具备过滤功能的汽车格栅制造技术

本发明专利技术涉及汽车格栅的技术领域，特别是涉及一种具备过滤功能的汽车格栅，本发明专利技术提供一种在汽车行驶过程中可以对进入发动机舱内的空气起到有效过滤作用，从而降低对发动机的影响，从而增强实用性的具备过滤功能的汽车格栅；包括汽车格栅框，汽车格栅框上设置有进气格栅；还包括第一过滤网、四组第一卡装组件和四组第二卡装组件，第一过滤网通过与汽车格栅框通过四组第一卡装组件连接，四组第二卡装组件安装在汽车格栅框上，四组第一卡装组件分别包括四组第一卡柱、四组第一弹簧、四组滑柱和四组第一拨板，汽车格栅框上设置有四组第一凹槽，四组第一卡柱分别滑动穿过四组第一凹槽与四组滑柱连接，四组滑柱分别与四组第一凹槽滑动连接。动连接。动连接。

【技术实现步骤摘要】
具备过滤功能的汽车格栅


[0001]本专利技术涉及汽车格栅的
，特别是涉及一种具备过滤功能的汽车格栅。

技术介绍

[0002]众所周知，汽车格栅通常安装在汽车前部以利于发动机舱进气以及将发动机产生的热量散发出去且汽车格栅在另一方面还有装饰汽车，以提高整车视觉效果美观度及辨识度的作用，因此汽车格栅是汽车上必不可少的配件，具备过滤功能的汽车格栅是一种具备过滤功能的汽车格栅，其在汽车配件的领域中得到了广泛的使用。
[0003]现有的汽车格栅包括汽车格栅框，汽车格栅框上设置有进气格栅；现有的汽车格栅使用时，将带有进气格栅的汽车格栅框安装在汽车前部即可；现有的汽车格栅使用中发现，现有的汽车格栅结构单一，仅仅是作为进气通风的通道，不能对空气的灰尘进行过滤，汽车在行驶过程中，地面的灰尘会飞起，通过进气格栅会进入发动机舱内，这样发动机上容易积压灰尘，给发动机的工作带来了极大的影响，从而导致实用性较差。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种在汽车行驶过程中可以对进入发动机舱内的空气起到有效过滤作用，从而降低对发动机的影响，从而增强实用性的具备过滤功能的汽车格栅。
[0005]本专利技术的具备过滤功能的汽车格栅，包括汽车格栅框，汽车格栅框上设置有进气格栅；还包括第一过滤网、四组第一卡装组件和四组第二卡装组件，第一过滤网通过与汽车格栅框通过四组第一卡装组件连接，四组第二卡装组件安装在汽车格栅框上；
[0006]四组第一卡装组件分别包括四组第一卡柱、四组第一弹簧、四组滑柱和四组第一拨板，汽车格栅框上设置有四组第一凹槽，四组第一卡柱分别滑动穿过四组第一凹槽与四组滑柱连接，四组滑柱分别与四组第一凹槽滑动连接，四组滑柱与四组第一凹槽分别通过四组弹簧连接，四组第一凹槽上分别连通设置有四组第一滑孔，四组第一拨板分别与四组第一滑孔滑动连接，四组第一拨板分别与四组滑柱连接，第一过滤网上设置有四组卡槽，四组第一卡柱分别与四组第一卡槽滑动卡装。
[0007]本专利技术的具备过滤功能的汽车格栅，四组第二卡装组件包括四组套筒、四组第二卡柱、四组第二弹簧和四组第二拨板，四组套筒安装在汽车格栅框上，四组第二卡柱分别与四组套筒滑动连接，四组第二卡柱与四组套筒分别通过四组第二弹簧连接，四组套筒上分别设置有四组第二滑孔，四组第二拨板分别与四组第二滑孔滑动连接，四组第二拨板分别与四组第二卡柱连接。
[0008]本专利技术的具备过滤功能的汽车格栅，还包括第二过滤网，第二过滤网安装在第一过滤网与汽车格栅之间。
[0009]本专利技术的具备过滤功能的汽车格栅，还包括四组限位块，四组限位块安装在第一过滤网上，汽车格栅框上设置有四组导向槽，四组限位块与四组导向槽滑动连接。
[0010]本专利技术的具备过滤功能的汽车格栅，还包括反光条，反光条安装在进气格栅上。
[0011]本专利技术的具备过滤功能的汽车格栅，还包括两组拉手，两组拉手安装在第一过滤网上。
[0012]本专利技术的具备过滤功能的汽车格栅，两组拉手上均设置有防滑槽，两组防滑槽均用于防滑。
[0013]本专利技术的具备过滤功能的汽车格栅，四组第一拨板上均设置有防滑凸起，四组防滑凸起均用于防滑。
[0014]与现有技术相比本专利技术的有益效果为：通过安装第一过滤网，从而使得四组第一卡柱挤压四组第一弹簧，当安装到合适位置时从而使得四组卡柱与四组卡槽卡装，当需要拆卸第一过滤网时，通过拨动第一拨板从而使得第二卡装组件将第一拨板卡住，从而可以拆卸第一过滤网，从而提供一种在汽车行驶过程中可以对进入发动机舱内的空气起到有效过滤作用，从而降低对发动机的影响，从而增强实用性。
附图说明
[0015]图1是本专利技术的结构示意图；
[0016]图2是本专利技术的四组限位块及其连接结构正视图结构示意图；
[0017]图3是本专利技术的反光条及其连接结构后视图结构示意图；
[0018]图4是本专利技术的第一过滤网及其连接结构俯视图结构示意图；
[0019]图5是本专利技术的套筒及其连接结构示意图；
[0020]图6是本专利技术的A的局部放大结构示意图；
[0021]【附图标记】1、汽车格栅框；2、进气格栅；3、第一过滤网；4、四组第一卡柱；5、四组第一弹簧；6、四组滑柱；7、四组第一拨板；8、四组套筒；9、四组第二卡柱；10、四组第二弹簧；11、四组第二拨板；12、第二过滤网；13、四组限位块；14、反光条；15、两组拉手；16、防滑凸起。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。
[0023]如图1至图6所示，本专利技术的具备过滤功能的汽车格栅，包括汽车格栅框1，汽车格栅框1上设置有进气格栅2；还包括第一过滤网3、四组第一卡装组件和四组第二卡装组件，第一过滤网3通过与汽车格栅框1通过四组第一卡装组件连接，四组第二卡装组件安装在汽车格栅框1上；
[0024]四组第一卡装组件分别包括四组第一卡柱4、四组第一弹簧5、四组滑柱6和四组第一拨板7，汽车格栅框1上设置有四组第一凹槽，四组第一卡柱4分别滑动穿过四组第一凹槽与四组滑柱6连接，四组滑柱6分别与四组第一凹槽滑动连接，四组滑柱6与四组第一凹槽分别通过四组弹簧连接，四组第一凹槽上分别连通设置有四组第一滑孔，四组第一拨板7分别与四组第一滑孔滑动连接，四组第一拨板7分别与四组滑柱6连接，第一过滤网3上设置有四组卡槽，四组第一卡柱4分别与四组第一卡槽滑动卡装；通过安装第一过滤网，从而使得四组第一卡柱挤压四组第一弹簧，当安装到合适位置时从而使得四组卡柱与四组卡槽卡装，
当需要拆卸第一过滤网时，通过拨动第一拨板从而使得第二卡装组件将第一拨板卡住，从而可以拆卸第一过滤网，从而提供一种在汽车行驶过程中可以对进入发动机舱内的空气起到有效过滤作用，从而降低对发动机的影响，从而增强实用性。
[0025]本专利技术的具备过滤功能的汽车格栅，四组第二卡装组件包括四组套筒8、四组第二卡柱9、四组第二弹簧10和四组第二拨板11，四组套筒8安装在汽车格栅框1上，四组第二卡柱9分别与四组套筒8滑动连接，四组第二卡柱9与四组套筒8分别通过四组第二弹簧10连接，四组套筒8上分别设置有四组第二滑孔，四组第二拨板11分别与四组第二滑孔滑动连接，四组第二拨板11分别与四组第二卡柱9连接；当需要拆卸第一过滤网时，通过拨动四组第一拨板从而使得四组第二拨板分别将四组第一拨板卡住，从而可以将第一过滤网拆卸，通过拨动第二拨板从而可以使得第一拨板被释放，从而增强实用性。
[0026]本专利技术的具备过滤功能的汽车格栅，还包括第二过滤网12，第二过滤网12安装在第一过滤网3与汽车格栅之间；通过第二过滤网可以对进入的空气起到初步过滤作用，从而增强实用性。
[0027]本专利技术的具备过滤功能的汽车格栅，还包括四组限位块13，四组限位块13安装在第一过滤网3上，汽车格栅框1上设置有四组导向槽，四组限位块13与四组导向槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具备过滤功能的汽车格栅，包括汽车格栅框(1)，汽车格栅框(1)上设置有进气格栅(2)；其特征在于，还包括第一过滤网(3)、四组第一卡装组件和四组第二卡装组件，第一过滤网(3)通过与汽车格栅框(1)通过四组第一卡装组件连接，四组第二卡装组件安装在汽车格栅框(1)上；四组第一卡装组件分别包括四组第一卡柱(4)、四组第一弹簧(5)、四组滑柱(6)和四组第一拨板(7)，汽车格栅框(1)上设置有四组第一凹槽，四组第一卡柱(4)分别滑动穿过四组第一凹槽与四组滑柱(6)连接，四组滑柱(6)分别与四组第一凹槽滑动连接，四组滑柱(6)与四组第一凹槽分别通过四组弹簧连接，四组第一凹槽上分别连通设置有四组第一滑孔，四组第一拨板(7)分别与四组第一滑孔滑动连接，四组第一拨板(7)分别与四组滑柱(6)连接，第一过滤网(3)上设置有四组卡槽，四组第一卡柱(4)分别与四组第一卡槽滑动卡装。2.如权利要求1所述的具备过滤功能的汽车格栅，其特征在于，四组第二卡装组件包括四组套筒(8)、四组第二卡柱(9)、四组第二弹簧(10)和四组第二拨板(11)，四组套筒(8)安装在汽车格栅框(1)上，四组第二卡柱(9)分别与四组套筒(8)滑动连接，四组第二卡柱(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宝忠，吴岩，李趁前，
申请(专利权)人：天津博顿电子有限公司，
类型：发明
国别省市：