一种汽车转向臂支架车磨复合专机制造技术

本发明专利技术涉及汽车转向臂支架加工技术领域，具体是一种汽车转向臂支架车磨复合专机，包括底座，所述底座顶部外壁固定连接有两个对称设置的第二支座，两个所述第二支座顶部外壁均固定连接有第一导轨，两个第一导轨顶部外壁均滑动连接有第一导块，两个所述第一导块顶部外壁固定连接有支撑座，所述支撑座一侧外壁开设有两个矩形槽，两个所述矩形擦一侧内壁滑动连接有淬火组件，本发明专利技术能够在调节精磨头的位置过程中，第三电机工作驱动第二丝杆旋转，使得支撑座移动，当压力传感器的信号强度最大时，精磨头和汽车转向臂支架工件的同轴度最高，进而可以通过控制器对第三电机的控制，自动进行精磨头的位置调节。磨头的位置调节。磨头的位置调节。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向臂支架车磨复合专机


[0001]本专利技术涉及汽车转向臂支架加工
，具体是一种汽车转向臂支架车磨复合专机。

技术介绍

[0002]在汽车转向臂支架的加工机床中.传统的加工工艺是先粗车支架的外壁，再转到淬火工序上进行热处理，再转到磨床机床上精磨加工，为了提高工作效率，降低工件的装卸次数，就需要一种汽车转向臂支架车磨复合专机。
[0003]现有技术中，存在问题如下：
[0004]现有的汽车转向臂支架加工装置需要经过多次装卸工件，在粗车车床、淬火工序和磨床机床上转移，浪费了大量时间，导致汽车转向臂支架的加工效率较低，另外在经过多次装卸时，工件经常出现工件同轴度较差，精磨工序无法正常工作的情况，进一步降低了加工效率。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车转向臂支架车磨复合专机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本专利技术的技术方案是：一种汽车转向臂支架车磨复合专机，包括底座，所述底座顶部外壁固定连接有两个对称设置的第二支座，两个所述第二支座顶部外壁均固定连接有第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向臂支架车磨复合专机，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)顶部外壁固定连接有两个对称设置的第二支座(9)，两个所述第二支座(9)顶部外壁均固定连接有第一导轨(10)，两个第一导轨(10)顶部外壁均滑动连接有第一导块(28)，两个所述第一导块(28)顶部外壁固定连接有支撑座(12)，所述支撑座(12)一侧外壁开设有两个矩形槽，两个所述矩形擦一侧内壁滑动连接有淬火组件；所述支撑座(12)顶部外壁固定连接有两个对称设置的第二导轨(19)，两个所述第二导轨(19)顶部外壁均滑动连接有第二导块(20)，两个所述第二导块(20)顶部外壁固定连接有支撑板(21)，所述支撑板(21)顶部外壁固定连接有沿其长度方向分布的车削组件和精磨组件，所述精磨组件一侧外壁转动连接有控制组件；所述支撑座(12)一侧外壁固定连接有调节支撑板(21)位置的调节组件，所述底座(1)顶部外壁一侧处固定连接有第一支座(2)，所述第一支座(2)顶部外壁固定连接有固定组件，所述底座(1)顶部外壁固定连接有驱动支撑座(12)移动的动力组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向臂支架车磨复合专机，其特征在于，所述淬火组件包括滑动连接在两个矩形槽一侧内壁的两个支撑块(14)，两个所述支撑块(14)一侧外壁均固定连接有第一弹簧(29)，且两个第一弹簧(29)分别和两个矩形槽一侧内壁固定连接；其中一个所述支撑块(14)顶部外壁固定连接有多级电动伸缩杆(23)，另一个所述支撑块(14)顶部外壁固定连接有导杆(15)，所述导杆(15)弧形外壁滑动连接有第一连接块(18)，所述第一连接块(18)一侧外壁固定连接有连接板(16)，所述连接板(16)一侧外壁固定连接有第二连接块，且第二连接块和多级电动伸缩杆(23)的输出端固定连接，所述连接板(16)顶部外壁固定连接有感应线圈(17)。3.根据权利要求1所述的一种汽车转向臂支架车磨复合专机，其特征在于，所述车削组件包括固定连接在支撑板(21)顶部外壁一侧的刀架(30)。4.根据权利要求1所述的一种汽车转向臂支架车磨复合专机，其特征在于，所述精磨组件包括固定连接在支撑板(21)顶部外壁的打磨座(31)，所述打磨座(31)一侧外壁转动连接有转轴(37)，且转轴(37)穿过打磨座(31)一侧外壁，所述转轴(37)一侧外壁固定连接有精磨头(32)，所述支撑板(21)顶部外壁固定连接有第四电机(40)，所述第四电机(40)的输出轴和转轴(37)弧形外壁均固定连接有第二传动轮(39)，两个所述第二传...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯起，耿宗琴，郭艳艳，庄备，庄新海，李士亭，宋正芹，张永田，梁凯龙，
申请(专利权)人：山东智班自动化设备有限公司，
类型：发明
国别省市：