一种新型的后桥结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型的后桥结构，安装在底盘上，用于承载具有驱动轮的液压马达，包括车辆后桥；所述车辆后桥两端开设有豁口，所述液压马达安装在豁口内；所述车辆后桥中部开口有连接孔；所述车辆后桥通过所述连接孔与所述底盘转动连接。本实用新型专利技术结构简单，强度高，能够适用于液压传动的车辆。能够适用于液压传动的车辆。能够适用于液压传动的车辆。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的后桥结构


[0001]本技术属于车辆后桥相关的
，具体而言，涉及一种新型的后桥结构。

技术介绍

[0002]后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。
[0003]现有车辆中的传动机构非常复杂，具有多个机械传动结构，导致后桥的结构也要跟随现有车辆中的传动机构变得非常复杂，针对于液压传动的车辆，现有的后桥不能很好的适应液压传动的车辆，所以急需一种新的后桥结构。

技术实现思路

[0004]本技术提出了一种新的新型的后桥结构，要解决的技术问题是现有后桥结构比较复杂，与液压传动的车辆不能很好的相适配的的问题。
[0005]有鉴于此，本技术提出了一种新的新型的后桥结构，安装在底盘上，用于承载具有驱动轮的液压马达，包括车辆后桥；所述车辆后桥两端开设有豁口，所述液压马达安装在豁口内；所述车辆后桥中部开口有连接孔；所述车辆后桥通过所述连接孔与所述底盘转动连接。
[0006]在上述技术方案中，可选地，所述车辆后桥一体成型。
[0007]在上述技术方案中，可选地，所述豁口上下两端均开设有转孔，所述液压马达转动连接在两个所述转孔之间。
[0008]在上述技术方案中，可选地，还包括设置在所述车辆后桥外壁上的转向油缸，所述转向油缸的两个输出端分别与对应的所述液压马达转动连接。
[0009]在上述技术方案中，可选地，所述车辆后桥外壁上开设有安装孔，所述转向油缸与所述安装孔固定连接。
[0010]在上述技术方案中，可选地，所述车辆后桥外壁上开设有连通孔，所述转向油缸的油管穿过所述连通孔。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0012]1、本技术中的车辆后桥，结构简单，能够适用于液压传动的车辆，能够将液压马达稳固的固定住，在液压马达上安装驱动轮后，通过液压驱动，叉车可以稳定的前进、后退，反应灵敏，机动性强，不打滑。
[0013]2、通过开设连接孔，车辆后桥通过连接孔与底盘转动连接，在车辆通过凹凸不平的底面时，车辆后桥自身会转动，即车辆后桥的两端上下摆动，使车辆后桥两端的驱动轮能够适应地面，减少对车辆后桥的损坏。
[0014]3、本技术的车辆后桥由于结构简单，在制作时能够一体成型，方便生产，而且强度很高。
[0015]4、通过设置转向油缸，由转向油缸的输出端带动液压马达在豁口内转动，可以控
制液压马达上的驱动轮的前进方向。
附图说明
[0016]图1示出了本技术的结构示意图；
[0017]图2示出了本技术的液压马达与车辆后桥连接结构示意图；
[0018]图3示出了本技术的车辆后桥与转向油缸连接结构示意图。
[0019]图中，1、液压马达；2、车辆后桥；3、豁口；4、连接孔；5、转孔；6、转向油缸；7、安装孔；8连通孔。
具体实施方式
[0020]下面结合附图及具体实施例来对本技术作进一步阐述。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明虽然是用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。本文公开的特定结构和功能细节仅用于描述本技术的示例实施例。然而，可用很多备选的形式来体现本技术，并且不应当理解为本技术限制在本文阐述的实施例中。
[0021]下面参照附图1至图3进行描述。
[0022]一种新型的后桥结构，安装在底盘上，用于承载具有驱动轮的液压马达1，包括：车辆后桥2；所述车辆后桥2两端开设有豁口3，所述液压马达1安装在豁口3内；所述车辆后桥2中部开口有连接孔4；所述车辆后桥2通过所述连接孔4与所述底盘转动连接。
[0023]在车辆后桥2中部开设连接孔4，通过连接孔4与底盘转动连接，在车辆经过凹凸不平的底面时，车辆后桥2自身会上下转动，即车辆后桥2的两端会上下移动，使车辆后桥2两端的驱动轮始终与地面贴合，减少车辆后桥2的损坏。
[0024]进一步地，所述车辆后桥2一体成型。
[0025]在制作时，通过一体成型出来的后桥，结构简单，强度高。
[0026]可选地，所述豁口3上下两端均开设有转孔5，所述液压马达1转动连接在两个所述转孔5之间，还包括设置在所述车辆后桥2外壁上的转向油缸6，所述转向油缸6的两个输出端分别与对应的所述液压马达1转动连接，所述车辆后桥2外壁上开设有安装孔7，所述转向油缸6与所述安装孔7固定连接。
[0027]豁口3用于安装液压马达1，在使液压马达1上的驱动轮转向时，通过转向油缸6的输出端的伸缩来带动驱动轮转动，实现车辆的转向功能。
[0028]可选地，所述车辆后桥2外壁上开设有连通孔，所述转向油缸6的油管穿过所述连通孔。
[0029]需要特别说明的是：转向油缸6的两端均为输出端，转向油缸6一端伸长，另一端便会缩短，由于豁口3是两个，所以液压马达1也是两个，所以转向油缸6的输出端可以同时带动两个液压马达1朝同一个方向转向。
[0030]最后应说明的是，上述具体实施方式不应理解成对本技术的保护范围的限制，本技术的保护范围应当以权利要求书中界定的为准，并且说明书可以用于解释权利要求书。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的后桥结构，安装在底盘上，用于承载具有驱动轮的液压马达（1），其特征在于，包括车辆后桥（2）；所述车辆后桥（2）两端开设有豁口（3），所述液压马达（1）安装在豁口（3）内；所述车辆后桥（2）中部开口有连接孔（4）；所述车辆后桥（2）通过所述连接孔（4）与所述底盘转动连接。2.根据权利要求1所述的新型的后桥结构，其特征在于，所述车辆后桥（2）一体成型。3.根据权利要求1所述的新型的后桥结构，其特征在于，所述豁口（3）上下两端均开设有转孔（5），所述液压马达（1）转动连接在两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：马凯，马连喜，
申请(专利权)人：威海天擎智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：