一种航空内饰行李架支架加工用折弯工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空内饰行李架支架加工用折弯工装，包括水平底板、竖直立板、固定导管座、支点座、活动导管座和弧形刻度尺；固定导管座、弧形刻度尺固定在竖直立板的一侧面，支点座、活动导管座位于固定导管座、弧形刻度尺之间；支点座包括滑动U形板、滑动轴、带折弯导向槽的支点头和紧固螺杆；活动导管座包括转动U形板、把手、旋转轴、旋转盘和旋转穿管套。本实用新型专利技术通过改变支点座于水平滑道内的位置来实现航空内饰行李架支架中弯头弧长的调节，通过改变活动导管座的下压旋转角度来实现航空内饰行李架支架中弯头弧度的调节，操作方便，降低劳动强度。降低劳动强度。降低劳动强度。

A bending tooling for processing aviation interior luggage rack bracket

【技术实现步骤摘要】
一种航空内饰行李架支架加工用折弯工装


[0001]本技术涉及航空配件生产
，尤其涉及一种航空内饰行李架支架加工用折弯工装。

技术介绍

[0002]在航空运输过程中，旅客携带符合承运人运输要求的行李出行是非常普遍的。现有航空内饰行李架支架装配零件较多，众多零部件装配的行李架累计误差大，故要求提高各个零件的加工精度，才能保证行李架的整体安装精度。
[0003]航空内饰行李架支架生产过程中常需要使用折弯工装进行工件的加工。针对如图6所示的航空内饰行李架支架，该支架工件由横杆a、纵杆b和竖杆c依次连接构成，相邻两根杆体之间设有通过折弯形成的弯头。传统手动折弯工装在加工这种支架工件时存在不足之处，其操作不够便捷，也不能根据需要调整弯头的角度和弧长。因此，需要对传统运输装置进行优化改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种航空内饰行李架支架加工用折弯工装。
[0005]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现：
[0006]一种航空内饰行李架支架加工用折弯工装，航空内饰行李架支架由横杆、纵杆和竖杆依次连接构成，相邻两根杆体之间设有弯头，该折弯工装包括水平底板、竖直立板、固定导管座、支点座、活动导管座和弧形刻度尺；
[0007]所述固定导管座、弧形刻度尺固定在竖直立板的一侧面，所述支点座、活动导管座位于固定导管座、弧形刻度尺之间；
[0008]所述支点座包括滑动U形板，所述滑动U形板的两侧板外端之间固定有滑动轴，所述滑动U形板的一侧板外端形成有带折弯导向槽的支点头，所述滑动U形板的两侧板及腹板各自螺接有紧固螺杆；
[0009]所述活动导管座包括转动U形板，所述转动U形板的腹板外端固定有把手，两侧板外端之间固定有旋转轴和旋转盘，所述转动U形板的一侧板的外端形成有旋转穿管套，同时该侧板中部开设有观察缝；
[0010]所述竖直立板开设有与滑动轴配合的水平滑道，与旋转轴配合的旋转定位孔，与旋转盘配合的旋转定位槽，以及便于嵌入安装弧形刻度尺的刻度尺安装槽。
[0011]进一步地，上述航空内饰行李架支架加工用折弯工装中，所述固定导管座、支点头、旋转穿管套位于竖直立板的同一侧面。
[0012]进一步地，上述航空内饰行李架支架加工用折弯工装中，所述滑动U形板的腹板内侧面与竖直立板的底面相抵。
[0013]进一步地，上述航空内饰行李架支架加工用折弯工装中，所述竖直立板位于靠近
刻度尺安装槽处的端部设有便于活动导管座旋转的弧形部。
[0014]进一步地，上述航空内饰行李架支架加工用折弯工装中，所述弧形刻度尺所在圆的轴线与旋转定位孔、旋转定位槽的轴线相互重合；所述弧形刻度尺安装完成后，其外侧面与所在竖直立板的侧面平齐。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]本技术结构设计合理，通过改变支点座于水平滑道内的位置来实现航空内饰行李架支架中弯头弧长的调节，通过改变活动导管座的下压旋转角度来实现航空内饰行李架支架中弯头弧度的调节，操作方便，适用于人工折弯，降低劳动强度。
[0017]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术一种角度的结构示意图；
[0020]图2为本技术另一种角度的结构示意图；
[0021]图3为本技术中支点座的结构示意图；
[0022]图4为本技术中活动导管座的结构示意图；
[0023]图5为本技术中竖直立板的结构示意图；
[0024]图6为本技术中航空内饰行李架支架的结构示意图；
[0025]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0026]1‑
水平底板，2
‑
竖直立板，201
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水平滑道，202
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旋转定位孔，203
‑
旋转定位槽，3
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固定导管座，4
‑
支点座，401
‑
滑动U形板，402
‑
滑动轴，403
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支点头，404
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折弯导向槽，405
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紧固螺杆，5
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活动导管座，501
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转动U形板，502
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把手，503
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旋转轴，504
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旋转盘，505
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旋转穿管套，6
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弧形刻度尺，7
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加强板，8
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航空内饰行李架支架，a
‑
横杆，b
‑
纵杆，c
‑
竖杆。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
‑
图6所示，本实施例提供一种航空内饰行李架支架加工用折弯工装，航空内饰行李架支架8由横杆a、纵杆b和竖杆c依次连接构成，相邻两根杆体之间设有弯头。该折弯工装包括水平底板1、竖直立板2、固定导管座3、支点座4、活动导管座5和弧形刻度尺6。竖直立板2的底端与水平底板1垂直固定，且固定处焊接有加强板7。竖直立板2的中部设有矩形槽，矩形槽的设计可以减重，同时在航空内饰行李架支架8二次折弯时利于放置工件。
[0029]本实施例中，固定导管座3、弧形刻度尺6固定在竖直立板2的一侧面，支点座4、活动导管座5位于固定导管座3、弧形刻度尺6之间。
[0030]本实施例中，支点座4包括滑动U形板401，滑动U形板401的两侧板外端之间固定有滑动轴402，滑动U形板401的一侧板外端形成有带折弯导向槽404的支点头403，滑动U形板401的两侧板及腹板各自螺接有紧固螺杆405。
[0031]本实施例中，活动导管座5包括转动U形板501，转动U形板501的腹板外端固定有把手502，两侧板外端之间固定有旋转轴503和旋转盘504，转动U形板501的一侧板的外端形成有旋转穿管套505，同时该侧板中部开设有观察缝506。
[0032]本实施例中，竖直立板2开设有与滑动轴402配合的水平滑道201，与旋转轴503配合的旋转定位孔202，与旋转盘504配合的旋转定位槽203本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空内饰行李架支架加工用折弯工装，航空内饰行李架支架由横杆、纵杆和竖杆依次连接构成，相邻两根杆体之间设有弯头，其特征在于：该折弯工装包括水平底板、竖直立板、固定导管座、支点座、活动导管座和弧形刻度尺；所述固定导管座、弧形刻度尺固定在竖直立板的一侧面，所述支点座、活动导管座位于固定导管座、弧形刻度尺之间；所述支点座包括滑动U形板，所述滑动U形板的两侧板外端之间固定有滑动轴，所述滑动U形板的一侧板外端形成有带折弯导向槽的支点头，所述滑动U形板的两侧板及腹板各自螺接有紧固螺杆；所述活动导管座包括转动U形板，所述转动U形板的腹板外端固定有把手，两侧板外端之间固定有旋转轴和旋转盘，所述转动U形板的一侧板的外端形成有旋转穿管套，同时该侧板中部开设有观察缝；所述竖直立板开设有与滑动轴配合的水平...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾斌杰，
申请(专利权)人：江苏顺源航空零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：