一种灌注式半柔性抗车辙路面结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种灌注式半柔性抗车辙路面结构，包括素土夯实层和混凝土层，所述素土夯实层顶面浇筑有混凝土层，且混凝土层内部预埋有上连杆和下连杆。有益效果：本实用新型专利技术采用了上锚杆和下锚杆，上锚杆插入到中层内部，连接中层和混凝土层，抵抗水平剪切力，从而避免中层和混凝土层之间出现滑移，提高整体性，同时下锚杆插入到素土夯实层中，连接素土夯实层和混凝土层，抵抗水平剪切力，从而避免素土夯实层和混凝土层之间出现滑移，进一步提高了整体的稳定性，避免水平剪切力带来的滑移引起路面开裂，提高了使用的稳定性和耐久性，同时，面层使用母体沥青混凝土TX13灌注特种水泥浆料，形成半柔性路面，抗车辙能力强，动稳定度高。度高。度高。

【技术实现步骤摘要】
一种灌注式半柔性抗车辙路面结构


[0001]本技术涉及道路建设
，具体来说，涉及一种灌注式半柔性抗车辙路面结构。

技术介绍

[0002]为了解决传统的沥青路面容易产生车辙的问题，现阶段出现了半柔性路面TX铺装结构，可有效的放置车辙产生，提高耐磨损性，但是，半柔性路面TX铺装结构中使用到了改性密级配沥青混凝土和母体沥青TX13等材料，与基层和垫层的结合性不高，导致在重载车辆刹车或者启动时，各层之间产生剪切力，容易产生滑移而产生裂缝，从而影响路面使用的稳定性和耐久性，同时，半柔性路面TX铺装结构的承载能力和耐不均匀沉降能力还可以进一步提高。
[0003]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种灌注式半柔性抗车辙路面结构，具备稳定性高、抗车辙能力强、耐久性高、施工方便的优点，进而解决上述
技术介绍
中的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述稳定性高、抗车辙能力强、耐久性高、施工方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种灌注式半柔性抗车辙路面结构，其特征在于，包括素土夯实层(1)和混凝土层(2)，所述素土夯实层(1)顶面浇筑有混凝土层(2)，且混凝土层(2)内部预埋有上连杆(9)和下连杆(11)，所述上连杆(9)表面焊接有上锚杆(10)，所述下连杆(11)表面焊接有下锚杆(12)，且下锚杆(12)竖直插入到素土夯实层(1)中，所述混凝土层(2)顶面铺设有下乳化沥青层(3)，且下乳化沥青层(3)顶面铺设有中层(4)，并且中层(4)顶面铺设有上乳化沥青层(5)，所述上乳化沥青层(5)顶面铺设有面层(6)，所述上锚杆(10)竖直插入到中层(4)中。2.根据权利要求1所述的一种灌注式半柔性抗车辙路面结构，其特征在于，所述混凝土层(2)内部从上至下分别绑扎有上部钢筋(7)和下部钢筋(8)，且上部钢筋(7)与上连杆(9)绑扎连接，并且下部钢筋(8)与下连杆(11)绑扎连接。3.根据权利要求1所述的一种灌注式半柔性抗车辙路面结...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹玉春，余思敏，徐双全，陈正国，袁萍，
申请(专利权)人：江西省交通工程集团建设有限公司，
类型：新型
国别省市：