一种货车车厢板焊接用定位工装制造技术

本实用新型专利技术涉及车厢板焊接技术领域，特别是涉及一种货车车厢板焊接用定位工装，包括焊接框架、升降机构、支撑柱和厢板固定机构，厢板固定机构设于焊接框架上，升降机构设于焊接框架底部，升降机构包括伸缩气缸和气缸底座，伸缩气缸活塞杆端铰接于焊接框架四角，伸缩气缸固定座铰接在气缸底座上，支撑柱设于焊接框架底部且支撑焊接框架，通过设置伸缩气缸对焊接框架进行举升，可以方便对焊接框架内的车厢板另一端面进行焊接工作，相较于传统的翻转车厢板进行另一面焊接来说更加方便使用，厢板定位块配合双头丝杠可以实现对焊接框架内的车厢板进行固定，与车厢板紧箍带一同在焊接框架抬升一定高度后，对车厢板进行紧固，防止车厢板跌落。跌落。跌落。

【技术实现步骤摘要】
一种货车车厢板焊接用定位工装


[0001]本技术涉及车厢板焊接
，特别是涉及一种货车车厢板焊接用定位工装。

技术介绍

[0002]目前货车车厢板在进行生产与维修中都需要用到焊接装置进行焊接，在焊接过程中当需要对车厢板另一面进行焊接操作时，由于货车车厢板尺寸不一，多数货车车厢板尺寸较大，往往需要通过大型机械设备辅助将车厢板翻转过来，然后在对翻转后的车厢板进行定位、焊接操作，而且在焊接过程中需要对车厢板的固定，保证车厢板焊接过程中保持平整性，以获得最好的焊接工作环境，从而能够获得较好的焊接效果。
[0003]因此，需要一种货车车厢板焊接用定位工装，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种货车车厢板焊接用定位工装，用于解决现有技术中如何方便对车厢板另一面进行焊接操作的问题。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种货车车厢板焊接用定位工装，包括焊接框架、升降机构、支撑柱和厢板固定机构，所述厢板固定机构设于焊接框架上，所述升降机构设于焊接框架底部，所述升降机构包括伸缩气缸和气缸底座，所述伸缩气缸活塞杆端铰接于焊接框架上，所述伸缩气缸固定座铰接在气缸底座上，所述支撑柱设于焊接框架底部且支撑焊接框架。
[0006]于本技术的一实施例中，所述厢板固定机构包括沿焊接框架对角线方向设置的丝杠，所述丝杠上螺纹连接有厢板定位座，所述厢板定位座上设有厢板定位块，所述丝杠还设有丝杠手摇柄。
[0007]于本技术的一实施例中，所述厢板定位块为直角块，所述厢板定位块与车厢板接触面上设有弹性缓冲垫。
[0008]于本技术的一实施例中，所述丝杠为双头丝杠，所述厢板定位座在每组丝杠上相对设置有两组，所述厢板定位座工作面均处于同一水平面高度。
[0009]于本技术的一实施例中，所述焊接框架底部与支撑柱接触端设有凹槽，所述支撑柱上设有与凹槽相匹配的凸起。
[0010]于本技术的一实施例中，所述焊接框架上端面上还设有车厢板紧箍带，所述焊接框架上设有紧箍带环。
[0011]于本技术的一实施例中，所述焊接框架上伸缩气缸活塞杆端与焊接框架之间还设有旋转套。
[0012]如上所述，本技术的一种货车车厢板焊接用定位工装，具有以下有益效果：
[0013]1、通过设置伸缩气缸对焊接框架进行举升，可以方便对焊接框架内的车厢板另一端面进行焊接工作，相较于传统的翻转车厢板进行另一面焊接来说更加方便使用。
[0014]2、厢板定位块配合双头丝杠可以实现对焊接框架内的车厢板进行固定，与车厢板紧箍带一同在焊接框架抬升一定高度后，对车厢板进行紧固，防止车厢板跌落。
[0015]3、弹性缓冲垫可以避免在固定车厢板过程中对车厢板造成不必要的磨损。
附图说明
[0016]图1显示为本技术实施例中公开的一种货车车厢板焊接用定位工装的结构示意图。
[0017]图2显示为图1中标记A的局部放大图。
[0018]图3显示为本技术实施例中公开的一种货车车厢板焊接用定位工装的侧视结构示意图。
[0019]图4显示为图3中标记B的局部放大图。
[0020]图5显示为本技术实施例中公开的一种货车车厢板焊接用定位工装的伸缩气缸结构示意图。
[0021]图6显示为本技术实施例中公开的一种货车车厢板焊接用定位工装的凹槽结构示意图。
[0022]元件标号说明
[0023]1‑
焊接框架；2
‑
丝杠；3
‑
厢板定位座；4
‑
厢板定位块；5
‑
弹性缓冲垫；6
‑
支撑柱；7
‑
丝杠手摇柄；8
‑
凸起；9
‑
凹槽；10
‑
伸缩气缸；11
‑
气缸底座；12
‑
车厢板紧箍带；13
‑
紧箍套环；14
‑
旋转套。
具体实施方式
[0024]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0025]请参阅图1至图6。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0026]请参阅图1至图6，本技术提供一种货车车厢板焊接用定位工装，具体实施方式为，在对货车车厢板进行焊接时，先通过叉车将车厢板运送至焊接框架1上，通过焊接框架1上的厢板固定的机构对车厢板进行固定处理，通过转动丝杠手摇柄7，带动双头丝杠上的厢板定位座3相对运动，利用厢板定位座3上的厢板定位块4对焊接框架1上的车厢板进行紧固，这里的双头丝杠可以使用其他能够实现与双头丝杠同样作用效果的装置代替，厢板定位块4上的弹性缓冲垫5既可以预紧车厢板，又能够防止在对车厢板进行固定过程中损伤车厢板，支撑柱6上的凸起8与焊接框架1底部的凹槽9相互配合，能够保证在紧固车厢板过程中焊接框架1的固定；
[0027]当需要对车厢板另一面进行焊接处理时，通过设置在焊接框架1四角底部的伸缩气缸10动作，伸缩气缸10两端分别与焊接框架1与气缸底座11铰接，通过将一边的两个伸缩气缸10升降，另一边的两个伸缩气缸10保持固定，从而使焊接框架1一边抬起一定高度，将车厢板底部显露出来，以方便工人对车厢板底面进行相应的焊接操作，这里的伸缩气缸10可以使用其他能够达到同样伸缩效果的伸缩件代替，在将焊接框架1一端起升一定高度后，为了避免在焊接过程中车厢板产生松动，可以通过焊接框架1上端面的车厢板紧箍带12和紧箍套环13配合对车厢板进行捆绑紧固。
[0028]综上所述，本技术通过设置伸缩气缸对焊接框架进行举升，可以方便对焊接框架内的车厢板另一端面进行焊接工作，相较于传统的翻转车厢板进行另一面焊接来说更加方便使用，厢板定位块配合双头丝杠可以实现对焊接框架内的车厢板进行固定，与车厢板紧箍带一同在焊接框架抬升一定高度后，对车厢板进行紧固，防止车厢板跌落，弹性缓冲垫可以避免在固定车厢板过程中对车厢板造成不必要的磨损。所以，本技术有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
[0029]上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货车车厢板焊接用定位工装，其特征在于，包括焊接框架、升降机构、支撑柱和厢板固定机构，所述厢板固定机构设于焊接框架上，所述升降机构设于焊接框架底部，所述升降机构包括伸缩气缸和气缸底座，所述伸缩气缸活塞杆端铰接于焊接框架上，所述伸缩气缸固定座铰接在气缸底座上，所述支撑柱设于焊接框架底部且支撑焊接框架。2.根据权利要求1所述的货车车厢板焊接用定位工装，其特征在于：所述厢板固定机构包括沿焊接框架对角线方向设置的丝杠，所述丝杠上螺纹连接有厢板定位座，所述厢板定位座上设有厢板定位块，所述丝杠还设有丝杠手摇柄。3.根据权利要求2所述的货车车厢板焊接用定位工装，其特征在于：所述厢板定位块为直角块，所述厢板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟明，
申请(专利权)人：无锡业福精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：