一种飞机称重和横移装置用托举机构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种飞机称重和横移装置用托举机构，属于飞机技术领域，包括底座，底座一端设有用于滑进或滑出飞机轮的开口，开口两侧均设有托举组件，托举组件包括托举支架，托举支架上设有用于飞机轮支撑的支撑件，托举支架左右两侧设有滑块，滑块和滑轨滑动连接，滑轨固定设在底座上，托举支架与伸缩件的活动端相连，伸缩件的固定端与底座相连，伸缩件使得托举支架沿滑轨水平方向运动。本实用新型专利技术不需要借助机身托架，就可以便捷完成飞机轮顶升离开地面。离开地面。离开地面。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机称重和横移装置用托举机构


[0001]本技术涉及飞机
，具体涉及一种飞机称重和横移装置用托举机构。

技术介绍

[0002]飞机的重量与重心是飞机制造的一个重要参数，在对飞机进行研究试制，出厂检测，试飞准备，大修出厂等过程中必须测量飞机的重量与重心。随着飞机飞行速度不断提高与飞行姿态不断趋于复杂，对飞机重心的测量精度提出来越来越高的技术要求，需要一套专用的测量装置进行测量。飞机移动时也需要将飞机托举起来。
[0003]公告号为CN210310925U，公开日为20200414的中国专利公开了一种智能电动挂弹车中托举调整平台，包括上框架、十字移动框架和俯仰横滚机构，其特征在于：上框架的前梁和后梁为带有滑块的滑轨结构；十字移动框架，包括横向外框和纵向外框；纵向外框的左、右梁为滑道结构；纵向外框的前、后梁上的连接板分别和上框架的前、后梁的滑块固定连接；在上框架的右梁上固设有纵移油缸，纵移油缸的活塞杆固定安装在纵向外框上；在横向外框的左、右梁上分别设有滚轮；横向外框设置在纵向外框的上方；横向外框的左、右梁上的滚轮分别安装在纵向外框的左、右梁的滑道上；在纵向外框的左梁上固定安装有横移油缸；横移油缸为双作用油缸；横移油缸的两个活塞杆耳板固定在横向外框上；俯仰横滚机构，包括第一托架、第二托架、第三托架和第四托架；第一托架、第二托架、第三托架为环形结构，第一托架、第二托架、第三托架、第四托架从外向内依次设置；第四托架的下端设有螺旋摆动油缸，螺旋摆动油缸的缸筒通过键和第四托架连接，螺旋摆动油缸的缸筒上套设有回转支撑并且和回转支撑的内圈固定连接，螺旋摆动油缸的活塞杆和回转支撑的外圈分别固定在横向外框上；在第一托架的外侧前、后、左、右侧分别设有带关节轴承的摆动油缸，在每个摆动油缸的两侧各设有一个支撑板，摆动油缸的缸体两端连接杆插入对应的支撑板内且铰接配合；每个支撑板固定在第三托架上；第三托架的下端通过螺钉固定在回转支撑的内圈上，第三托架上端和第四托架上端通过螺栓连接；在第一托架的上端位于摆动油缸的关节轴承处开设有关节轴承安装孔；摆动油缸的关节轴承设置在关节轴承安装孔内；在第一托架的左端和右端沿左右方向分别插入有第一销轴，第一销轴穿过对应摆动油缸的关节轴承内圈且固定连接；在第二托架和第三托架的左端和右端上沿左右方向分别插入有第二销轴；在第一托架和第二托架的前端和后端上沿前后方向插入有第三销轴，第三销轴穿过对应摆动油缸的关节轴承内圈且固定连接；在第一托架的上端固定设有托架横梁；在托架横梁和第一托架之间设有称重传感器。该托举平台仍然存在针对飞机托举效果不好的缺点。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术中存在的问题，提供一种飞机称重和横移装置用托举机构，便于滑出或滑进飞机轮的开口，使得本装置使用时无需其他辅助装置；通过托举组件完成对飞机轮的固定和提升与完成对飞机轮的松放和下降。本技术不需要借助机身
托架，就可以便捷完成飞机轮顶升离开地面。
[0005]本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种飞机称重和横移装置用托举机构，包括底座，其特征在于：所述底座一端设置有用于滑进或滑出飞机轮的开口，所述开口两侧均设置有托举组件，所述托举组件包括托举支架，所述托举支架上设置有用于飞机轮支撑的支撑件，所述托举支架左右两侧设置有滑块，所述滑块和滑轨滑动连接，所述滑轨固定设置在底座上，所述托举支架与伸缩件的活动端相连，所述伸缩件的固定端与底座相连，所述伸缩件使得托举支架沿滑轨水平方向运动。
[0007]优选的，所述伸缩件采用液压伸缩杆或电动伸缩杆。
[0008]优选的，所述滑轨和滑块组成直线导轨副。
[0009]优选的，所述支撑件采用滚轮，所述滚轮与托举支架转动连接。
[0010]优选的，所述底座下端四角处设置有万向轮。
[0011]优选的，所述底座上端四角处设置有吊具接口。
[0012]优选的，所述底座呈矩形中空状，底座的一条长边中间断开形成开口。
[0013]工作原理：飞机轮提升：将底座移动至飞机停靠处，通过开口移动底座至飞机轮处，通过伸缩件使得伸缩件活动端伸出，使得托举支架前端的支撑件向靠近飞机轮侧移动，直至两个支撑件使得飞机轮脱离地面；飞机轮降低：通过伸缩件使得伸缩件活动端回缩，使得托举支架前端的支撑件向远离飞机轮侧移动，直至两个支撑件完成对飞机轮的松放，飞机轮与地面接触，移动底座将飞机轮从开口处滑出。本技术不需要借助机身托架，就可以便捷完成飞机轮顶升离开地面。
[0014]本技术方案的有益效果如下：
[0015]一、本技术提供的一种飞机称重和横移装置用托举机构，便于滑出或滑进飞机轮的开口，使得本装置使用时无需其他辅助装置；通过托举组件完成对飞机轮的固定和提成与完成对飞机轮的松放和下降。本技术不需要借助机身托架，就可以便捷完成飞机轮顶升离开地面。
[0016]二、本技术提供的一种飞机称重和横移装置用托举机构，支撑件采用滚轮，减少支撑件对飞机轮的损伤。
[0017]三、本技术提供的一种飞机称重和横移装置用托举机构，万向轮的设置便于底座的移动。
[0018]四、本技术提供的一种飞机称重和横移装置用托举机构，吊具接口的设置方便转运时的起吊。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术中底座的结果示意图；
[0021]图3为本技术中托举组件的结果示意图；
[0022]其中：1、底座； 3、开口；4、托举组件；4.1、托举支架；4.2、支撑件；4.3、滑块；4.4、滑轨；4.5、伸缩件；5、万向轮；6、吊具接口。
具体实施方式
[0023]下面结合实施例对本技术作进一步地详细说明，但本技术的实施方式不限于此。
[0024]需要说明的是，当部件被称为“装设于”、“固定于”或“设置于”另一个部件上，它可以直接在另一个部件上或者可能同时存在居中部件。当一个部件被称为是“连接于”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时存在居中部件。
[0025]还需要说明的是，本技术实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。
[0026]如图1和图3所示，一种飞机称重和横移装置用托举机构，包括底座1，所述底座1呈矩形中空状，底座1的一条长边中间断开形成开口3，所述开口3用于滑进或滑出飞机轮，所述开口3两侧均设置有托举组件4，所述托举组件4包括托举支架4.1，所述托举支架4.1上设置有用于飞机轮支撑的支撑件4.2，所述托举支架4.1左右两侧设置有滑块4.3，所述滑块4.3和滑轨4.4滑动连接，所述滑轨4.4固定设置在底座1上，所述托举支架4.1与伸缩件4.5的活动端相连，所述伸缩件4.5的固定端与底座1相连，所述伸缩件4.5使得托举支架4.1沿滑轨4.4水平方向运动。便于飞机轮滑出或滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机称重和横移装置用托举机构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）一端设置有用于滑进或滑出飞机轮的开口（3），所述开口（3）两侧均设置有托举组件（4），所述托举组件（4）包括托举支架（4.1），所述托举支架（4.1）上设置有用于飞机轮支撑的支撑件（4.2），所述托举支架（4.1）左右两侧设置有滑块（4.3），所述滑块（4.3）和滑轨（4.4）滑动连接，所述滑轨（4.4）固定设置在底座（1）上，所述托举支架（4.1）与伸缩件（4.5）的活动端相连，所述伸缩件（4.5）的固定端与底座（1）相连，所述伸缩件（4.5）使得托举支架（4.1）沿滑轨（4.4）水平方向运动。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王林，张志鹏，袁豪，朱丽霞，胡勇，
申请(专利权)人：成都程航航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：