本发明专利技术公开了一种校园专用自行车停放装置及使用方法，属于自行车停放技术领域。一种校园专用自行车停放装置，包括：基箱，内嵌安装在地下，且所述基箱的上表面与地面平齐，其中，所述基箱的上方对称设有多组车轮放置槽；支杆，对称设置在所述基箱靠近车轮放置槽的两侧，且上端固定连接有弧形托板；本发明专利技术可以使自行车整齐稳定的停放在专用的停车位上，大大解决了自行车停车难和乱停乱放的问题，当自行车车轮上附着有泥土时，可以对车轮上的泥土进行冲洗，防止自行车车轮上的泥土依附到校园的路面上，增加清扫人员的清扫难度，并且影响校园道路的美观，有效的提高了该装置的实用性，适于推广使用。适于推广使用。适于推广使用。
【技术实现步骤摘要】
一种校园专用自行车停放装置及使用方法
[0001]本专利技术涉及自行车停放
，尤其涉及一种校园专用自行车停放装置及使用方法。
技术介绍
[0002]现今社会，学生的主要交通工具还是依靠自行车，自行车不仅节能环保，而且还可以起到锻炼身体的好处，因此家长都会为自己的小孩配备一辆自行车，以供学生上下学使用，随着经济水平提高，拥有自行车的学生越来越多，这就造成了校园内部自行车太多，学生停车难的问题，从而导致部分学生会将自行车乱停乱放，影响校园的美观，因此，校园内会搭建较多的自行车专用停车棚来供自行车停放。
[0003]但是现有的自行车专用停车棚虽然可以解决自行车乱停乱放的问题，但是当自行车车轮上依附有泥土，学生在校园内骑行时，会使自行车车轮上的泥土掉落到校园的路面上，然后再经过多次的碾压，泥土便会附着在路面上，从而大大增加了清扫人员的清扫难度，并且极大的影响了校园道路的美观，因此急需一种校园专用自行车停放装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中提出的问题，而提出的一种校园专用自行车停放装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：1.一种校园专用自行车停放装置，包括：基箱，内嵌安装在地下，且所述基箱上表面与地面平齐，其中，所述基箱的上方对称设有多组车轮放置槽；支杆，对称设置在所述基箱靠近车轮放置槽的两侧，且上端固定连接有弧形托板；电机，固定连接在所述基箱下端靠近每组车轮放置槽的中间；传动轮，对称设置在所述电机的两侧，且通过连接杆与所述基箱连接，其中，所述电机的输出端固定连接有第一带轮，所述传动轮上固定连接有第二带轮，所述第一带轮与第二带轮通过第一皮带连接；水箱，均匀分布在所述基箱内，且上端设有与所述车轮位置相对应的贯穿槽；第一水泵，对称设置在所述基箱的两侧上端，且出水口固定连接有高压喷头，其中，所述高压喷头的喷射口对准车轮，所述第一水泵的出水口固定连接有第一水管，所述第一水管远离第一水泵的一端延伸进水箱内。
[0006]为了便于自动对水箱内的污泥进行清理，优选地，所述水箱呈漏斗状设计，所述水箱的底部转动连接有双向螺旋推进桨，所述双向螺旋推进桨与第一带轮之间通过转动组件连接，所述水箱的两侧下端通过连接管连接有抽污泵，所述抽污泵的排污口通过排污管与外界排污管道相连通。
[0007]为了便于在不增加其他的驱动设备便可使双向螺旋推进桨进行转动，进一步地，所述转动组件包括第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一转动杆、第二转动杆、第三带轮、第四带轮，所述第一转动杆通过第一支撑杆转动连接在水箱上，所述第一锥齿轮固定连接在第一
带轮上，所述第二锥齿轮固定连接在第一转动杆上，且与所述第一锥齿轮相啮合，所述第二转动杆通过第二支撑杆转动连接在水箱上，所述第一转动杆远离第二锥齿轮的一端固定连接有第五带轮，所述第二转动杆上固定连接有第六带轮，所述第五带轮与第六带轮通过第二皮带连接，所述第三带轮固定连接在第二转动杆上，所述第四带轮固定连接在双向螺旋推进桨上，所述第三带轮与第四带轮之间通过第三皮带连接。
[0008]为了便于对掉落的污水起到缓冲的作用，优选地，所述水箱内通过转轴对称转动连接有缓冲板，所述缓冲板远离转轴的一端与水箱之间通过弹力绳连接。
[0009]为了便于对进入到第一水管内的水起到过滤的作用，优选地，所述第一水管的进水口处固定连接有防污罩，所述防污罩的进水口处固定连接有滤网。
[0010]为了便于便于对基箱内的设备进行快速保养或维修，优选地，所述基箱的上端呈开口设计，所述基箱的开口处滑动连接有箱盖，所述车轮放置槽设置在箱盖上。
[0011]为了便于对自行车起到遮风挡雨的作用，同时还可以充分的对雨水进行利用，优选地，所述基箱的上方通过竖杆固定连接有蓄水池，所述蓄水池内放置有第二水泵，所述第二水泵的出水口与水箱的进水口之间通过第二水管连接。
[0012]为了便于对树叶等杂质起到阻挡疏通的效果，进一步地，所述蓄水池的上端固定连接有锥型滤板。
[0013]为了便于使该装置适用于不同大小的车轮，优选地，所述支杆为电动伸缩杆，所述弧形托板固定连接在电动伸缩杆的伸缩端。
[0014]一种校园专用自行车停放装置的使用方法，主要包括以下：S1：当学生对自行车进行停放时，此时将自行车的两个车轮分别嵌入同组两个车轮放置槽内，并将车轮中心处的抽杆放置在支杆的弧形托板上，从而对自行车进行限位；S2：当车轮放置好后，此时车轮正好与传动轮相贴，当外界监控设备监测到自行车已经放置好后，此时便会向主控器发出信号，然后主控器便会同时控制电机和第一水泵进行工作；S3：电机便会带动第一带轮进行转动，第一带轮再通过第一皮带带动第二带轮进行转动，第二带轮再带动传动轮进行转动，从而使两个车轮进行缓慢的转动；S4：第一水泵便会通过第一水管将水箱内的水抽出，然后再输送给高压喷头，使高压喷头对车轮进行喷水，将车轮上附着的泥土冲刷掉。
[0015]与现有技术相比，本专利技术提供了一种校园专用自行车停放装置，具备以下有益效果：1、该种校园专用自行车停放装置，通过基箱、多组车轮放置槽、支杆、弧形托板的设置，可以使自行车整齐稳定的停放在专用的停车位上，从而可以使自行车整齐的排放，大大解决了自行车停车难和乱停乱放的问题；2、该种校园专用自行车停放装置，通过水箱、第一水泵、高压喷头、电机、第一带轮、传动轮、第二带轮的设置，当自行车车轮上附着有泥土时，可以对车轮上的泥土进行冲洗，防止自行车车轮上的泥土依附到校园的路面上，增加清扫人员的清扫难度，并且影响校园道路的美观，有效的提高了该装置的实用性，适于推广使用。
[0016]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本专利技术可以使自行车整齐稳定的停放在专用的停车位上，大大解决了自行车停车难和乱停乱放的问
题，当自行车车轮上附着有泥土时，可以对车轮上的泥土进行冲洗，防止自行车车轮上的泥土依附到校园的路面上，增加清扫人员的清扫难度，并且影响校园道路的美观，有效的提高了该装置的实用性，适于推广使用。
附图说明
[0017]图1为本专利技术提出的一种校园专用自行车停放装置的正视结构示意图；图2为本专利技术提出的一种校园专用自行车停放装置的侧视结构示意图；图3为本专利技术提出的一种校园专用自行车停放装置中电机、第一带轮、第二带轮、传动组件的结构示意图；图4为本专利技术提出的一种校园专用自行车停放装置图1中A部分的结构示意图；图5为本专利技术提出的一种校园专用自行车停放装置图1中B部分的结构示意图；图6为本专利技术提出的一种校园专用自行车停放装置图2中C部分的结构示意图。
[0018]图中：1、基箱；2、箱盖；3、水箱；4、第一水泵；5、高压喷头；6、防污罩；7、缓冲板；8、弹力绳；9、双向螺旋推进桨；10、抽污泵；11、第一水管；12、蓄水池；13、锥型滤板；14、第二水泵；15、第二水管；16、电机；17、第一带轮；18、传动轮；19、第二带轮；20、第一锥齿轮；21、第二锥齿轮；22、第二转动杆；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种校园专用自行车停放装置，其特征在于，包括：基箱（1），内嵌安装在地下，且所述基箱（1）的上表面与地面平齐，其中，所述基箱（1）的上方对称设有多组车轮放置槽；支杆（26），对称设置在所述基箱（1）靠近车轮放置槽的两侧，且上端固定连接有弧形托板（27）；电机（16），固定连接在所述基箱（1）下端靠近每组车轮放置槽的中间；传动轮（18），对称设置在所述电机（16）的两侧，且通过连接杆与所述基箱（1）连接，其中，所述电机（16）的输出端固定连接有第一带轮（17），所述传动轮（18）上固定连接有第二带轮（19），所述第一带轮（17）与第二带轮（19）通过第一皮带连接；水箱（3），均匀分布在所述基箱（1）内，且上端设有与所述车轮位置相对应的贯穿槽；第一水泵（4），对称设置在所述基箱（1）的两侧上端，且出水口固定连接有高压喷头（5），其中，所述高压喷头（5）的喷射口对准车轮，所述第一水泵（4）的出水口固定连接有第一水管（11），所述第一水管（11）远离第一水泵（4）的一端延伸进水箱（3）内。2.根据权利要求1所述的一种校园专用自行车停放装置，其特征在于，所述水箱（3）呈漏斗状设计，所述水箱（3）的底部转动连接有双向螺旋推进桨（9），所述双向螺旋推进桨（9）与第一带轮（17）之间通过转动组件连接，所述水箱（3）的两侧下端通过连接管连接有抽污泵（10），所述抽污泵（10）的排污口通过排污管与外界排污管道相连通。3.根据权利要求2所述的一种校园专用自行车停放装置，其特征在于，所述转动组件包括第一锥齿轮（20）、第二锥齿轮（21）、第一转动杆、第二转动杆（22）、第三带轮（23）、第四带轮（24），所述第一转动杆通过第一支撑杆转动连接在水箱（3）上，所述第一锥齿轮（20）固定连接在第一带轮（17）上，所述第二锥齿轮（21）固定连接在第一转动杆上，且与所述第一锥齿轮（20）相啮合，所述第二转动杆（22）通过第二支撑杆转动连接在水箱（3）上，所述第一转动杆远离第二锥齿轮（21）的一端固定连接有第五带轮，所述第二转动杆（22）上固定连接有第六带轮，所述第五带轮与第六带轮通过第二皮带连接，所述第三带轮（23）固定连接在第二转动杆（22）上，所述第四带轮（24）固定连接在双向螺旋推进桨（9）上，所述第三...
【专利技术属性】
技术研发人员：李梓鑫，
申请(专利权)人：李梓鑫，
类型：发明
国别省市：
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