一种新型智能停车桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型智能停车桩，涉及停车桩技术领域，包括主体；连接座，所述连接座位于主体的一侧外壁且与主体通过焊接固定连接。本实用新型专利技术通过设置夹持机构，通过给予旋钮向下的压力，旋钮将带动位于其底端的凸块沿着主体的内壁移动，直到凸块移出与其外壁相匹配的齿槽，此时即可转动旋钮，旋钮转动将带动伸缩杆转动，伸缩杆转动带动第二连杆转动，同时给予第一扭簧压力，此时定位块也将随着第二连杆的转动而转动，即可使位于定位块内侧的限位块移出车轮的内侧，而旋钮将在弹簧的作用下回到原位，在凸块、齿槽、第一扭簧的作用下使其不易转动，达到了对车轮进行夹持限位的目的，使车辆摆放整齐。使车辆摆放整齐。使车辆摆放整齐。

【技术实现步骤摘要】
一种新型智能停车桩


[0001]本技术涉及停车桩
，具体是一种新型智能停车桩。

技术介绍

[0002]公共交通工具的“最后一公里”是城市居民出行采用公共交通出行的主要障碍，也是建设绿色城市、低碳城市过程中面临的主要挑战，共享单车(自行车)企业通过在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供服务，完成交通行业最后一块“拼图”，带动居民使用其他公共交通工具的热情，与其他公共交通方式产生协同效应，共享单车是一种分时租赁模式，也是一种新型绿色环保共享经济。
[0003]随着城市的发展，越来越多的人选择了使用共享单车出行，而一般的共享单车并无特定的停放位置，从而使车辆摆放不整齐，影响了市容市貌，影响了行人出现，因此本技术提出了一种新型智能停车桩。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了单车并无固定停放位置导致车辆摆放不整齐的问题，提供一种新型智能停车桩。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型智能停车桩，包括：
[0006]主体；
[0007]连接座，所述连接座位于主体的一侧外壁且与主体通过焊接固定连接；
[0008]连接杆，所述连接杆位于连接座的内壁且贯穿至连接座的外部；
[0009]隔板，所述隔板位于主体的内侧且与主体的底端固定连接；
[0010]夹持机构，所述夹持机构包括有套筒、旋钮、第一连杆，所述旋钮位于主体的外部且贯穿至主体的内部，所述套筒位于主体的底端且与主体转动连接，所述第一连杆位于套筒的一侧外壁；
[0011]连接机构，所述连接机构包括有夹持块，所述夹持块位于连接杆的外壁且与连接杆通过转轴转动连接。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述夹持块的内壁转动连接有转动杆，所述转动杆的外壁连接有第二扭簧，所述转动杆的外壁固定连接有贯穿至夹持块外部的转动块，所述夹持块的内侧位于转动块的一侧设置有限位块。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述第一连杆的内壁连接有贯穿至第一连杆外部的伸缩杆，所述伸缩杆的外壁设置有弹簧，所述伸缩杆的一端连接有第二连杆，所述第二连杆的外壁设置有第一扭簧。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述夹持块的横截面呈“U”字形结构，所述夹持块的内壁设置有与转动块转动轨迹相匹配的凹槽。
[0015]作为本技术再进一步的方案：所述第二扭簧的一端与夹持块的内壁固定连接，所述第二扭簧的另一端与转动杆的外壁固定连接。
[0016]作为本技术再进一步的方案：所述旋钮的底端位于主体的内壁设置有凸块，所述主体的内壁位于凸块的下方设置有齿槽，所述齿槽的内侧与凸块的外壁相契合。
[0017]作为本技术再进一步的方案：所述第一连杆的内壁与伸缩杆的外壁相契合，所述第一扭簧的一端与第二连杆的外壁固定连接，所述第一扭簧的另一端与伸缩杆的外壁固定连接，所述定位块的内侧设置有限位杆。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]1、通过设置夹持机构，通过给予旋钮向下的压力，旋钮将带动位于其底端的凸块沿着主体的内壁移动，直到凸块移出与其外壁相匹配的齿槽，此时即可转动旋钮，旋钮转动将带动伸缩杆转动，伸缩杆转动带动第二连杆转动，同时给予第一扭簧压力，此时定位块也将随着第二连杆的转动而转动，即可使位于定位块内侧的限位块移出车轮的内侧，而旋钮将在弹簧的作用下回到原位，在凸块、齿槽、第一扭簧的作用下使其不易转动，达到了对车轮进行夹持限位的目的，使车辆摆放整齐；
[0020]2、通过设置连接机构，通过将夹持块与一个与其内侧相契合的柱状物体对接，此时转动块将在外力作用下沿着夹持块的一端转动，转动块转动将带动转动杆转动，同时给予第二扭簧压力，直到被对接物体完全进入夹持块内侧，此时转动块将在第二扭簧的作用下回到原位，达到了便于安装固定此主体的目的。
附图说明
[0021]图1为本技术的结构示意图；
[0022]图2为本技术的夹持机构的结构示意图；
[0023]图3为本技术的连接机构的结构示意图。
[0024]图中：1、主体；2、连接座；3、连接杆；4、隔板；5、夹持机构；501、套筒；502、旋钮；503、第一连杆；504、伸缩杆；505、弹簧；506、第二连杆；507、第一扭簧；508、定位块；6、连接机构；601、夹持块；602、限位块；603、转动杆；604、第二扭簧；605、转动块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新
型中的具体含义。下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0027]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种新型智能停车桩，包括：
[0028]主体1；
[0029]连接座2，连接座2位于主体1的一侧外壁且与主体1通过焊接固定连接；
[0030]连接杆3，连接杆3位于连接座2的内壁且贯穿至连接座2的外部；
[0031]隔板4，隔板4位于主体1的内侧且与主体1的底端固定连接；
[0032]夹持机构5，夹持机构5包括有套筒501、旋钮502、第一连杆503，旋钮502位于主体1的外部且贯穿至主体1的内部，套筒501位于主体1的底端且与主体1转动连接，第一连杆503位于套筒501的一侧外壁；
[0033]连接机构6，连接机构6包括有夹持块601，夹持块601位于连接杆3的外壁且与连接杆3通过转轴转动连接。
[0034]请着重参阅图1与图3，夹持块601的内壁转动连接有转动杆603，转动杆603的外壁连接有第二扭簧604，转动杆603的外壁固定连接有贯穿至夹持块601外部的转动块605，夹持块601的内侧位于转动块60本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型智能停车桩，其特征在于，包括：主体(1)；连接座(2)，所述连接座(2)位于主体(1)的一侧外壁且与主体(1)通过焊接固定连接；连接杆(3)，所述连接杆(3)位于连接座(2)的内壁且贯穿至连接座(2)的外部；隔板(4)，所述隔板(4)位于主体(1)的内侧且与主体(1)的底端固定连接；夹持机构(5)，所述夹持机构(5)包括有套筒(501)、旋钮(502)、第一连杆(503)，所述旋钮(502)位于主体(1)的外部且贯穿至主体(1)的内部，所述套筒(501)位于主体(1)的底端且与主体(1)转动连接，所述第一连杆(503)位于套筒(501)的一侧外壁；连接机构(6)，所述连接机构(6)包括有夹持块(601)，所述夹持块(601)位于连接杆(3)的外壁且与连接杆(3)通过转轴转动连接。2.根据权利要求1所述的一种新型智能停车桩，其特征在于，所述夹持块(601)的内壁转动连接有转动杆(603)，所述转动杆(603)的外壁连接有第二扭簧(604)，所述转动杆(603)的外壁固定连接有贯穿至夹持块(601)外部的转动块(605)，所述夹持块(601)的内侧位于转动块(605)的一侧设置有限位块(602)。3.根据权利要求1所述的一种新型智能停车桩，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张婷婷，
申请(专利权)人：张婷婷，
类型：新型
国别省市：