一种沥青道路结构制造技术

本申请公开了一种沥青道路结构，涉及道路的技术领域，其包括道路主体和设置在道路主体两侧的挡墙，所述道路主体包括由上至下依次分布的沥青面层、透水基层、反滤垫层以及底基层，所述底基层的内部设置有下水道，所述沥青面层的顶部开设有与下水道相连通的排水井，所述沥青面层的顶端间隔开设有用于连通透水基层的渗水孔。本申请中部分雨水能够通过渗水孔向透水基层渗透，并从反滤垫层向下渗透，最后从下水道排走，从而能够缓解排水井的排水压力，进而提升沥青道路的排水效果。而提升沥青道路的排水效果。而提升沥青道路的排水效果。

【技术实现步骤摘要】
一种沥青道路结构


[0001]本申请涉及道路的
，尤其是涉及一种沥青道路结构。

技术介绍

[0002]沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种。而沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。
[0003]如图1所示，目前的沥青道路的排水一般是通过沥青道路内部的排水系统进行的，排水系统包括下水道3和间隔开设在沥青道路两侧的排水井4，排水井4的顶端贯穿沥青道路两侧的路面，排水井4的顶端设置有用于过滤杂物的排水格栅41。下雨天时，沥青道路表面的雨水流向沥青道路两侧的排水格栅41后进入排水井4，最后从下水道3排走。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为沥青道路在面临短时间强降水时，由于排水井的排水能力有限，或是排水格栅发生堵塞，沥青道路的表面容易积水，从而影响交通。

技术实现思路

[0005]为了提升沥青道路的排水效果，本申请提供一种沥青道路结构。
[0006]本申请提供一种沥青道路结构，采用如下的技术方案：
[0007]一种沥青道路结构，包括道路主体和设置在道路主体两侧的挡墙，所述道路主体包括由上至下依次分布的沥青面层、透水基层、反滤垫层以及底基层，所述底基层的内部设置有下水道，所述沥青面层的顶部开设有与下水道相连通的排水井，所述沥青面层的顶端间隔开设有用于连通透水基层的渗水孔。
[0008]通过采用上述技术方案，下雨天时，沥青道路上的雨水能够从渗水孔进入，并依次向透水基层和反滤垫层渗透，最后渗透进入下水道并由下水道排走；而道路上来不及渗透的雨水能够流入道路两侧的排水井内，然后从下水道排走；从而能够防止沥青道路积水，提升沥青道路的排水效果。
[0009]可选的，所述透水基层的顶端开设有容置槽，所述容置槽的内部设置有储水槽，所述储水槽的内部沿竖直方向滑动设置有用于将水挤出渗水孔的推板，所述推板的周侧均与储水槽的侧壁相贴合，所述沥青面层的顶端设置有用于驱使推板向上滑移的驱动组件。
[0010]通过采用上述技术方案，部分雨水向下渗透能够收集在储水槽的内部，当沥青道路经过长时间曝晒时，通过驱动组件能够驱使推板向上滑移，从而将水挤出渗水孔而实现对沥青道路进行降温；同时在水挤出渗水孔的过程中，能够将卡入渗水孔的杂物冲出，从而防止渗水孔堵塞。
[0011]可选的，所述驱动组件包括拉绳，所述沥青面层开设有用于供拉绳穿过的穿孔，所述拉绳的一端与推板固定相连，另一端穿过穿孔并延伸至沥青面层的顶部。
[0012]通过采用上述技术方案，拉动拉绳能够带动推板的向上滑移，从而能够实现驱使
推板将水挤出渗水孔的目的。
[0013]可选的，所述沥青面层的顶端沿竖直方向开设有安装槽，所述安装槽的内部转动连接有导向辊，所述导向辊的正上方设置有按压部，所述按压部与安装槽滑动配合，且所述按压部的顶端伸出安装槽，所述按压部的底端设置有连接板，所述拉绳绕过导向辊后与连接板固定相连。
[0014]通过采用上述技术方案，导向辊能够对拉绳进行导向，当车辆经过按压部时，车轮碾压按压部能够驱使连接板竖直向下滑移，从而带动推板向上滑移，进而能够方便对沥青道路进行喷水。
[0015]可选的，所述储水槽的内部设置有用于驱使按压部复位的弹性件。
[0016]通过采用上述技术方案，车轮离开按压部后，弹性件能够通过释放弹性势能而驱使推板向下滑移，从而使按压部复位。
[0017]可选的，所述弹性件为海绵块，所述海绵块设置于推板的顶部。
[0018]通过采用上述技术方案，海绵块具有良好的弹性和吸水能力，不仅能够便于按压部复位，储水槽内的水还能够均匀的吸附于海绵块上，使得水位较高，从而在推块向上移动时，能够将水更快地挤入渗水孔内。
[0019]可选的，所述储水槽的内侧壁沿竖直方向开设有引水槽，所述引水槽的底端延伸至储水槽的底部，所述引水槽的内部设置有吸水棉条，所述海绵块复位后，所述吸水棉条的顶端与海绵块接触。
[0020]通过采用上述技术方案，由于压板伸出安装槽的高度有限，推板与渗水孔之间的间距势必较小，通过设置吸水棉条，雨水进入储水槽后，能够通过吸水棉条渗透至储水槽的底部进行收集，从而能够增加储水槽的深度，使得储水量大大提升，同时海绵块复位后，吸水棉条能够对海绵块上的水进行及时补充，从而提升挤水降温过程的响应速度。
[0021]可选的，所述底基层与反滤垫层之间设置有透水隔板。
[0022]通过采用上述技术方案，隔板能够对反滤垫层进行支撑，从而能够阻止道路主体发生沉降，进而提升沥青道路整体的稳定性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
[0024]1.通过渗水孔的设置，沥青道路上的雨水能够从道路主体渗透进入下水道，从而能够提升沥青道路的排水能力，进而防止道路积水；
[0025]2.通过储水槽和推板的设置，雨水能够收集在储水槽的内部，通过过往的车辆碾压按压部，能够驱使推板挤压海绵块，从而将水挤出渗水孔，进而而对沥青道路进行降温。
附图说明
[0026]图1是相关技术中体现下水道的剖视示意图；
[0027]图2是本实施例沿道路主体宽度方向的剖视示意图；
[0028]图3是本实施例的俯视示意图；
[0029]图4是本实施例沿道路主体长度方向的剖视示意图；
[0030]图5是图2中A处的放大示意图；
[0031]图6是图2中B处的放大示意图。
[0032]附图标记说明：1、道路主体；11、沥青面层；111、渗水孔；112、安装槽；113、穿孔；
12、透水基层；121、容置槽；13、反滤垫层；131、鹅卵石层；132、碎石层；133、反滤土工布；14、底基层；15、透水隔板；2、挡墙；3、下水道；4、排水井；41、排水格栅；5、储水槽；51、推板；52、引水槽；53、吸水棉条；6、拉绳；7、导向辊；8、按压部；81、连接板；9、海绵块。
具体实施方式
[0033]以下结合附图2
‑
6对本申请作进一步详细说明。
[0034]本申请实施例公开一种沥青道路结构。参照图2和图3，沥青道路结构包括道路主体1和设置在道路主体1两侧的挡墙2，所述挡墙2由钢筋混凝土浇筑而成，挡墙2能够承受道路主体1向两侧分布的荷载，从而使得道路主体1在是使用过程中更加稳定。
[0035]参照图2和图4，道路主体1包括由上至下依次分布的沥青面层11、透水基层12、反滤垫层13以及底基层14。沥青面层11由沥青混凝土浇筑而成，能够直接承受道路主体1表面较大的荷载；透水基层12有透水混凝土浇筑而成，使得透水基层12具有良好的透水性能；反滤垫层13由上至下依次铺设的鹅卵石层131、碎石层132和反滤土工布133组成，底基层14为基土层，通过反滤垫层13能够本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沥青道路结构，其特征在于：包括道路主体（1）和设置在道路主体（1）两侧的挡墙（2），所述道路主体（1）包括由上至下依次分布的沥青面层（11）、透水基层（12）、反滤垫层（13）以及底基层（14），所述底基层（14）的内部设置有下水道（3），所述沥青面层（11）的顶部开设有与下水道（3）相连通的排水井（4），所述沥青面层（11）的顶端间隔开设有用于连通透水基层（12）的渗水孔（111）。2.根据权利要求1所述的一种沥青道路结构，其特征在于：所述透水基层（12）的顶端开设有容置槽（121），所述容置槽（121）的内部设置有储水槽（5），所述储水槽（5）的内部沿竖直方向滑动设置有用于将水挤出渗水孔（111）的推板（51），所述推板（51）的周侧均与储水槽（5）的侧壁相贴合，所述沥青面层（11）的顶端设置有用于驱使推板（51）向上滑移的驱动组件。3.根据权利要求2所述的一种沥青道路结构，其特征在于：所述驱动组件包括拉绳（6），所述沥青面层（11）开设有用于供拉绳（6）穿过的穿孔（113），所述拉绳（6）的一端与推板（51）固定相连，另一端穿过穿孔（113）并延伸至沥青面层（11）的顶部。4.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖焕太，张朝建，肖烽，黄玉芹，
申请(专利权)人：福建荣标建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：