一种安全性高的新能源汽车电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全性高的新能源汽车电池，包括盛放箱，所述盛放箱的顶部设置有顶盖，所述盛放箱内腔的右侧固定安装有安装板，所述安装板的内部固定安装有导管，所述导管的顶部连通有出气管，所述盛放箱的内部且位于安装板的左侧固定安装有均匀分布的隔板。本实用新型专利技术通过设置隔板用于将盛放箱的内腔分割，从而将每块电池进行隔离，通过导管、安装筒和出气管之间的配合将外部的空气送入盛放箱的内部对电池进行降温，通过设置泄压通槽用于在电池损坏后将盛放箱内部的高压气体排除，避免影响其他电池，同时解决了新能源汽车电池往往直接安装至在汽车的内部，在汽车碰撞时导致其损坏起火，造成危险的问题。造成危险的问题。造成危险的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种安全性高的新能源汽车电池


[0001]本技术涉及新能源汽车电池
，具体为一种安全性高的新能源汽车电池。

技术介绍

[0002]蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。
[0003]新能源汽车电池往往直接安装至在汽车的内部，在汽车碰撞时导致其损坏起火，造成危险，不能够满足使用需要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种安全性高的新能源汽车电池，具备能够对其进行保护的优点，解决了新能源汽车电池往往直接安装至在汽车的内部，在汽车碰撞时导致其损坏起火，造成危险的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安全性高的新能源汽车电池，包括盛放箱，所述盛放箱的顶部设置有顶盖，所述盛放箱内腔的右侧固定安装有安装板，所述安装板的内部固定安装有导管，所述导管的顶部连通有出气管，所述盛放箱的内部且位于安装板的左侧固定安装有均匀分布的隔板，所述隔板的两侧均固定安装有缓冲垫，所述盛放箱的内部且位于安装板的右侧设置有第一电机，所述顶盖的内部且位于安装板的右侧固定安装有安装筒，所述安装筒的左侧与导管的右侧连通，所述盛放箱的底部且位于两个隔板之间均开设有泄压通槽。
[0006]优选的，所述泄压通槽的内部固定安装有第一安装圈，所述第一安装圈的底部铰接有阻拦板，所述阻拦板的底部固定安装有海绵块。
[0007]优选的，所述安装筒的内部固定安装有第二安装架，所述第二安装架的右侧固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴贯穿第二安装架并固定安装有扇叶。
[0008]优选的，所述出气管的内部固定安装有第二安装圈，所述第二安装圈的顶部铰接有反流板。
[0009]优选的，所述盛放箱内腔的底部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有均匀分布的滑块，所述滑块的顶部与隔板的底部固定连接，所述滑槽的内部穿插设置有螺纹杆，所述螺纹杆与滑块之间通过螺纹转动连接。
[0010]优选的，所述盛放箱内腔的底部且位于安装板的右侧固定安装有第一安装架，所述第一安装架的右侧与第一电机的左侧固定连接，所述第一电机输出轴和螺纹杆的左侧均固定安装有皮带盘，且皮带盘之间通过皮带传动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置顶盖用于对盛放箱进行密封，通过设置隔板用于将盛放箱的内腔分割，从而将每块电池进行隔离，通过导管、安装筒和出气管之间的配合将外部的空气送入盛放箱的内部对电池进行降温，通过设置泄压通槽用于在电池损坏后将盛放箱内部的高压气体排除，避免影响其他电池，同时解决了新能源汽车电池往往直接安装至在汽车的内部，在汽车碰撞时导致其损坏起火，造成危险的问题。
[0013]2、本技术通过设置第一安装圈用于对阻拦板进行安装，通过设置阻拦板用于对泄压通槽进行密封，避免在盛放箱涉水时外部的水进入盛放箱的内部，通过海绵块增加阻拦板的浮力，从而将泄压通槽密封，通过扇叶和第二安装架之间的配合将外部的空气加压送入导管的内部，通过导管和出气管将空气送入隔板之间对电池进行降温，同时空气通过泄压通槽排除，且导管与安装筒之间仅为接触，并不是固定连接，所以安装筒可以跟随顶盖进行拆除，通过第二安装圈和反流板之间的配合用于对出气管进行密封，避免电池损坏产生的高压气体经导管和出气管进入安装筒的内部导致安装筒损坏，通过设置滑槽和滑块之间的配合实现对隔板进行安装，通过第一安装架、皮带和皮带盘之间的配合实现螺纹杆转动，从而推动隔板向左移动，实现对电池进行加持固定。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术截面结构示意图；
[0016]图3为本技术泄压通槽截面结构示意图；
[0017]图4为本技术安装筒截面结构示意图；
[0018]图5为本技术出气管截面结构示意图。
[0019]图中：1、盛放箱；2、顶盖；3、导管；4、出气管；5、隔板；6、缓冲垫；7、安装板；8、安装筒；9、反流板；10、第一安装架；11、第一电机；12、泄压通槽；13、海绵块；14、阻拦板；15、第一安装圈；16、扇叶；17、第二安装架；18、第二电机；19、第二安装圈；20、滑块；21、螺纹杆；22、滑槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0022]请参阅图1
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5，一种安全性高的新能源汽车电池，包括盛放箱1，盛放箱1的顶部设置有顶盖2，盛放箱1内腔的右侧固定安装有安装板7，安装板7的内部固定安装有导管3，导管3的顶部连通有出气管4，盛放箱1的内部且位于安装板7的左侧固定安装有均匀分布的隔板5，隔板5的两侧均固定安装有缓冲垫6，盛放箱1的内部且位于安装板7的右侧设置有第一电机11，顶盖2的内部且位于安装板7的右侧固定安装有安装筒8，安装筒8的左侧与导管3的右侧连通，盛放箱1的底部且位于两个隔板5之间均开设有泄压通槽12，通过设置顶盖2用于对盛放箱1进行密封，通过设置隔板5用于将盛放箱1的内腔分割，从而将每块电池进行隔离，通过导管3、安装筒8和出气管4之间的配合将外部的空气送入盛放箱1的内部对电池进行降温，通过设置泄压通槽12用于在电池损坏后将盛放箱1内部的高压气体排除，避免影响其他电池，泄压通槽12的内部固定安装有第一安装圈15，第一安装圈15的底部铰接有阻拦板14，阻拦板14的底部固定安装有海绵块13，通过设置第一安装圈15用于对阻拦板14进行安装，通过设置阻拦板14用于对泄压通槽12进行密封，避免在盛放箱1涉水时外部的水进入盛放箱1的内部，通过海绵块13增加阻拦板14的浮力，从而将泄压通槽12密封，安装筒8的内部固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全性高的新能源汽车电池，包括盛放箱（1），其特征在于：所述盛放箱（1）的顶部设置有顶盖（2），所述盛放箱（1）内腔的右侧固定安装有安装板（7），所述安装板（7）的内部固定安装有导管（3），所述导管（3）的顶部连通有出气管（4），所述盛放箱（1）的内部且位于安装板（7）的左侧固定安装有均匀分布的隔板（5），所述隔板（5）的两侧均固定安装有缓冲垫（6），所述盛放箱（1）的内部且位于安装板（7）的右侧设置有第一电机（11），所述顶盖（2）的内部且位于安装板（7）的右侧固定安装有安装筒（8），所述安装筒（8）的左侧与导管（3）的右侧连通，所述盛放箱（1）的底部且位于两个隔板（5）之间均开设有泄压通槽（12）。2.根据权利要求1所述的一种安全性高的新能源汽车电池，其特征在于：所述泄压通槽（12）的内部固定安装有第一安装圈（15），所述第一安装圈（15）的底部铰接有阻拦板（14），所述阻拦板（14）的底部固定安装有海绵块（13）。3.根据权利要求1所述的一种安全性高的新能源汽车电池，其特征在于：所述安装筒（8）的内部固定安装有第二安装架...

【专利技术属性】
技术研发人员：何绍茂，
申请(专利权)人：智车山东智能科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：