本实用新型专利技术涉及叉车万向轮技术领域，且公开了叉车万向轮减震装置，包括移动装置，所述移动装置包括基板，所述基板的下端设有两个对称分布的支撑板，所述支撑板的内部设有两个对称分布的主弹簧，所述支撑板的下端固定连接有支架，所述支架的下端中部设有滚轮，所述基板与前端支撑板固定连接，所述基板与另一个支撑板之间设有两个对称分布的伸缩杆。该叉车万向轮减震装置，通过设置有基板对支撑板进行限位，通过设置有两个滚轮，增大受力面积，在道路不平时，可以起到很好的减震效果，通过设置有支撑杆，在道路具有分层的情况下，能够调节其中一个滚轮的高度，使两个滚轮同时作用，达到减震的效果。减震的效果。减震的效果。
【技术实现步骤摘要】
叉车万向轮减震装置
[0001]本技术涉及叉车万向轮
，具体为叉车万向轮减震装置。
技术介绍
[0002]叉车是常见的物流设备，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车底部设有可以帮助叉车减少转弯半径的万向轮。
[0003]万向轮在实际使用过程中，还存在一些缺陷，比如，减震效果不理想，造成货物损坏的情况。
[0004]由此可见，我们亟需叉车万向轮减震装置，来解决万向轮减震效果不明显的问题。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了叉车万向轮减震装置，具备增强减震效果的优点，解决了上述
技术介绍
中提到的万向轮减震效果不明显的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：叉车万向轮减震装置，包括移动装置，所述移动装置的外端固定连接有辅助装置，所述移动装置的上端固定连接有转向装置；
[0009]移动装置提供支撑和移动的功能，辅助装置用于辅助减少震动，转向装置用于和叉车连接，具有转向的功能。
[0010]所述移动装置包括基板，所述基板的下端设有两个对称分布的支撑板，所述支撑板的内部设有两个对称分布的主弹簧，所述支撑板的下端固定连接有支架，所述支架的下端设有两个对称分布的凹孔，所述支架的下端中部设有滚轮，所述滚轮的两端固定连接有支撑杆，所述支撑杆穿过凹孔与支架活动连接，所述基板与前端支撑板固定连接，所述基板与另一个支撑板之间设有两个对称分布的伸缩杆；
[0011]通过基板对支撑板进行限位，通过支架用于固定滚轮的位置，同时，滚轮与支架活动连接，方便滚轮进行移动，通过设置有两个滚轮，增大受力面积，在道路不平时，可以起到很好的减震效果，通过设置有支撑杆，在道路具有分层的情况下，能够调节其中一个滚轮的高度，使两个滚轮同时作用，达到减震的效果。
[0012]所述辅助装置包括U形垫块，所述U形垫块的上端中部固定连接有两个对称分布的副弹簧，两个所述副弹簧的另一端固定连接有挡块，所述挡块的一端与支架的外端固定连接。
[0013]通过设置有U形垫块，在道路坑洼的情况下，滚轮陷入地下，通过U形垫块对地面进行支撑，压缩副弹簧，使挡块受力，达到减震的效果。
[0014]优选的，所述转向装置包括套圈，所述套圈的上表面设有凹槽，所述凹槽的内部设有支柱，所述套圈的内部表面设有螺纹线，所述套圈的下端固定连接有底座。
[0015]通过设置有套圈对叉车的底端进行连接，通过支柱对叉车底部进行限位，通过螺纹线使万向轮便于转向。
[0016]优选的，所述底座的下端与基板的上端固定连接。
[0017]优选的，所述U形垫块的左右两端均向上倾斜，所述U形垫块比滚轮略长，所述U形垫块的底端略高于滚轮的中心。
[0018]U形垫块的两端向上倾斜，避免U形垫块插入地面造成卡顿，U形垫块比滚轮的中心略高，避免U形垫块与地面产生摩擦，造成设备损坏。
[0019]优选的，所述支架的外端设有滑轨，所述支架位于滑轨的底端设有两个凹口。
[0020]优选的，所述挡块为L形一体式结构，所述挡块的左侧开设有两个通孔。
[0021]挡块与滑轨滑动连接，通过螺栓穿过通孔与凹口，使得挡块与支架固定连接，达到便于维修和拆卸滚轮的作用。
[0022]优选的，所述凹孔的内部固定连接有轴承，所述支撑杆通过轴承与支架活动连接。
[0023]与现有技术相比，本技术提供了叉车万向轮减震装置，具备以下有益效果：
[0024]1、该叉车万向轮减震装置，通过设置有基板对支撑板进行限位，通过支架用于固定滚轮的位置，同时，滚轮与支架活动连接，方便滚轮进行移动，通过设置有两个滚轮，增大受力面积，在道路不平时，可以起到很好的减震效果，通过设置有支撑杆，在道路具有分层的情况下，能够调节其中一个滚轮的高度，使两个滚轮同时作用，达到减震的效果。
[0025]2、该叉车万向轮减震装置，通过设置有U形垫块，在道路坑洼的情况下，滚轮陷入地下，通过U形垫块对地面进行支撑，压缩副弹簧，使挡块受力，达到减震的效果。
附图说明
[0026]图1为本技术结构移动装置和辅助装置立体示意图；
[0027]图2为本技术结构立体示意图；
[0028]图3为本技术结构A示意图；
[0029]图4为本技术结构正视示意图。
[0030]其中：1、移动装置；101、基板；102、支撑板；103、主弹簧；104、支架；105、凹孔；106、滚轮；107、支撑杆；108、伸缩杆；109、滑轨；110、凹口；2、辅助装置；201、U形垫块；202、副弹簧；203、挡块；204、通孔；3、转向装置；301、套圈；302、凹槽；303、支柱；304、螺纹线；305、底座。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]请参阅图1
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4，叉车万向轮减震装置，包括移动装置1，移动装置1的外端固定连接有辅助装置2，移动装置1的上端固定连接有转向装置3；
[0033]通过上述技术方案，移动装置1提供支撑和移动的功能，辅助装置2用于辅助减少震动，转向装置3用于和叉车连接，具有转向的功能。
[0034]移动装置1包括基板101，基板101的下端设有两个对称分布的支撑板102，支撑板102的内部设有两个对称分布的主弹簧103，支撑板102的下端固定连接有支架104，支架104的下端设有两个对称分布的凹孔105，支架104的下端中部设有滚轮106，滚轮106的两端固定连接有支撑杆107，支撑杆107穿过凹孔105与支架104活动连接，基板101与前端支撑板102固定连接，基板101与另一个支撑板102之间设有两个对称分布的伸缩杆108；
[0035]通过上述技术方案，通过基板101对支撑板102进行限位，通过支架104用于固定滚轮106的位置，同时，滚轮106与支架104活动连接，方便滚轮106进行移动，通过设置有两个滚轮106，增大受力面积，在道路不平时，可以起到很好的减震效果，通过设置有支撑杆107，在道路具有分层的情况下，能够调节其中一个滚轮106的高度，使两个滚轮106同时作用，达到减震的效果。
[0036]辅助装置2包括U形垫块201，U形垫块201的上端中部固定连接有两个对称分布的副弹簧202，两个副弹簧202的另一端固定连接有挡块203，挡块203的一端与支架104的外端固定连接。
[0037]通过上述技术方案，通过设置有U形垫块201，在道路坑洼的情况下，滚轮本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.叉车万向轮减震装置，包括移动装置(1)，其特征在于：所述移动装置(1)的外端固定连接有辅助装置(2)，所述移动装置(1)的上端固定连接有转向装置(3)；所述移动装置(1)包括基板(101)，所述基板(101)的下端设有两个对称分布的支撑板(102)，所述支撑板(102)的内部设有两个对称分布的主弹簧(103)，所述支撑板(102)的下端固定连接有支架(104)，所述支架(104)的下端设有两个对称分布的凹孔(105)，所述支架(104)的下端中部设有滚轮(106)，所述滚轮(106)的两端固定连接有支撑杆(107)，所述支撑杆(107)穿过凹孔(105)与支架(104)活动连接，所述基板(101)与前端支撑板(102)固定连接，所述基板(101)与另一个支撑板(102)之间设有两个对称分布的伸缩杆(108)；所述辅助装置(2)包括U形垫块(201)，所述U形垫块(201)的上端中部固定连接有两个对称分布的副弹簧(202)，两个所述副弹簧(202)的另一端固定连接有挡块(203)，所述挡块(203)的一端与支架(104)的外端固定连接。2.根据权利要求1所述的叉车万向轮减震装置，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱大力，朱益萍，
申请(专利权)人：杭州富阳钇龙塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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