一种飞机用称重横移装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种飞机用称重横移装置，属于飞机技术领域，包括设置在飞机前轮和飞机后轮的称重横移机构和控制柜，称重横移机构包括底座，底座下端四角处设有万向轮，底座一端设有用于滑进或滑出飞机轮的开口，开口两侧均设有用于飞机轮托举的托举组件，底座上还设有用于飞机称重的称重组件，控制柜与托举组件和称重组件相连。本装置通过开口和托举组件的配合实现对飞机轮的托举，取代传统飞机称重采用顶升机构直接与机身和机翼接触，避免了顶升机构对机身和机翼的损伤，本装置只需要移动至飞机停靠处，就可以直接利用本装置称重，不需要采用其他设备；并且本装置还能实现飞机的横移工作。横移工作。横移工作。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机用称重横移装置


[0001]本技术涉及飞机
，具体涉及一种飞机用称重横移装置。

技术介绍

[0002]飞机机身调姿过程是飞机生产、使用过程中必不可少的环节，在飞机总装调试、外场检修、飞机加改装、机载设备零位校准等工作中，都需要进行飞机调平工作，比如在飞机总装过程中，涉及到部件安装、尺寸测量等多工序多工位都需要对该机位的飞机进行调姿，从而将飞机机身调平，且由于一些训练需要，在进行大机动飞行、发动机检修、打靶训练、定期检修等场景前，均需要首先对飞机进行调姿工作，同时还包括了其他的应用单位或场地，皆需要进行飞机调姿的工作。
[0003]传统的飞机机身调姿过程则是通过水准仪进行观测机身基准点高度信息，并利用三个液压千斤顶进行手动调姿来实现的，而在实际调姿过程中，液压千斤顶漏油现象极为普遍，导致飞机停靠现场难以清理，且液压千斤顶经常出现爆缸、压力缺失等损坏待修情况，严重影响了正常总装工作，由于液压系统存在缓慢泄压的情况，因此会出现飞机姿态调整完成后由于千斤顶高度下降致使飞机姿态发生变化的情况，最终导致调姿失效，而飞机调平工作需要常年本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机用称重横移装置，其特征在于：包括设置在飞机（100）前轮和飞机（100）后轮的称重横移机构（1）和控制柜（2），所述称重横移机构（1）包括底座（1.1），所述底座（1.1）下端四角处设置有万向轮（1.2），所述底座（1.1）一端设置有用于滑进或滑出飞机轮的开口（1.3），所述开口（1.3）两侧均设置有用于飞机轮托举的托举组件（1.4），所述底座（1.1）上还设置有用于飞机称重的称重组件（1.5），所述控制柜（2）与托举组件（1.4）和称重组件（1.5）相连。2.根据权利要求1所述的一种飞机用称重横移装置，其特征在于：所述托举组件（1.4）包括托举支架（1.41），所述托举支架（1.41）上设置有用于飞机轮支撑的支撑件（1.42），所述托举支架（1.41）左右两侧设置有滑块（1.43），所述滑块（1.43）和滑轨（1.44）滑动连接，所述滑轨（1.44）固定设置在底座（1.1）上，所述托举支架（1.41）与伸缩件（1.45）的活动端相连，所述伸缩件（1.45）的固定端与底座（1.1）相连，所述伸缩件（1.45）使得托举支架（1.41）沿滑轨（1.44）水平方向运动。3.根据权利要求2所述的一种飞机用称重横移装置，其特征在于：所述支撑件（1.42）采用滚轮，所述滚轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：王林，张志鹏，袁豪，陈翔鹏，史伟，
申请(专利权)人：成都程航航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：