一种电池保温控制方法、装置、设备和存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电池保温控制方法、装置、设备和存储介质。通过获取车辆当前的状态信息和车辆当前的电池授权状态，并判断所述状态信息和所述电池授权状态，若所述状态信息为接通档下电，且所述电池授权状态为授权成功，则启动电池定时保温功能，其中，所述电池授权状态包括远程监控保温授权状态、整车控制保温授权状态和仪表盘保温授权状态。实现了低能耗电池安全保温，保证了车辆的快速运营，提升了车辆运营效率，保证了行车安全。保证了行车安全。保证了行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种电池保温控制方法、装置、设备和存储介质


[0001]本专利技术实施例涉及汽车
，尤其涉及一种电池保温控制方法、装置、设备和存储介质。

技术介绍

[0002]随国家及地方新能源行业相关补贴逐步退坡或取消，动力电池技术进步等原因，磷酸铁锂等非三元系锂离子动力电池市场应用规模大幅提升，磷酸铁锂动力电池装机量也超越三元动力电池。但与之相对应的磷酸铁锂动力电池低温性能过差的问题制约了其在寒区或寒季的应用，并带来一些列弊端，尤其是装载磷酸铁锂动力电池的车辆在寒区或寒季隔夜后无法启动、启动后驱动功率严重不足、电池包加热耗时过多等问题尤为突出。
[0003]目前，为了避免动力电池的温度较低，在车辆充电结束后，会对动力电池进行保温操作，该保温操作一般是对动力电池进行固定时长的保温。但是这种保温方式，由于是对动力电池进行固定时长保温，不能保证用户在实际使用车辆时，动力电池处于合适的温度，进而会造成动力电池的可用电量减少，导致车辆的续航里程减少，而且还会造成动力电池的输出功率减少，从而影响整车的动力性能，导致车辆诸如加速性能、爬坡性能等性能受限。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池保温控制方法，其特征在于，包括：获取车辆当前的状态信息；获取车辆当前的电池授权状态；判断所述状态信息和所述电池授权状态，若所述状态信息为接通档下电，且所述电池授权状态为授权成功，则启动电池定时保温功能；其中，所述电池授权状态包括远程监控保温授权状态、整车控制保温授权状态和仪表盘保温授权状态。2.根据权利要求1所述的电池保温控制方法，其特征在于，若所述状态信息为接通档上电，和/或所述电池授权状态为授权失败，则电池定时保温功能停机。3.根据权利要求1所述的电池保温控制方法，其特征在于，所述启动电池定时保温功能之前，还包括：获取仪表盘功能单元的保温启动时间和保温启动温度，若到达所述保温启动时间，且电池满足保温启动温度，则启动电池定时保温功能。4.根据权利要求1所述的电池保温控制方法，其特征在于，所述判断所述状态信息和所述电池授权状态，包括：判断所述远程监控保温授权状态；获取当前车辆的位置信息，并根据所述位置信息判断车辆当前的温度，若车辆当前的温度小于预设阈值，则所述远程监控保温授权状态为授权成功。5.根据权利要求1所述的电池保温控制方法，其特征在于，所述判断所述状态信息和所述电池授权状态，包括：判断所述整车控制保温授权状态，若驾驶员可操纵的车辆下电休眠开关信号有效、且整车无高危故障，则所述整车控制保温授权状态为授权成功。6.根据权利要求1所述的电池保温控制方法，其特征在于，所述判断所述状态信息和所述电池授权状态，包括：判断所述仪表盘保温授权状态，若仪表盘功能单元的电池定时保温功能为开启状态，则所述仪表盘保...

【专利技术属性】
技术研发人员：董伟民，王立坤，秦淼，郑杰，
申请(专利权)人：临工集团济南重机有限公司，
类型：发明
国别省市：