一种新型的车架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型的车架，包括底盘、转动设置在所述底盘后部的后桥；所述后桥中部开设有连接孔，所述后桥通过连接孔与所述底盘转动连接。本实用新型专利技术结构简单，制作成本低，能够适用于液压传动的车辆。能够适用于液压传动的车辆。能够适用于液压传动的车辆。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的车架


[0001]本技术属于车辆车架相关的
，具体而言，涉及一种新型的车架。

技术介绍

[0002]目前，底盘与后桥都是车架的组成部分，底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。
[0003]常规车辆是通过大量传动机构进行驱动的，所以导致底盘与后桥结构也非常复杂，而随着社会进步，出现了液压传动的车辆，由于液压传动的车辆的驱动方式非常简单，所以再使用复杂的底盘与复杂的后桥，显然是不合理的，所以需要一种新型的车架，具有新的结构，来适合液压传动的车辆。

技术实现思路

[0004]本技术提出了一种新的新型的车架，要解决的技术问题是现有车架结构复杂，不能适应液压传动的车辆的问题。
[0005]有鉴于此，本技术提出了一种新的新型的车架，包括底盘以及转动设置在所述底盘后部的后桥。
[0006]在上述技术方案中，可选地，所述底盘呈“丁”字形。
[0007]在上述技术方案中，可选地，所述后桥中部开设有连接孔，所述后桥通过连接孔与所述底盘转动连接。
[0008]在上述技术方案中，可选地，还包括设置在所述底盘前端两侧的具有驱动轮的液压马达，所述底盘前端两侧均开设有安装孔，所述液压马达安装在对应的所述安装孔内。
[0009]在上述技术方案中，可选地，所述后桥两端均开设有豁口，所述豁口内安装有所述液压马达。<br/>[0010]在上述技术方案中，可选地，所述豁口内的液压马达与所述豁口转动连接，所述豁口一侧设置有转向油缸，所述转向油缸安装在所述后桥外壁上，所述转向油缸的两个输出端分别与不同的所述液压马达转动连接。
[0011]在上述技术方案中，可选地，所述后桥一体成型。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0013]1、本技术开发了一种新的车架结构，结构构成简单，区别于现有的底盘结构，能够适用于液压传动的车辆。
[0014]2、通过设置合理的底盘结构，在底盘一侧安装驾驶室，在底盘前端安装叉车门架，并且将驾驶室与叉车门架设置为左右错落分布，驾驶员在驾驶室内，视野开阔，叉车门架以及叉车门架上的货物不易阻挡驾驶员的视线，从而不易触碰到其它物体以及工作人员，安全性高。
[0015]3、将底盘设置为“丁”字形，结构简单、合理，在强度以及结构方面等方面要优于现有叉车底盘“目”字形的结构。
[0016]4、通过开设连接孔，车辆后桥通过连接孔与底盘转动连接，在车辆通过凹凸不平的底面时，车辆后桥自身会转动，即车辆后桥的两端上下移动，使车辆后桥两端的驱动轮能够适应地面，减少对车辆后桥的损坏。
[0017]5、由于驾驶室安装在底盘一侧上，所以驾驶室的安装高度可以调节，驾驶室的高度可以与车辆底盘的高度齐平，可以最大程度降低驾驶室的高度，便于驾驶员操作。
[0018]6、通过设置转向油缸，由转向油缸的输出端带动液压马达在豁口内转动，可以控制液压马达上的驱动轮的前进方向。
[0019]7、后桥在制作时能够一体成型，方便生产，而且强度很高。
附图说明
[0020]图1示出了本技术的结构示意图；
[0021]图2示出了本技术的驾驶室与叉车门架安装在底盘上的连接结构示意图；
[0022]图3示出了本技术的液压马达、后桥以及底盘连接结构示意图；
[0023]图4示出了本技术的后桥结构示意图；
[0024]图5示出了本技术的底盘结构示意图；
[0025]图6示出了本技术的液压马达与转向油缸的连接结构示意图。
[0026]图中，1、底盘；2、后桥；3、驾驶室；4、叉车门架；5、连接孔；6、液压马达；7、安装孔；8、豁口；9、转向油缸。
具体实施方式
[0027]下面结合附图及具体实施例来对本技术作进一步阐述。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明虽然是用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。本文公开的特定结构和功能细节仅用于描述本技术的示例实施例。然而，可用很多备选的形式来体现本技术，并且不应当理解为本技术限制在本文阐述的实施例中。
[0028]下面参照附图1至图6进行描述。
[0029]一种新型的车架，包括：底盘1以及转动设置在所述底盘1后部的后桥2。
[0030]在车辆经过凹凸不平的底面时，后桥2自身会转动，使后桥2上的两个驱动轮始终与地面接触，能够减少后桥2的损坏，还能起到一定的减震效果。
[0031]进一步地，所述底盘1呈“丁”字形。
[0032]“丁”字形的底盘1，结构简单、合理，在强度以及结构方面等方面要优于现有叉车底盘1“目”字形的结构。
[0033]进一步地，所述底盘1一侧安装有驾驶室3，所述底盘1前端安装有叉车门架4，所述驾驶室3与所述叉车门架4左右错落分布。
[0034]在底盘1一侧安装驾驶室3，在底盘前端安装叉车门架4，并且将驾驶室3与叉车门架4左右错落分布，驾驶员在驾驶室3内时，叉车门架4以及叉车门架4上的货物不易阻挡驾驶员的视线；
[0035]可选地，所述后桥2中部开设有连接孔5，所述后桥2通过连接孔5与所述底盘1转动连接。
[0036]通过连接孔5与底盘1转动连接，底盘1上可以具有一个轴，通过轴插入连接孔5内转动连接，也可以为其它结构。
[0037]可选地，还包括设置在所述底盘1前端两侧的具有驱动轮的液压马达6，所述底盘1前端两侧均开设有安装孔7，所述液压马达6安装在对应的所述安装孔7内。
[0038]进一步地，所述后桥2两端均开设有豁口8，所述豁口8内安装有所述液压马达6，所述豁口8内的液压马达6与所述豁口8转动连接，所述豁口8一侧设置有转向油缸9，所述转向油缸9安装在所述后桥2外壁上，所述转向油缸9的两个输出端分别与不同的所述液压马达6转动连接。
[0039]通过液压马达6直接带动驱动轮转动，从而带动车辆行走，结构简单，并且四轮驱动，动力强，越野性能好，在转向时，通过转向油缸9的输出端带动后桥2上的液压马达6左右转动，从而改变前进方向。
[0040]可选地，所述驾驶室3底部的高度高于所述底盘1底部的高度。
[0041]由于驾驶室3安装在车辆底盘1的一侧，所以驾驶室3的安装高度可以调节，驾驶室3的高度可以与车辆底盘1的高度齐平，可以最大程度上降低驾驶室3的高度，便于驾驶员操作。
[0042]可选地，所述后桥2一体成型。
[0043]在制作时，通过一体成型出来的后桥2，结构简单，强度高。
[0044]转向油缸9的两端均为输出端，转向油缸9一端伸长，另一端便会缩短，由于豁口3是两个，所以液压马达6也是两个，所以转向油缸9的输出端可以同时带动两个液压马达6朝同一个方向转向。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的车架，其特征在于，包括底盘（1）、转动设置在所述底盘（1）后部的后桥（2）。2.根据权利要求1所述的新型的车架，其特征在于，所述底盘（1）呈“丁”字形。3.根据权利要求1所述的新型的车架，其特征在于，所述后桥（2）中部开设有连接孔（5），所述后桥（2）通过连接孔（5）与所述底盘（1）转动连接。4.根据权利要求1所述的新型的车架，其特征在于，还包括设置在所述底盘（1）前端两侧的具有驱动轮的液压马达（6），所述底盘（1）前端两侧均开设有安装孔（7），所述液压马达（6）安装在对应的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马凯，马连喜，
申请(专利权)人：威海天擎智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：