带自锁机构的T型机制造技术

本实用新型专利技术公开了带自锁机构的T型机，包括：框架；设置于框架中部的升降装置；设置于升降装置底端的装具连接板；设置于框架顶端的自锁机构；所述自锁机构包括安装于升降装置顶部的一侧的固定架，所述固定架的内部设置有能够沿其长度方向移动的定位销，所述定位销能够伸入升降装置的顶端；所述固定架上远离升降装置的一侧安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的伸出端能够推动固定架内的定位销移动。本实用新型专利技术通过增加自锁机构，在断气断电或人工操作失误等情况发生时，定位销通过定位槽限制升降装置下落，从而有效解决了该缺陷。很大程度上减少了由此产生的车辆成本损失。由此产生的车辆成本损失。由此产生的车辆成本损失。

【技术实现步骤摘要】
带自锁机构的T型机


[0001]本技术涉及汽车焊装线
，尤其涉及带自锁机构的T型机。

技术介绍

[0002]随着社会的发展和人们生活水平的提高，我国的汽车产量每年都在以较大幅度增长，汽车生产流水线每年也在不断地增加，投入也在逐年加大。在汽车生产流水线上，汽车前后盖在焊装完成后需要输送到下一工段继续加工。
[0003]T型机应用于汽车焊装调整线生产线，具备水平及升降装车功能，主要用于白车身四门、前盖、行李箱盖、翼子板的装配使用。
[0004]传统T型机在升降运动过程中，如出现断气、断电或人工操作不到位等情况，T型机会带装具自动下落，存在设备及车身损坏、人员安全等隐患。
[0005]因此，本领域技术人员提供了带自锁机构的T型机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供了一种具备自锁机构，解决因断气、断电或人工误操作导致的装具滑落问题的带自锁机构的T型机。
[0007]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]本技术的带自锁机构的T型机，包括：
[0009]框架；
[0010]设置于框架中部的升降装置；
[0011]设置于升降装置底端的装具连接板；
[0012]设置于框架顶端的自锁机构；
[0013]所述自锁机构包括安装于升降装置顶部的一侧的固定架，所述固定架的内部设置有能够沿其长度方向移动的定位销，所述定位销能够伸入升降装置的顶端；所述固定架上远离升降装置的一侧安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的伸出端能够推动固定架内的定位销移动。
[0014]进一步的，所述固定架的内部具有导向通道，所述导向通道延伸至固定架的左右两个端面，所述固定架的右端面与升降装置顶部的一侧连接，所述升降装置顶部的靠近固定架的位置开设有定位槽，所述定位销能够在导向通道内移动，所述定位销能够伸入定位槽内；所述固定架的左端面与伸缩气缸的输出端连接、且该伸缩气缸的输出端与定位销连接。
[0015]进一步的，所述升降装置包括：
[0016]连接主体，所述连接主体顶部安装于框架的中部、且连接主体的顶端位于框架的上方，所述连接主体的两侧分别安装有升降导轨，所述装具连接板安装于连接主体的底端；
[0017]一级升降气缸，所述一级升降气缸安装于一个升降导轨上，一级升降气缸的外侧
安装有第一线缆拖链；
[0018]二级升降气缸，所述二级升降气缸安装于另一个升降导轨上，二级升降气缸的外侧安装有第二线缆拖链。
[0019]进一步的，所述连接主体的顶端靠近框架的位置、及底端靠近装具连接板的位置分别安装有升降缓冲器。
[0020]进一步的，所述定位槽开设在连接主体的顶部，所述伸缩气缸位于与一级升降气缸的升降导轨的顶端上方。
[0021]进一步的，所述框架上安装有控制箱，所述控制箱位于连接主体的一侧，控制箱通过线路与一级升降气缸、二级升降气缸和伸缩气缸连接。
[0022]进一步的，所述框架上安装有储气罐，所述储气罐位于控制箱的一侧，储气罐的输出端与一级升降气缸、二级升降气缸和伸缩气缸的输入端连接。
[0023]在上述技术方案中，本技术提供的带自锁机构的T型机，具有以下有益效果：通过增加自锁机构，在断气断电或人工操作失误等情况发生时，定位销通过定位槽限制升降装置下落，从而有效解决了该缺陷。很大程度上减少了由此产生的车辆成本损失。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本技术实施例提供的带自锁机构的T型机的结构示意图；
[0026]图2为图1的主视图；
[0027]图3为图1的侧视图；
[0028]图4为图1中自锁机构和连接主体的连接结构剖视图；
[0029]图5为图1中连接主体和第一线缆拖链、二级升降气缸的连接结构示意图；
[0030]图6为图5的后视图；
[0031]图7为图1中连接主体的结构示意图。
[0032]附图标记说明：
[0033]1、框架；2、装具连接板；3、固定架；4、定位销；5、伸缩气缸；6、导向通道；7、定位槽；8、连接主体；9、升降导轨；10、一级升降气缸；11、第一线缆拖链；12、二级升降气缸；13、第二线缆拖链；14、升降缓冲器；15、控制箱；16、储气罐。
具体实施方式
[0034]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0035]参见图1
‑
4所示；
[0036]本技术实施例所述的所述带自锁机构的T型机，包括：
[0037]框架1；
[0038]设置于框架1中部的升降装置；
[0039]设置于升降装置底端的装具连接板2；
[0040]设置于框架1顶端的自锁机构；
[0041]所述自锁机构包括安装于升降装置顶部的一侧的固定架3，所述固定架3的内部设置有能够沿其长度方向移动的定位销4，所述定位销4能够伸入升降装置的顶端；所述固定架3上远离升降装置的一侧安装有伸缩气缸5，所述伸缩气缸5的伸出端能够推动固定架3内的定位销4移动。
[0042]安装时，定位销4位于固定架3内，当框架1、升降装置、自锁机构安装完毕后，伸缩气缸5工作，其伸出端推动定位销4伸入升降装置的顶端；工过程中，当断气断电或人工操作失误等情况发生时，由于定位销4已伸入升降装置的顶端，限制升降装置下落，从而有效解决了该缺陷。很大程度上减少了由此产生的车辆成本损失。
[0043]所述固定架3的内部具有导向通道6，所述导向通道6延伸至固定架3的左右两个端面，所述固定架3的右端面与升降装置顶部的一侧连接，所述升降装置顶部的靠近固定架3的位置开设有定位槽7，所述定位销4能够在导向通道6内移动，所述定位销4能够伸入定位槽7内；所述固定架3的左端面与伸缩气缸5的输出端连接、且该伸缩气缸5的输出端与定位销4连接。
[0044]伸缩气缸5的输出端能够沿着导向通道6的长度方向伸出，进而带动导向通道6内的定位销4伸入定位槽7，当定位销4伸入定位槽7内时，能够有效避免因断气断电或人工操作失误等情况发生时，本申请结构发生掉落的现象发生，减少了生产过程中车辆的成本损失。
[0045]参见图1
‑
7所示；
[0046]所述升降装置包括：
[0047]连接主体，所述连接主体8顶部安装于框架1的中部、且连接主体8的顶端位于框架1的上方，所述连接主体8的两侧分别安装有升降导轨9，所述装具连接板2安装于连接主体8的底端；
[0048]一级升降气缸10，所述一级升降气缸10安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.带自锁机构的T型机，其特征在于，包括：框架(1)；设置于框架(1)中部的升降装置；设置于升降装置底端的装具连接板(2)；设置于框架(1)顶端的自锁机构；所述自锁机构包括安装于升降装置顶部的一侧的固定架(3)，所述固定架(3)的内部设置有能够沿其长度方向移动的定位销(4)，所述定位销(4)能够伸入升降装置的顶端；所述固定架(3)上远离升降装置的一侧安装有伸缩气缸(5)，所述伸缩气缸(5)的伸出端能够推动固定架(3)内的定位销(4)移动。2.根据权利要求1所述带自锁机构的T型机，其特征在于，所述固定架(3)的内部具有导向通道(6)，所述导向通道(6)延伸至固定架(3)的左右两个端面，所述固定架(3)的右端面与升降装置顶部的一侧连接，所述升降装置顶部的靠近固定架(3)的位置开设有定位槽(7)，所述定位销(4)能够在导向通道(6)内移动，所述定位销(4)能够伸入定位槽(7)内；所述固定架(3)的左端面与伸缩气缸(5)的输出端连接、且该伸缩气缸(5)的输出端与定位销(4)连接。3.根据权利要求2所述带自锁机构的T型机，其特征在于，所述升降装置包括：连接主体，所述连接主体(8)顶部安装于框架(1)的中部、且连接主体(8)的顶端位于框架(1)的上方，所述连接主体(8)的两侧分别安装有升降导轨(9)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨闯，
申请(专利权)人：吉林省长盛汇智科技有限公司，
类型：新型
国别省市：