一种公路工程施工用的道路防护结构制造技术

本申请公开了一种公路工程施工用的道路防护结构，涉及道路防护结构的技术领域，其包括两根竖直设置的立柱和连接于两根立柱之间的防护板，所述防护板的顶部沿长度方向间隔设置有若干根安装杆，若干根所述安装杆交错分布于防护板的两侧，且所述安装杆与防护板垂直，所述安装杆沿长度方向滑动设置有缓冲块，所述安装杆上设置有用于限制缓冲块滑离安装杆的限位块。本申请在防护板受到碰撞时，安装杆与防护板具有朝撞击方向运动的趋势，缓冲块在惯性的作用下能够保持撞击前的状态，从而阻碍防护板运动，以达到对防护板进行缓冲的目的，进而提升防护结构在使用过程中的稳定性。而提升防护结构在使用过程中的稳定性。而提升防护结构在使用过程中的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用的道路防护结构


[0001]本申请涉及道路防护结构的
，尤其是涉及一种公路工程施工用的道路防护结构。

技术介绍

[0002]公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。而在公路工程的施工过程中，为避免碎石对行人造成危害，同时为了避免行人或者车辆的通行影响施工，需要利用防护装置对施工区域进行围挡。
[0003]相关技术中授权公告号为CN210529577U的中国技术专利，公开了一种施工用的临时防护装置，包括两根竖直设置的立柱以及连接在两根立柱之间的防护板，立柱的底端固定设置有支撑底座。
[0004]但是，施工过程中，碎石飞溅后与防护板发生碰撞，或是行人及车辆经过时与防护板发生碰撞，容易造成防护装置倾倒而失去保护效果。

技术实现思路

[0005]为了提升防护装置在使用过程中的稳定性，本申请提供一种公路工程施工用的道路防护结构。
[0006]本申请提供一种公路工程施工用的道路防护结构，采用如下的技术方案：
[0007]一种公路工程施工用的道路防护结构，包括两根竖直设置的立柱和连接于两根立柱之间的防护板，所述防护板的顶部沿长度方向间隔设置有若干根安装杆，若干根所述安装杆交错分布于防护板的两侧，且所述安装杆与防护板垂直，所述安装杆沿长度方向滑动设置有缓冲块，所述安装杆上设置有用于限制缓冲块滑离安装杆的限位块。
[0008]通过采用上述技术方案，若干根安装杆交错设置在防护板的两侧，使得防护板的两侧保持平衡，从而提高防护结构整体的稳定性；缓冲块能够沿安装杆的长度方向进行滑移，限位块能够限制缓冲块滑离安装杆；当防护板受到碰撞时，安装杆与防护板具有沿撞击方向运动的趋势，而缓冲块在惯性的作用下能够保持撞击前的状态，从而能够对防护板进行缓冲，进而提升防护板在使用过程中的稳定性。
[0009]可选的，所述安装杆于缓冲块的两端均设置有弹性缓冲件。
[0010]通过采用上述技术方案，当防护板受到碰撞时，弹性缓冲件能够通过产生弹性形变而进行消能，从而进一步提升防护板的缓冲效果，使得防护板在使用过程中更耐冲击。
[0011]可选的，所述立柱的底端固定设置有支撑底座，所述支撑底座设置有支撑滑杆，所述支撑滑杆与安装杆平行，所述支撑底座上设置有用于对支撑滑杆进行锁定的锁紧件。
[0012]通过采用上述技术方案，将支撑滑杆从支撑底座滑出后，锁紧件能够将支撑滑杆进行固定，从而能够增大支撑底座与地面的接触面积，从而提升防护结构在使用过程中的
稳定性。
[0013]可选的，两所述支撑滑杆之间转动连接有收卷辊，所述收卷辊上卷绕有警示布，所述安装杆的端部设置有用于对警示布进行固定的夹持件。
[0014]通过采用上述技术方案，警示布从收卷辊放卷后，夹持件能够对警示布的活动端进行夹持，从而能够对道路上的行人和车辆进行警示。
[0015]可选的，所述警示布的外侧设置有反光条。
[0016]通过采用上述技术方案，反光条的设置，能够在夜间增大防护板被司机发现的几率，从而防止过往车辆与防护板发生碰撞。
[0017]可选的，两根所述立柱于相对的侧壁均开设有用于供防护板插接的插槽，所述防护板的底端设置有定位柱，所述插槽的底壁开设有用于供定位柱插入的定位槽，所述立柱的顶端开设有与插槽相连通的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有抵接杆。
[0018]通过采用上述技术方案，防护板与立柱采用插接的方式，能够方便防护板进行快速安装。防护板插入插槽后，通过将定位柱插入定位槽内，能够对防护板进行定位；通过转动抵接杆，能够驱使抵接杆向下抵紧防护板，从而阻止定位柱滑离定位槽，进而使立柱与防护板连接在一起。
[0019]可选的，所述安装杆转动设置于防护板的顶端，所述防护板的顶部设置有连接杆，所述连接杆的两端分别插接于两根立柱的插槽内部，所述连接杆与防护板之间形成有用于供安装杆收纳的容置槽，所述容置槽内设置有用于对安装杆锁定的定位件。
[0020]通过采用上述技术方案，解除定位件的定位后，安装杆能够收纳在容置槽的内部，从而能够减少防护结构的占用空间，进而方便防护结构的储藏和运输。
[0021]可选的，所述安装杆靠近防护板的一端固定设置有转动轴，所述防护板的顶端开设有用于供转动轴插入的连接槽，所述定位件包括定位块，所述定位块固定设置于转动轴的顶端，所述连接杆的底端开设有用于限制转动轴转动的限位槽，所述安装杆收纳于容置槽时，所述定位块能够卡入限位槽的内部。
[0022]通过采用上述技术方案，安装杆在使用时，定位块卡入限位槽的内部；需要对安装杆进行收纳时，通过移动连接杆并使定位块滑离限位槽，安装杆能够沿转动轴进行转动，从而能够转入容置槽的内部。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
[0024]1.通过安装杆的设置，在安装杆上滑动设置缓冲块，当防护板受到碰撞时，缓冲块能够阻止防护板沿碰撞的方向进行移动，从而对防护板进行缓冲，进而提升防护结构在使用过程中的稳定性；
[0025]2.通过弹性缓冲件的设置，防护板受到碰撞时，弹性缓冲件通过发生弹性形变进行消能，从而能够增强缓冲效果，进而能够进一步提升防护结构在使用过程中的稳定性。
附图说明
[0026]图1是本实施例中防护板在使用状态的结构示意图；
[0027]图2是本实施例中体现定位柱的剖视示意图；
[0028]图3是图1中A处的放大示意图；
[0029]图4是图2中B处的放大示意图；
[0030]图5是本实施例中安装杆收纳在容置槽内部的结构示意图；
[0031]图6是图1中C处的放大示意图。
[0032]附图标记说明：1、立柱；11、插槽；12、定位槽；13、螺纹孔；2、防护板；21、定位柱；22、连接槽；3、支撑底座；31、滑槽；32、支撑滑杆；33、锁紧件；4、安装杆；41、缓冲块；42、限位块；43、弹性缓冲件；44、转动轴；45、夹持件；5、收卷辊；51、警示布；52、反光条；6、抵接杆；61、旋钮；7、连接杆；71、限位槽；8、容置槽；9、定位件；91、定位块。
具体实施方式
[0033]以下结合附图1
‑
6对本申请作进一步详细说明。
[0034]本申请实施例公开一种公路工程施工用的道路防护结构。参照图1和图2，公路工程施工用的道路防护结构包括两根沿竖直方向设置的立柱1和连接于两根立柱1之间的防护板2。本实施例中的立柱1呈矩形柱状结构，防护板2为矩形板状，且防护板2呈网状结构；两根立柱1于相对的两侧壁均开设有截面为矩形的插槽11，且防护板2的两端对应插接于两根立柱1的插槽11内部；插槽11的底壁开设有定位槽12，防护板2的底端一体成型设置有定位柱21，通过将定位柱21插接于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：包括两根竖直设置的立柱（1）和连接于两根立柱（1）之间的防护板（2），所述防护板（2）的顶部沿长度方向间隔设置有若干根安装杆（4），若干根所述安装杆（4）交错分布于防护板（2）的两侧，且所述安装杆（4）与防护板（2）垂直，所述安装杆（4）沿长度方向滑动设置有缓冲块（41），所述安装杆（4）上设置有用于限制缓冲块（41）滑离安装杆（4）的限位块（42）。2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述安装杆（4）于缓冲块（41）的两端均设置有弹性缓冲件（43）。3.根据权利要求1或2所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述立柱（1）的底端固定设置有支撑底座（3），所述支撑底座（3）设置有支撑滑杆（32），所述支撑滑杆（32）与安装杆（4）平行，所述支撑底座（3）上设置有用于对支撑滑杆（32）进行锁定的锁紧件（33）。4.根据权利要求3所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：两所述支撑滑杆（32）之间转动连接有收卷辊（5），所述收卷辊（5）上卷绕有警示布（51），所述安装杆（4）的端部设置有用于对警示布（51）进行固定的夹持件（45）。5.根据权利要求4所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述警示布（51）的外侧设置有反光条（52）。6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张朝建，肖烽，江东兴，黄玉芹，
申请(专利权)人：福建荣标建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：