一种卡位式两轮车停车架制造技术

本实用新型专利技术旨在提供一种卡位式两轮车停车架，包括停车板、前轮定位架、前轮夹板、后轮卡杆、连杆a、伸缩板、弹簧a、踏板机构；所述的停车板的顶面右侧设有前轮定位架，前轮定位架上设有前轮夹板；所述的停车板的顶面的左侧设有槽，槽内设有导槽；所述的伸缩板安装于导槽上，伸缩板的右端面与停车板位于槽内的左端面之间设有弹簧a；所述的连杆a的左端与伸缩板的右部铰接，连杆a的右端与后轮卡杆的横梁铰接；所述的后轮卡杆的立柱与停车板位于槽内的左端铰接；所述的踏板机构安装于后轮卡杆上，其上设有卡位装置。本实用新型专利技术具有结构科学合理、实用方便、固定效果好的特点。固定效果好的特点。固定效果好的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种卡位式两轮车停车架


[0001]本技术涉及自行车停车设备领域，具体涉及一种卡位式两轮车停车架。

技术介绍

[0002]近年来随着城市机动车保有量的增加，道路越来越拥挤，机动车行车行驶速度变慢，随着人们环保意识的增强以及对健康生活方式的追求，越来越多的人采用骑自行车的方式出行，随之而来又出现了自行车 停车难的新问题；共享单车也是由此走入困境。自行车立体车库的出现解决了自行车停车难的问题。
[0003]现有技术中的两轮车停车架，如一种两辆车立体车库，ZL202021015209.2等技术，缺乏结构设计合理的两轮车固定装置。两轮车只靠自身的支撑脚来停放，没有其它的辅助固定装置来固定，这样很不牢靠。两轮车跟随停车架移进移出车库时，有上下运动也有平移运动，运动过程中难免有振动，车辆很容易侧翻。因此，提供一种结构简单，固定效果好的停车装置，具有较大的实用价值。

技术实现思路

[0004]本技术旨在提供一种卡位式两轮车停车架，该装置具有结构科学合理、实用方便、固定效果好的特点。
[0005]本技术的技术方案如下：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡位式两轮车停车架，包括停车板（1）、前轮定位架（2）、前轮夹板（3）、后轮卡杆（4）、连杆a（5）、伸缩板（7）、弹簧a（8）、踏板机构（9），其特征在于：所述的停车板（1）的顶面右侧设有前轮定位架（2），前轮定位架（2）上设有前轮夹板（3）；所述的停车板（1）的顶面的左侧设有槽（10），槽（10）内设有导槽（11）；所述的伸缩板（7）安装于导槽（11）上，伸缩板（7）的右端面与停车板（1）位于槽（10）内的左端面之间设有弹簧a（8）；所述的连杆a（5）的左端与伸缩板（7）的右部铰接；所述的后轮卡杆（4）为龙门结构；后轮卡杆（4）两个立柱（6）的下端设有轴头， 停车板（1）的槽内两侧面分别设有轴孔，后轮卡杆（4）通过轴头插在轴孔内，后轮卡杆（4）可以基于轴头旋转；所述的连杆a（5）的右端与后轮卡杆（4）的横梁两端铰接；所述的踏板机构（9）安装于后轮卡杆（4）上，其上设有卡位装置；在自然状态下，弹簧a（8）拉力使得伸缩板（7）位于槽（10）内，将连杆a（5）、后轮卡杆（4）顶起，后轮卡杆（4）扣住两轮车后轮；通过踩压踏板机构（9），克服弹簧a（8）拉力，连杆a（5）、后轮卡杆（4）共同推动伸缩板（7）从槽（10）伸出至停车板（1）的左端之外，此时踏板机构（9）上卡位装置卡住停车板（1）保持稳定。2.如权利要求1所述的卡位式两轮车停车架，其特征在于：所述的前轮定位架（2）为顶端面和左端面为开口结构的盒体；所述的前轮夹板（3）包括两个竖直设置的弹性片（12），两个的弹性片（12）间隔固定设置在前轮定位架（2）的右侧板的内壁上；两个的弹性片（12）的外侧壁分别对应前轮夹板（3）的前后内侧壁，两个的弹性片（12）的外侧壁上分别固定设有螺杆（13），所述的螺杆（13）的末端分别向外穿出前轮夹板（3）的前后侧壁之外，螺杆（13）的末端上设有螺母（14）；位于弹性片（12）的外侧壁与前轮夹板（3）的前后内侧壁之间的螺杆（13）上分别套装有弹簧b，在自然状态下，弹簧b挤压两个弹性片（12），两个弹性片（12）之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：范津华，苏荣君，邓文韬，杨晨，冯树强，王虎奇，
申请(专利权)人：广西科技大学，
类型：新型
国别省市：