一种可循环的灌浆复合融冰雪沥青路面及其铺设方法技术

本发明专利技术公开了一种可循环的灌浆复合融冰雪沥青路面及其铺设方法，该沥青路面包括沥青混凝土骨架材料，灌注于该沥青混凝土骨架材料内的灌浆材料，以及灌注于沥青混凝土骨架材料内并位于灌浆材料上的复合蓄盐融冰雪填料，复合蓄盐融冰雪填料的端面与沥青混凝土骨架材料齐平；铺设时在路面基层铺筑沥青混凝土骨架材料后整平碾压，在其表面灌注灌浆材料并预留孔隙通道，在孔隙通道内灌注复合蓄盐融冰雪填料即可。本发明专利技术表面层的复合蓄盐融冰雪填料在发挥作用完全析出后，能够预先在路面喷洒饱和盐溶液，进入载体结构中进行储存，在后续冰雪天气继续发挥融冰雪功效。天气继续发挥融冰雪功效。天气继续发挥融冰雪功效。

【技术实现步骤摘要】
一种可循环的灌浆复合融冰雪沥青路面及其铺设方法


[0001]本专利技术属于融冰雪沥青路面领域，尤其涉及一种可循环的灌浆复合融冰雪沥青路面及其铺设方法。

技术介绍

[0002]夏季路面的高温车辙问题是影响道路使用的最主要问题之一，尤其是在交叉口等构造物处。而灌浆路面技术(又称半柔性路面)是一种新型的刚柔相济的路面结构，可以充分发挥柔性路面和刚性路面的特点。目前常见的灌浆路面技术是在沥青混合料母体中掺加刚性材料水泥砂浆或灌注水泥砂浆，提高沥青混合料的抗车辙能力，同时改善沥青混合料的耐久性。此种路面结构通过嵌挤原理将骨料和灌入的水泥胶浆共同形成材料强度，提高路面的抵抗荷载能力。同时高温稳定性大大优于普通的沥青混凝土路面，其抗疲劳性能和抗滑性能也优于普通的沥青混凝土路面。其骨架中的孔隙通道也为其他材料的复合提供了发挥的空间。
[0003]冬季道路的积雪结冰问题也是影响道路冬季行车安全的最主要因素之一。传统的人工撒盐和机械除雪不仅费时费力，而且还会污染环境和损坏道路。为了解决这一问题，缓释蓄盐融雪技术越来越受到世界各国科研人员和交通部门的重视。其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可循环的灌浆复合融冰雪沥青路面，其特征在于：该沥青路面包括沥青混凝土骨架材料，灌注于该沥青混凝土骨架材料内的灌浆材料，以及灌注于沥青混凝土骨架材料内并位于灌浆材料上的复合蓄盐融冰雪填料，所述复合蓄盐融冰雪填料的端面与沥青混凝土骨架材料齐平；其中，所述沥青混凝土骨架材料70
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90份、灌浆材料10
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15份、复合蓄盐融冰雪填料1
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5份。2.根据权利要求1所述可循环的灌浆复合融冰雪沥青路面，其特征在于：所述灌浆材料的顶端距离沥青混凝土骨架材料顶端5
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10mm空隙，复合蓄盐融冰雪填料填充于该5
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10mm的空隙内。3.根据权利要求1所述可循环的灌浆复合融冰雪沥青路面，其特征在于：所述复合蓄盐融冰雪填料按重量份数计包括乳化沥青60
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70份、无机盐20
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30份、高分子粘结剂2
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6份、活性稀释剂0.1
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1份、载体25
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40份、表面活性处理剂1
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3份、高分子表面聚合物包膜材料2
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5份、润湿助溶剂0.5
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2份及防水剂0.1
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2份。4.根据权利要求3所述可循环的灌浆复合融冰雪沥青路面，其特征在于：所述载体至少包括沸石、火山岩、硅藻土、粉煤灰、漂珠、玻璃微珠、膨胀珍珠岩、活性炭、石墨烯微片、白炭黑或海泡石中的一种。5.根据权利要求3所述可循环的灌浆复合融冰雪沥青路面，其特征在于：所述表面活性处理剂至少包括span
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60聚有机氢硅氧烷、木质素胺类、季铵盐类、十二烷基磺酸钠、二乙酸铵或硅烷偶联剂中的一种。6.根据权利要求3所述可循环的灌浆复合融冰雪沥青路面，其特征在于：所述高分子表面聚合物包膜材料至少包括聚乙烯醇、聚乙二醇、聚丙三醇或聚苯乙烯中的一种。7.根据权利要求3所述可循环的灌浆复合融冰雪沥青路面，其特征在于：所述复合蓄盐融冰雪填料由如下步骤...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡广楠，魏唐中，李佩宁，鲁万华，夏新杰，张小强，杜信剑，
申请(专利权)人：镇江兴佑新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：