本发明专利技术公开了一种航空数据链设备建链能力检测装置。该装置包括天线模块、前端处理模块、参数提取模块、数据处理模块、评价分析模块、显示模块和电源模块；所述天线模块采用近场耦合方式接收被测航空数据链设备的射频信号，所述参数提取模块采用信号处理方法周期性提取检测参数序列，经所述数据处理模块建立权重综合矩阵，所述评价分析模块求解所述权重综合矩阵关于建链能力空间的隶属度矩阵，按照最大隶属原则确定所述航空数据链设备的建链能力状态值，并输出至显示模块。本发明专利技术所公开的技术方案，提高了航空平台数据链设备的检测效率，能够准确检测数据链设备的建链能力，从宏观上能够把握数据链设备的建链能力运行区间。观上能够把握数据链设备的建链能力运行区间。观上能够把握数据链设备的建链能力运行区间。
【技术实现步骤摘要】
一种航空数据链设备建链能力检测装置
[0001]本专利技术涉及一种航空设备检测装置，尤其涉及一种用于航空数据链设备的建链能力检测装置。
技术介绍
[0002]现代化战争的标志性武器是以数据链为核心的作战网络，数据链的建设是信息化战争的重要保证，数据链的应用水平在很大意义上决定着信息化战争的水平和能力。从作战体系角度来看，指挥、控制、通信、计算机、情报、攻击、监视与侦察系统(C4IKSR)是数字化战场联合作战的体系保障，数据链就是C4IKSR的信息传输“纽带”，是实现C4IKSR的通信基础设备。数据链是实现多平台之间无缝链接的“纽带”，大幅提高了多平台之间的互联互通能力。
[0003]对于航空平台来说，数据链设备是否具有建链能力，飞行前的地面检测至关重要。在现有航空数据链的检测装置中，还存在以下不足：第一，现有检测装置需要将数据链设备从航空平台上拆下，移至专用检测场地，再进行检测，数据链设备的反复拆装，不仅费工费时、检测周期长、检测效率低，而且在拆装、运输过程中，易破坏设备完好性；第二，将数据链设备从航空平台上拆下后再进行检测，脱离了数据链设备的实际运行环境，所检测的指标难以真实反应数据链设备的实际运行状态；第三，现有检测装置主要是完成功能性检测，检测指标单一，仅局限于能否正常开机运行，而对涉及数据链设备建链能力的关键性指标无法完成检测。因此，现有检测装置即使在飞行前检测没有发现问题，也无法保证数据链设备在航空平台飞行过程能够顺利完成建链，且对建链能力没有底数，对数据链设备在建链通信过程中信息传输的可靠性和稳定性，更是没有任何检测依据。第四，现有检测装置只能实现状态单值检测，不具有检测数据管理能力，且无法从宏观上判断或预测数据链设备的建链能力运行区间及发展趋势。
[0004]因此，如何提高航空平台数据链设备的检测效率，准确分析航空数据链设备的建链能力，是现有航空数据链检测装置需要解决的难点问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是公开一种航空数据链设备建链能力检测装置，以提高航空平台数据链设备的检测效率，准确检测数据链设备的建链能力，从宏观上判断数据链设备的建链能力运行区间。
[0006]为了实现本专利技术的目的，本专利技术提供了一种航空数据链设备建链能力检测装置。该装置包括天线模块、前端处理模块、参数提取模块、数据处理模块、评价分析模块、显示模块和电源模块；其中，
[0007]所述天线模块包括天线耦合器和可伸缩支架，采用近场耦合方式接收被测航空数据链设备的射频信号，并输出至前端处理模块；
[0008]所述前端处理模块对所接收到的射频信号进行滤波、功率调整、变频处理后，输出
至参数提取模块；
[0009]所述参数提取模块采用信号处理方法周期性提取所述航空数据链设备的检测参数序列[z1,z2,z3,...,z
j
,...,z
n
]，并输出至数据处理模块；
[0010]所述数据处理模块用于对接收到的所述检测参数序列[z1,z2,z3,...,z
j
,...,z
n
]进行异类数据无量纲化处理得到归一化参数序列[d1,d2,d3,...,d
j
,...,d
n
]；建立所述归一化参数序列的权重互相关矩阵：其中，q
ij
表示各参数之间的互相关权重；求解所述权重互相关矩阵Q的权重综合矩阵QZ：其中，将所述权重综合矩阵QZ输出至评价分析模块；
[0011]所述评价分析模块用于求解所述权重综合矩阵QZ关于建链能力空间S＝[s1,s2,s3,...,s
j
,...,s
n
]的隶属度矩阵：其中是qz
j
所对应的隶属度；进行矩阵乘法运算E＝QZ
T
×
H得到所述检测参数序列[z1,z2,z3,...,z
j
,...,z
n
]所对应的状态值[e1,e2,...,e
n
]，按照最大隶属原则确定所述航空数据链设备的建链能力状态值，并输出至显示模块；
[0012]所述显示模块用于显示所述航空数据链设备的建链能力状态值；
[0013]所述电源模块用于进行电压转换并输出至所述前端处理模块、参数提取模块、数据处理模块、评价分析模块和显示模块。
[0014]进一步，在本专利技术所公开的技术方案中，在所述评价分析模块中，所述建链能力空间为S＝[s1,s2,s3,s4,s5]，所述是qz
j
对应所述建链能力空间S的隶属度，两者之间满足关系式：
[0015][0016][0017][0018][0019][0020]其中，a1,a2,a3,a4是建链能力空间S＝[s1,s2,s3,s4,s5]的典型值。
[0021]进一步，在本专利技术所公开的技术方案中，在所述数据处理模块中，所述权重综合矩阵QZ先经权重调整因子进行权重调整，再输出至评价分析模块与隶属度矩阵H进行乘法运算求解状态值；所述经权重调整因子调整后的权重综合矩阵QZ
’
中的各元素qz
j
’
与所述权重综合矩阵QZ中的各元素qz
j
之间满足关系式：其中，是所述检测参数序列[z1,z2,z3,...,z
j
,...,z
n
]中第j个参数所对应的权重调整因子。
[0022]优选的，在本专利技术所公开的技术方案中，在所述参数提取模块中，所述提取的检测参数序列为[z1,z2,z3,z4,z5]，分别对应于驻波比、平均功率、脉冲信号占空比、峰均比、跳频速率。
[0023]进一步，在本专利技术所公开的技术方案中，在所述数据处理模块中，所述检测参数序列[z1,z2,z3,z4,z5]经异类数据无量纲化处理得到归一化参数序列[d1,d2,d3,d4,d5]，其中，
[0024]其中，z
u
是驻波比参数的额定值，z
m
是驻波比参数的门限值；
[0025]其中，和分别是所述航空数据链设备平均功率门限值的上下限，和分别是所述航空数据链设备额定平均功率的上下限；
[0026]其中，和分别是所述航空数据链设备脉冲信号
占空比门限值的上下限，和分别是所述航空数据链设备额定脉冲信号占空比的上下限；
[0027]其中，和分别是所述航空数据链设备额定峰均比的上下限；
[0028]其中，和分别是所述航空数据链设备额定跳频速率的上下限。
[0029]进一步，在本专利技术所公开的技术方案中，在所述数据处理模块中，所述参数序列[z1,z2,z3,z4,z5]中各参数所对应的权重调整因子分别为：
[0030]驻波比参数z1的权重调整因子为
[0031]平均功率参数z2的权重调整因子为
[0032]脉冲信号占空比参数z3的权重调整因子为
[0033]峰均比参数z4的权重调整因子本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空数据链设备建链能力检测装置，其特征在于，包括天线模块、前端处理模块、参数提取模块、数据处理模块、评价分析模块、显示模块和电源模块；其中，所述天线模块包括天线耦合器和可伸缩支架，采用近场耦合方式接收被测航空数据链设备的射频信号，并输出至前端处理模块；所述前端处理模块对所接收到的射频信号进行滤波、功率调整、变频处理后，输出至参数提取模块；所述参数提取模块采用信号处理方法周期性提取所述航空数据链设备的检测参数序列[z1,z2,z3,...,z
j
,...,z
n
]，并输出至数据处理模块；所述数据处理模块用于对接收到的所述检测参数序列[z1,z2,z3,...,z
j
,...,z
n
]进行异类数据无量纲化处理得到归一化参数序列[d1,d2,d3,...,d
j
,...,d
n
]；建立所述归一化参数序列的权重互相关矩阵：其中，q
ij
表示各参数之间的互相关权重；求解所述权重互相关矩阵Q的权重综合矩阵QZ：其中，将所述权重综合矩阵QZ输出至评价分析模块；所述评价分析模块用于求解所述权重综合矩阵QZ关于建链能力空间S＝[s1,s2,s3,...,s
j
,...,s
n
]的隶属度矩阵：其中h
sj
(qz
j
)是qz
j
所对应的隶属度；进行矩阵乘法运算E＝QZ
T
×
H得到所述检测参数序列[z1,z2,z3,...,z
j
,...,z
n
]所对应的状态值[e1,e2,...,e
n
]，按照最大隶属原则确定所述航空数据链设备的建链能力状态值，并输出至显示模块；所述显示模块用于显示所述航空数据链设备的建链能力状态值；所述电源模块用于进行电压转换并输出至所述前端处理模块、参数提取模块、数据处理模块、评价分析模块和显示模块。2.根据权利要求1所述的航空数据链设备建链能力检测装置，其特征在于，在所述评价分析模块中，所述建链能力空间为S＝[s1,s2,s3,s4,s5]，所述是qz
j
对应所述建链能力空间S的隶属度，两者之间满足关系式：
其中，a1,a2,a3,a4是建链能力空间S＝[s1,s2,s3,s4,s5]的典型值。3.根据权利要求2所述的航空数据链设备建链能力检测装置，其特征在于，在所述数据处理模块中，所述权重...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪定国，陈智谋，孙甜甜，刘晓阳，
申请(专利权)人：烟台初心航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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