本实用新型专利技术提供一种靶机静力试验装置，用于靶机的静力测试，包括试验平台、第一反力钢架，第二反力钢架、发射载荷加载装置、开伞回收载荷加载装置和着陆载荷加载装置；所述第一反力钢架和所述第二反力钢架安装在所述试验平台上；所述靶机机身安装在所述第一反力钢架上，所述靶机机身的一端与所述第二反力钢架螺纹连接；所述第一反力钢架上设置有发射载荷加载装置和开伞回收载荷加载装置；所述第一反力钢架上设置有着陆载荷加载装置。本实用新型专利技术靶机静力试验装置，结构简单实用，加载方式稳定，加载力大小、方向可调，易于操作，能满足靶机静力试验技术要求，可用于靶机静力试验领域。可用于靶机静力试验领域。可用于靶机静力试验领域。
【技术实现步骤摘要】
一种靶机静力试验装置
[0001]本技术属于无人机静力试验
，特别涉及一种靶机静力试验装置。
技术介绍
[0002]靶机是无人机家族中的一个重要分支，主要用于模拟各种空中活动目标，配合防空部队训练、实弹射击和各类防空武器效能鉴定。作为一种消耗性装备，低成本是靶机主要评价指标之一。
[0003]靶机从发射到回收涉及多种载荷工况，包括发射载荷工况，飞行载荷工况、开伞回收载荷工况、着陆载荷工况等。这些载荷工况中发射载荷、开伞回收载荷、着陆载荷主要以大集中力的形式作用在机体上，这三种载荷工况通常也是靶机结构分析中的最严重载荷工况。
[0004]目前，针对靶机静力试验的装置多数只能满足单一工况加载。即使能够满足多工况加载，试验装置也较为庞大，成本高，操作复杂，试验场地环境要求高。
技术实现思路
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种靶机静力试验装置，结构简单，可以适应多种机型，成本低，操作简单，对试验场地环境要求不高。
[0006]本技术的技术方案是：
[0007]一种靶机静力试验装置，用于靶机的静力测试，
[0008]包括试验平台、第一反力钢架，第二反力钢架、发射载荷加载装置、开伞回收载荷加载装置和着陆载荷加载装置；
[0009]所述第一反力钢架和所述第二反力钢架安装在所述试验平台上；
[0010]所述靶机机身安装在所述第一反力钢架上，所述靶机机身的一端所述第二反力钢架螺纹连接；
[0011]所述第一反力钢架上设置有发射载荷加载装置和开伞回收载荷加载装置；
[0012]所述第一反力钢架上设置有着陆载荷加载装置。
[0013]其中，所述第一反力钢架为矩形框钢架，所述靶机机身通过固定件安装在所述矩形框钢架中部，所述靶机机身的轴心与所述试验平台平行。
[0014]其中，所述发射载荷加载装置包括发射加载作动筒、发射加载作动筒安装座、发射作动筒连接杆和压力传感装置；
[0015]所述发射加载作动筒安装座固定安装在所述第一反力钢架上；
[0016]所述发射加载作动筒的底部安装在所述发射加载作动筒安装座上；
[0017]所述发射加载作动筒的顶部连接有所述压力传感装置；
[0018]所述靶机机身上设有发射锥头；
[0019]所述发射作动筒连接杆的两端分别连接所述发射锥头和所述压力传感装置。
[0020]其中，所述开伞回收载荷加载装置包括开伞加载作动筒和第一钢丝绳；
[0021]所述第一反力钢架上设有横梁，所述横梁上可以安装在所述第一反力钢架的不同位置；
[0022]所述开伞加载作动筒的底部铰接安装在所述横梁上；
[0023]所述靶机机身上设有机身前伞绳连接点；
[0024]所述第一钢丝绳的两端分别连接机身前伞绳连接点和所述开伞加载作动筒的顶部；
[0025]所述第一钢丝绳上设有第一拉力传感装置。
[0026]其中，所述着陆载荷加载装置包括着陆加载作动筒和第二钢丝绳；
[0027]所述靶机机身的尾部设有发动机模拟假件；
[0028]所述着陆加载作动筒的底部铰接安装在所述试验平台上，所述第二钢丝绳的两端分别连接所述发动机模拟假件和着陆加载作动筒的顶部，所述第二钢丝绳上设有第二拉力传感装置，所述发动机模拟假件连接有发动机框。
[0029]其中，所述横梁上设有第一铰接接头，所述开伞加载作动筒的底部铰接在所述第一铰接接头上。
[0030]其中，所述第一反力钢架上设有着陆加载作动筒连接接头，所述着陆加载作动筒的底部铰接在着陆加载作动筒连接接头。
[0031]其中，所述固定件为支撑卡板组件，所述支撑卡板组件的数量为两组以上。
[0032]其中，所述支撑卡板组件包括支撑卡板和根连接角材，所述支撑卡板上设有与所述靶机机身弧面配合的凹槽，所述支撑卡板的两端分别设有所述连接角材，所述连接角材安装在所述第一反力钢架上。
[0033]其中，所述第二反力钢架为三角形钢架，所述三角形钢架的竖直板与所述靶机机身的前端螺纹连接。
[0034]相对上述
技术介绍
，本技术靶机静力试验装置，结构简单实用，在不更换试验工装的前提下，能够满足靶机发射载荷、开伞回收载荷、着陆载荷等大集中载荷的加载。加载方式稳定，加载力大小、方向可调，易于操作，能满足靶机静力试验技术要求，可用于靶机静力试验领域。
附图说明
[0035]图1为本技术靶机静力试验装置整体示意图；
[0036]图2为本技术靶机静力试验装置侧视图；
[0037]图3为支撑卡板组件示意图；
[0038]图4为发动机模拟假件示意图；
[0039]图中，1、试验平台；2、第一反力钢架；3、第二反力钢架；4、靶机机身；5、支撑卡板组件；6、支撑卡板；7、连接角材；8、发射加载作动筒；9、发射加载作动筒安装座；10、发射作动筒连接杆；11、发射锥头；12、压力传感装置；13、开伞加载作动筒；14、第一拉力传感装置；15、第一钢丝绳；16、第一铰接接头；17、机身前伞绳连接点；18、着陆加载作动筒；19着陆加载作动筒连接接头；20、第二钢丝绳；21、发动机模拟假件；22、横梁；23、发动机框；24、第二拉力传感器装置。
具体实施方式
[0040]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。
[0041]本技术采取递进式的描述方法。
[0042]结合图1至图4，一种靶机静力试验装置，用于靶机的静力测试，
[0043]包括试验平台1、第一反力钢架2，第二反力钢架3、发射载荷加载装置、开伞回收载荷加载装置和着陆载荷加载装置；
[0044]所述第一反力钢架2和所述第二反力钢架3安装在所述试验平台上；
[0045]所述靶机机身4安装在所述第一反力钢架2上，所述靶机机身4的一端所述第二反力钢架3螺纹连接；
[0046]所述第一反力钢架2上设置有发射载荷加载装置和开伞回收载荷加载装置；
[0047]所述第一反力钢架2上设置有着陆载荷加载装置。
[0048]进一步地，所述第一反力钢架2为矩形框钢架，所述靶机机身4通过固定件安装在所述矩形框钢架中部，所述靶机机身4的轴心与所述试验平台平行。
[0049]进一步地，所述发射载荷加载装置包括发射加载作动筒8、发射加载作动筒安装座9、发射作动筒连接杆10和压力传感装置12；
[0050]所述发射加载作动筒安装座9固定安装在所述第一反力钢架2上；
[0051]所述发射加载作动筒8的底部安装在所述发射加载作动筒安装座9上；
[0052]所述发射加载作动筒8的顶部连接有所述压力传感装置12；
[0053]所述靶机机身4上设有发射锥头11；
[0054]所述发射作动筒连接杆10的两端分别连接所述发射锥头11和所述压力本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种靶机静力试验装置，用于靶机的静力测试，其特征在于：包括试验平台(1)、第一反力钢架(2)，第二反力钢架(3)、发射载荷加载装置、开伞回收载荷加载装置和着陆载荷加载装置；所述第一反力钢架(2)和所述第二反力钢架(3)安装在所述试验平台上；靶机机身(4)安装在所述第一反力钢架(2)上，所述靶机机身(4)的一端与所述第二反力钢架(3)螺纹连接；所述第一反力钢架(2)上设置有发射载荷加载装置和开伞回收载荷加载装置；所述第一反力钢架(2)上设置有着陆载荷加载装置。2.如权利要求1所述的靶机静力试验装置，其特征在于：所述第一反力钢架(2)为矩形框钢架，所述靶机机身(4)通过固定件安装在所述矩形框钢架中部，所述靶机机身(4)的轴心与所述试验平台平行。3.如权利要求2所述的靶机静力试验装置，其特征在于：所述发射载荷加载装置包括发射加载作动筒(8)、发射加载作动筒安装座(9)、发射作动筒连接杆(10)和压力传感装置(12)；所述发射加载作动筒安装座(9)固定安装在所述第一反力钢架(2)上；所述发射加载作动筒(8)的底部安装在所述发射加载作动筒安装座(9)上；所述发射加载作动筒(8)的顶部连接有所述压力传感装置(12)；所述靶机机身(4)上设有发射锥头(11)；所述发射作动筒连接杆(10)的两端分别连接所述发射锥头(11)和所述压力传感装置(12)。4.如权利要求3所述的靶机静力试验装置，其特征在于：所述开伞回收载荷加载装置包括开伞加载作动筒(13)和第一钢丝绳(15)；所述第一反力钢架(2)上设有横梁(22)；所述开伞加载作动筒(13)的底部铰接安装在所述横梁(22)上；所述靶机机身(4)上设有机身前伞绳连接点(17)；所述第一钢丝绳(15)的两端分别连接机身前伞绳...
【专利技术属性】
技术研发人员：高晨，王超，王维陶，赵学坤，张东宇，
申请(专利权)人：航天神舟飞行器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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