一种装配式齿轮结构制造技术

本实用新型专利技术属于齿轮技术领域，公开一种装配式齿轮结构，包括齿轮主体、轮缘、轮齿，齿轮主体的圆周外侧固定安装有轮缘，轮缘的圆周外侧均匀开设有安装槽，轮齿与安装槽插接装配，轮齿靠近齿轮主体的一端开设有连接螺孔，每个轮齿上连接螺孔的数量为两个且对称设置在齿轮主体的两端，轮缘的圆周内侧开设有与连接螺孔匹配的沉头通孔，对应的沉头通孔内插接装配有第一紧固件，第一紧固件与连接螺孔螺接装配，轮缘的圆周内侧设置有与第一紧固件匹配的限位结构，齿轮主体的两端开设有导油结构。本实用新型专利技术能够实现轮齿的安装和拆卸，降低装配和制造难度，能够通过限位结构进一步保障连接牢固性，且通过导油结构能够将润滑油导入轮齿间减缓磨损。间减缓磨损。间减缓磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式齿轮结构


[0001]本申请属于齿轮
，具体是一种装配式齿轮结构。

技术介绍

[0002]轮齿是齿轮上每一个用于啮合的凸起部分，一般说来，这些凸起部分呈辐射状排列，与配对齿轮上的轮齿互相接触，实现齿轮的持续啮合运转。
[0003]轮齿在长时间啮合传动的过程中，因摩擦会导致轮齿表面被磨损，长此以往会导致齿轮传动不精确、齿轮振动等情况的发生，现有技术中通过可拆卸的轮齿结构能够替换被磨损的轮齿，但结构较为复杂，制造难度大。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对上述存在的问题，提出一种装配式齿轮结构。
[0005]一种装配式齿轮结构，包括齿轮主体、轮缘、轮齿，所述齿轮主体的圆周外侧固定安装有轮缘，轮缘的圆周外侧均匀开设有安装槽，轮齿与安装槽插接装配，轮齿靠近齿轮主体的一端开设有连接螺孔，每个轮齿上连接螺孔的数量为两个且对称设置在齿轮主体的两端，轮缘的圆周内侧开设有与连接螺孔匹配的沉头通孔，对应的沉头通孔内插接装配有第一紧固件，第一紧固件与连接螺孔螺接装配，轮缘的圆周内侧设置有与第一紧固件匹配的限位结构，齿轮主体的两端开设有导油结构。
[0006]进一步的，所述轮缘的厚度大于齿轮主体的厚度。
[0007]进一步的，所述限位结构为第二紧固件，轮缘的圆周内侧均匀开设有沉头螺孔，沉头螺孔倾斜设置且与沉头通孔连通，第一紧固件的螺帽上开设有限位盲孔，对应的沉头螺孔内螺接装配有第二紧固件，第二紧固件与限位盲孔插接装配。
[0008]进一步的，所述第一紧固件由第一内六角螺栓和第一弹垫组成，第二紧固件由第二内六角螺栓和第二弹垫组成。
[0009]进一步的，所述轮缘均匀开设有通油孔，通油孔位于相邻轮齿之间，通油孔对称设置在齿轮主体的两端。
[0010]进一步的，所述导油结构包括开设在齿轮主体两端的环形槽、汇聚槽和导油槽，环形槽与通油孔之间依次通过汇聚槽、导油槽连接。
[0011]进一步的，所述汇聚槽为三角形结构。
[0012]本技术具有以下优点：
[0013]本技术通过简单的连接结构，能够实现轮齿的安装和拆卸，降低装配和制造难度，能够通过限位结构进一步保障连接牢固性，且通过导油结构能够将润滑油导入轮齿间减缓磨损。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例
或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的结构示意主视图；
[0016]图2为图1中A
‑
A向的结构示意剖视图；
[0017]图3为本技术轮齿处的结构示意剖视图。
[0018]图中：1齿轮主体、2轮缘、3轮齿、4导油结构、41导油槽、42汇聚槽、43环形槽、5通油孔、6安装槽、7第一紧固件、8第二紧固件。
具体实施方式
[0019]以下将结合附图所示的实施方式对本技术进行详细描述。但该实施方式并不限制本技术的保护范围，本领域的普通技术人员根据该实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本技术的保护范围内。
[0020]本技术公开了一种装配式齿轮结构，参图1至图3所示，包括齿轮主体1、轮缘2、轮齿3，齿轮主体1的圆周外侧固定安装有轮缘2，轮缘2的厚度大于齿轮主体1的厚度，留有足够的加工空间，轮缘2的圆周外侧均匀开设有安装槽6，安装槽6为矩形槽，轮齿3与安装槽6插接装配，轮齿3靠近齿轮主体1的一端开设有连接螺孔，每个轮齿3上连接螺孔9的数量为两个且对称设置在齿轮主体1的两端，轮缘2的圆周内侧开设有与连接螺孔匹配的沉头通孔，对应的沉头通孔内插接装配有第一紧固件7，第一紧固件7与连接螺孔螺接装配，第一紧固件7由第一内六角螺栓和第一弹垫组成，能够方便安装固定和拆卸轮齿3。
[0021]轮缘2的圆周内侧设置有与第一紧固件7匹配的限位结构，限位结构为第二紧固件8，第二紧固件8由第二内六角螺栓和第二弹垫组成，轮缘2的圆周内侧均匀开设有沉头螺孔，沉头螺孔倾斜设置且与沉头通孔连通，第一紧固件7的螺帽上开设有限位盲孔，对应的沉头螺孔内螺接装配有第二紧固件8，第二紧固件8与限位盲孔插接装配，便于对第一紧固件7进行限位，避免脱落。
[0022]轮缘2均匀开设有通油孔5，通油孔5位于相邻轮齿3之间，通油孔5对称设置在齿轮主体1的两端，齿轮主体1的两端开设有导油结构4，导油结构4包括开设在齿轮主体1两端的环形槽43、汇聚槽42和导油槽41，汇聚槽42为三角形结构，环形槽43与通油孔5之间依次通过汇聚槽42、导油槽41连接，环形槽43利于润滑油的汇聚，并通过齿轮转动产生的离心力，使润滑油经汇聚槽42、导油槽41进入通油孔5，从而到达轮齿3之间进行润滑保护。
[0023]本实施例的一个具体应用为：
[0024]第一紧固件7穿过沉头通孔与连接螺孔螺接装配后，能够对轮齿3进行安装固定，再螺接沉头螺孔内的第二紧固件8至与限位盲孔插接装配，定位第一紧固件7后完成组装，且方便轮齿3的拆卸维护，将齿轮主体1与传动轴安装固定后，齿轮转动产生的离心力，使润滑油经汇聚槽42、导油槽41进入通油孔5，从而到达轮齿3之间进行润滑保护。
[0025]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含
义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0026]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式齿轮结构，其特征在于，包括齿轮主体(1)、轮缘(2)、轮齿(3)，所述齿轮主体(1)的圆周外侧固定安装有轮缘(2)，轮缘(2)的圆周外侧均匀开设有安装槽(6)，轮齿(3)与安装槽(6)插接装配，轮齿(3)靠近齿轮主体(1)的一端开设有连接螺孔，每个轮齿(3)上连接螺孔(9)的数量为两个且对称设置在齿轮主体(1)的两端，轮缘(2)的圆周内侧开设有与连接螺孔匹配的沉头通孔，对应的沉头通孔内插接装配有第一紧固件(7)，第一紧固件(7)与连接螺孔螺接装配，轮缘(2)的圆周内侧设置有与第一紧固件(7)匹配的限位结构，齿轮主体(1)的两端开设有导油结构(4)。2.根据权利要求1所述的一种装配式齿轮结构，其特征在于，所述轮缘(2)的厚度大于齿轮主体(1)的厚度。3.根据权利要求2所述的一种装配式齿轮结构，其特征在于，所述限位结构为第二紧固件(8)，轮缘(2)的圆周内侧均匀开设有沉头螺孔，沉头螺孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振宇，张志鹏，
申请(专利权)人：沈阳长诚齿轮制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：