道闸减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了道闸设备技术领域，具体为：道闸减速机，包括箱体，所述箱体顶端外壁通过螺栓连接的方式固定连接有盖板，所述盖板底端外壁在与箱体顶端外壁连接处设置有密封纸垫，所述箱体内侧端壁固定有传动组件，所述箱体后端外壁固定设置有减震组件，本实用新型专利技术中，齿传动轮最大模数1.5，整体刚性强，承受扭矩大，不易损坏，传动齿轮与传动轴之间采用轧花结构连接，不易滑动，运行平稳，且通过设置的减震组件能有效降低减速机运行时产生的震动，避免震动对减速机造成影响，且安装方便，使用便捷，便于推广使用。便于推广使用。便于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
道闸减速机


[0001]本技术涉及道闸设备
，具体为道闸减速机。

技术介绍

[0002]道闸作为通道阻挡设备，广泛应用在公路收费站、停车场出入口或小区工厂门口等。传统道闸包括电机、丝杆传动机构、拐臂、转动轴及道杆，电机驱动丝杆传动机构作直线运动，丝杆传动机构运动时，驱动拐臂带动转动轴转动，进而转动轴带动道杆转动。
[0003]现有的道闸通过采用电机作为转动动力，但是，由于电机的转速提升较快，而道闸的转动速度要求较低，因此需要利用减速机来降低电机的转速，但是，现有的道闸减速机容易滑动，运行平稳性较差，且其运动时齿轮之间会产生跳动现象，进而使得减速机产生震动。
[0004]因此需要研发道闸减速机很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供道闸减速机，以解决上述
技术介绍
中提出现有的道闸减速机容易滑动，运行平稳性较差，且其运动时齿轮之间会产生跳动现象，进而使得减速机产生震动的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：道闸减速机，包括箱体，所述箱体顶端外壁通过螺栓连接的方式固定连接有盖板，所述盖板底端外壁在与箱体顶端外壁连接处设置有密封纸垫，所述箱体内侧端壁固定有传动组件，所述箱体后端外壁固定设置有减震组件。
[0007]优选的，所述箱体底端外壁右侧端部开设有电机安装槽，所述电机安装槽底端外壁中心处开设有插孔，所述插孔内通过转动连接的方式设置有电机轴，所述电机轴与传动组件配合使用。
[0008]优选的，所述传动组件包括一级传动轴，所述一级传动轴上下端部分别与盖板底端外壁和箱体顶端外壁连接，所述一级传动轴底端部通过套接的方式固定连接有传动齿轮a，所述传动齿轮a右侧端部与电机轴设置在箱体内的一端相互啮合。
[0009]优选的，所述箱体底端内壁在与一级传动轴底端部连接处通过镶嵌的方式固定有深沟球轴承a，所述一级传动轴底端部与深沟球轴承a内侧端壁固定连接，所述盖板底端外壁在与一级传动轴上端部连接处通过镶嵌的方式固定有深沟球轴承b，所述一级传动轴上端部与深沟球轴承b内侧端壁固定连接，所述一级传动轴左侧端部设置有二级传动轴。
[0010]优选的，所述一级传动轴上端部通过套接的方式固定连接有传动齿轮b，所述传动齿轮b设置在传动齿轮a上方，所述二级传动轴在与传动齿轮b连接处通过套接的方式固定连接有传动齿轮c，所述传动齿轮c与传动齿轮b相互啮合，所述盖板底端外壁在与二级传动轴上端部连接处通过镶嵌的方式固定有深沟球轴承 c，所述二级传动轴上端部与深沟球轴承c内侧端壁固定连接，所述箱体底端内壁在与二级传动轴底端部连接处通过镶嵌的方式
固定有深沟球轴承d，所述二级传动轴底端部与深沟球轴承d内侧端壁固定连接，所述二级传动轴左侧端部设置有输出轴。
[0011]优选的，所述输出轴外侧端壁底部通过套接的方式固定连接有传动齿轮d，所述传动齿轮d与二级传动轴外侧端壁相互啮合，所述盖板底端外壁在与输出轴上端部连接处通过镶嵌的方式固定有深沟球轴承e，所述输出轴上端部与深沟球轴承e内侧端壁固定连接，所述箱体底端内壁在与输出轴底端部连接处通过镶嵌的方式固定有深沟球轴承f，所述二级传动轴底端部与深沟球轴承f内侧端壁固定连接，所述输出轴顶端部开设有输出插槽，输出轴上下端外壁均固定连接有骨架油封。
[0012]优选的，所述减震组件包括减震插筒，所述减震插筒靠近箱体的一端通过滑动连接的方式设置有传递块，所述传递块靠近箱体的一端通过焊接的方式固定连接有安装板，所述安装板与箱体后端外壁通过螺栓连接的方式固定连接。
[0013]优选的，所述传递块设置在减震插筒内的一端固定连接有弹簧，所述弹簧设置有三组，所述弹簧后端部与减震插筒后端内壁固定连接，相邻所述弹簧之间设置有缓冲气筒，所述缓冲气筒前端部与传递块后端外壁固定连接，所述缓冲气筒后端部与减震插筒后端内壁固定连接，所述减震插筒两侧端内壁前端部均固定连接有固定杆，所述固定杆靠近传递块的一端通过转动连接的方式固定有滚轮，所述传递块两侧端外壁在与滚轮连接处开设有滑槽，所述滚轮与滑槽配合使用。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术中，齿传动轮最大模数1.5，整体刚性强，承受扭矩大，不易损坏，传动齿轮与传动轴之间采用轧花结构连接，不易滑动，运行平稳，且通过设置的减震组件能有效降低减速机运行时产生的震动，避免震动对减速机造成影响，且安装方便，使用便捷，便于推广使用。
附图说明
[0016]图1为本技术俯视方向的外部结构示意图；
[0017]图2为本技术仰视方向的外部结构示意图；
[0018]图3为本技术正视方向的剖视结构示意图；
[0019]图4为本技术中传动组件的立体结构示意图；
[0020]图5为本技术中减震组件俯视方向的剖视结构示意图。
[0021]图中：100、箱体；110、电机安装槽；200、减震组件；210、减震插筒； 211、缓冲气筒；212、弹簧；213、固定杆；214、滚轮；220、安装板；230、传递块；300、传动组件；310、传动齿轮a；311、深沟球轴承a；312、深沟球轴承b；320、一级传动轴；321、传动齿轮b；330、二级传动轴；331、传动齿轮c；332、深沟球轴承c；333、深沟球轴承d；340、输出轴；341、传动齿轮d； 342、深沟球轴承e；343、深沟球轴承f；344、骨架油封；400、电机轴；500、盖板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术提供如下技术方案：道闸减速机，在使用的过程中可以有效避免减速机在运行时出现滑动的情况，进而提高减速机运行的平稳性，请参阅图 1
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5，包括箱体100，设置的箱体100是为了对传动组件300进行固定，所述箱体100底端外壁右侧端部开设有电机安装槽110，设置的电机安装槽110是箱体 100提供电机安装的位置，所述电机安装槽110底端外壁中心处开设有插孔，开设的插孔是为了使得电机轴400能与传动组件300进行连接，所述插孔内通过转动连接的方式设置有电机轴400，所述电机轴400与传动组件300配合使用，设置的电机轴400设置在箱体100内的一端开设有螺纹，所述箱体100顶端外壁通过螺栓连接的方式固定连接有盖板500，所述盖板500底端外壁在与箱体 100顶端外壁连接处设置有密封纸垫，设置的盖板500是为了对箱体100顶端部进行密封，所述箱体100内侧端壁固定有传动组件300，所述传动组件300包括一级传动轴320，所述一级传动轴320上下端部分别与盖板500底端外壁和箱体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.道闸减速机，包括箱体(100)，所述箱体(100)顶端外壁通过螺栓连接的方式固定连接有盖板(500)，所述盖板(500)底端外壁在与箱体(100)顶端外壁连接处设置有密封纸垫，其特征在于：所述箱体(100)内侧端壁固定有传动组件(300)，所述箱体(100)后端外壁固定设置有减震组件(200)。2.根据权利要求1所述的道闸减速机，其特征在于：所述箱体(100)底端外壁右侧端部开设有电机安装槽(110)，所述电机安装槽(110)底端外壁中心处开设有插孔，所述插孔内通过转动连接的方式设置有电机轴(400)，所述电机轴(400)与传动组件(300)配合使用。3.根据权利要求2所述的道闸减速机，其特征在于：所述传动组件(300)包括一级传动轴(320)，所述一级传动轴(320)上下端部分别与盖板(500)底端外壁和箱体(100)顶端外壁连接，所述一级传动轴(320)底端部通过套接的方式固定连接有传动齿轮a(310)，所述传动齿轮a(310)右侧端部与电机轴(400)设置在箱体(100)内的一端相互啮合。4.根据权利要求3所述的道闸减速机，其特征在于：所述箱体(100)底端内壁在与一级传动轴(320)底端部连接处通过镶嵌的方式固定有深沟球轴承a(311)，所述一级传动轴(320)底端部与深沟球轴承a(311)内侧端壁固定连接，所述盖板(500)底端外壁在与一级传动轴(320)上端部连接处通过镶嵌的方式固定有深沟球轴承b(312)，所述一级传动轴(320)上端部与深沟球轴承b(312)内侧端壁固定连接，所述一级传动轴(320)左侧端部设置有二级传动轴(330)。5.根据权利要求4所述的道闸减速机，其特征在于：所述一级传动轴(320)上端部通过套接的方式固定连接有传动齿轮b(321)，所述传动齿轮b(321)设置在传动齿轮a(310)上方，所述二级传动轴(330)在与传动齿轮b(321)连接处通过套接的方式固定连接有传动齿轮c(331)，所述传动齿轮c(331)与传动齿轮b(321)相互啮合，所述盖板(500)底端外壁在与二级传动轴(330)上端部连接处通过镶嵌的方式固定有深沟球轴承c(332)，所述二级传动轴(330)上端部与深沟球轴承c(332)内侧端壁固定连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐国宝，曹赛，李康，黄海岗，咸传伟，
申请(专利权)人：江苏威利福传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：