一种新式起重小车的起重行程控制结构制造技术

本实用新型专利技术涉及起重设备技术领域，具体涉及一种新式起重小车的起重行程控制结构，包括端梁和大梁，大梁位于端梁之间，大梁的内部一侧设置有行程开关，大梁的一侧下方设置有刻度，行程开关的一侧设置有接近开关。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，通过设置行程开关、接近开关和刻度，在通过行程开关对小车的移动进行控制过程中，由于小车在移动至限位后容易与梁产生有碰撞，此时通过接近开关对小车的移动进行监控，使得对小车的移动进行一定的预警缓冲，当接近开关检测到小车时接近开关将信号反馈给警报器从而发出警报，以避免小车在移动至限位后仍然向前惯性移动而导致碰撞的发生，并且小车在移动过程中能够通过刻度对移动的位置进行掌握。位置进行掌握。位置进行掌握。

【技术实现步骤摘要】
一种新式起重小车的起重行程控制结构


[0001]本技术涉及起重设备
，具体为一种新式起重小车的起重行程控制结构。

技术介绍

[0002]起重机是一种以间歇作业方式对物料进行起升、下降和水平移动的搬运机械，它的出现大大提高了人民的劳动效率和经济效益，以前需要很多人力物力才能搬动的大型物件现在用起重机就能轻易达到效果，起重机的主要任务是起重，而直接承担起重任务的是起重小车，其他机构都是为了扩大起重机的实用范围。
[0003]但是现有的新式起重小车的起重行程控制结构在实际使用过程中，由于起重小车在带动吊钩移动过程中行程难以掌握，并且起重小车在达到限位位置后缺乏一定的预警防护，使得起重小车容易产生一定的冲击而受到损坏；同时，现有的新式起重小车的起重行程控制结构在实际使用过程中，由于小车在移动过程中一般容易与梁之间产生有滑动摩擦，使得小车在长时间工作后容易有所磨损并且产生有较大的噪音。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新式起重小车的起重行程控制结构，克服了现有技术的不足，结构设计简单，有效的解决了现有的新式起重小车的起重行程控制结构在实际使用过程中，由于起重小车在带动吊钩移动过程中行程难以掌握，并且起重小车在达到限位位置后缺乏一定的预警防护，使得起重小车容易产生一定的冲击而受到损坏；同时，现有的新式起重小车的起重行程控制结构在实际使用过程中，由于小车在移动过程中一般容易与梁之间产生有滑动摩擦，使得小车在长时间工作后容易有所磨损并且产生有较大的噪音的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种新式起重小车的起重行程控制结构，包括端梁和大梁，所述大梁位于端梁之间，所述大梁的内部一侧设置有行程开关，所述大梁的一侧下方设置有刻度，所述行程开关的一侧设置有接近开关；
[0007]所述大梁呈“工”字型设置。
[0008]优选的，所述端梁的外侧安装有第一电机，所述第一电机与大梁相对应，所述端梁的内侧安装有第二电机。
[0009]优选的，所述端梁的外表面一侧安装有警报器，所述警报器与接近开关电性连接。
[0010]优选的，所述大梁的内部一侧设置有滑轨，所述滑轨位于刻度的正上方。
[0011]优选的，所述大梁的上方设置有横梁，所述横梁的底部两侧均设置有与滑轨相滑动连接的滑块，所述滑轨的顶部设置有多个均呈等距离分布设置的滚珠。
[0012]优选的，所述横梁的一侧设置有小车，所述横梁的一端安装有控制小车移动的第三电机，所述小车的一侧安装有第四电机，所述小车的底部设置有挂钩。
[0013]本技术实施例提供了一种新式起重小车的起重行程控制结构，具备以下有益效果：通过接近开关对小车的移动进行监控，使得对小车的移动进行一定的预警缓冲，当接近开关检测到小车时接近开关将信号反馈给警报器从而发出警报，以避免小车在移动至限位后仍然向前惯性移动而导致碰撞的发生，并且小车在移动过程中能够通过刻度对移动的位置进行掌握，并且通过滚珠的滚动从而将小车带动滑块的滑动摩擦转换为滚动摩擦，以减小滑块与滑轨之间的磨损，并且避免小车移动过程中造成较大的噪音，从而提高了小车的使用性能。
[0014]1、通过设置行程开关、接近开关和刻度，在通过行程开关对小车的移动进行控制过程中，由于小车在移动至限位后容易与梁产生有碰撞，此时通过接近开关对小车的移动进行监控，使得对小车的移动进行一定的预警缓冲，当接近开关检测到小车时接近开关将信号反馈给警报器从而发出警报，以避免小车在移动至限位后仍然向前惯性移动而导致碰撞的发生，并且小车在移动过程中能够通过刻度对移动的位置进行掌握，从而方便工作人员进行了解。
[0015]2、通过设置滑块、滑轨和滚珠，小车在移动过程中将带动滑块在滑轨上移动，并且在滑轨上设置有滚珠，使得滑块在移动过程中将带动滚珠转动，通过滚珠的滚动从而将小车带动滑块的滑动摩擦转换为滚动摩擦，以减小滑块与滑轨之间的磨损，并且避免小车移动过程中造成较大的噪音，从而提高了小车的使用性能。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术整体结构示意图；
[0018]图2是本技术滑轨连接结构示意图；
[0019]图3是本技术图1中A处的放大结构示意图。
[0020]图中：1、端梁；2、第一电机；3、大梁；4、警报器；5、第二电机；6、横梁；7、第三电机；8、滑轨；9、小车；10、第四电机；11、挂钩；12、滚珠；13、滑块；14、刻度；15、行程开关； 16、接近开关。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]实施例：如图1
‑
3所示，一种新式起重小车的起重行程控制结构，包括端梁1和大梁3，大梁3位于端梁1之间，大梁3的内部一侧设置有行程开关15，大梁3的一侧下方设置有刻度14，行程开关15的一侧设置有接近开关16，大梁3呈“工”字型设置，使得行程开关15能够对小车9的移动进行控制，并且通过接近开关16 对小车9的移动进行监控，使得对小车9的移动进行一定的预警缓冲。
[0023]具体的，请参阅图1，端梁1的外侧安装有第一电机2，第一电机2与大梁3相对应，端梁1的内侧安装有第二电机5，使得第一电机2启动后能够带动横梁6移动，从而带动小车9左右移动，第二电机5启动后能够带动端梁1移动，从而带动小车9前后移动。
[0024]具体的，请参阅图1，端梁1的外表面一侧安装有警报器4，警报器4与接近开关16电性连接，当接近开关16检测到小车9时接近开关16将信号反馈给警报器4从而发出警报，以避免小车9在移动至限位后仍然向前惯性移动而导致碰撞的发生。
[0025]具体的，请参阅图1和图3，大梁3的内部一侧设置有滑轨8，滑轨8位于刻度14的正上方，使得小车9在移动过程中能够通过刻度14对移动的位置进行掌握，从而方便工作人员进行了解。
[0026]具体的，请参阅图1
‑
3，大梁3的上方设置有横梁6，横梁6的底部两侧均设置有与滑轨8相滑动连接的滑块13，滑轨8的顶部设置有多个均呈等距离分布设置的滚珠12，使得横梁6在带动滑块13 在滑轨8上移动过程中，使得滑块13在移动过程中将带动滚珠12 转动，通过滚珠12的滚动从而将小车9带动滑块13的滑动摩擦转换为滚动摩擦，以减小滑块13与滑轨8之间的磨损，并且避免小车 9移动过程中造成较大的噪音。
[0027]具体的，请参阅图1，横梁6的一侧设置有小车9，横梁6的一端安装有控制小车9移动的第三电机7，小车9的一侧安装有第四电机10，小车9的底部设置有挂钩11，第三电机7启动后能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新式起重小车的起重行程控制结构，包括端梁(1)和大梁(3)，其特征在于：所述大梁(3)位于端梁(1)之间，所述大梁(3)的内部一侧设置有行程开关(15)，所述大梁(3)的一侧下方设置有刻度(14)，所述行程开关(15)的一侧设置有接近开关(16)；所述大梁(3)呈“工”字型设置。2.根据权利要求1所述的新式起重小车的起重行程控制结构，其特征在于：所述端梁(1)的外侧安装有第一电机(2)，所述第一电机(2)与大梁(3)相对应，所述端梁(1)的内侧安装有第二电机(5)。3.根据权利要求2所述的新式起重小车的起重行程控制结构，其特征在于：所述端梁(1)的外表面一侧安装有警报器(4)，所述警报器(4)与接近开关(16)电性连接。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张树辉，
申请(专利权)人：光明起重集团有限公司，
类型：新型
国别省市：