一种具有事故报警系统的多功能行车记录仪技术方案

本发明专利技术提供一种具有事故报警系统的多功能行车记录仪，包括壳体，所述壳体的上端设置有震动检测组件，所述壳体的后端表面镶嵌有显示屏，所述壳体的左右两壁中间位置分别安装有扬声器和麦克风，所述壳体的下端中间位置固定连接有步进电机。当距离前方车辆或障碍物较近时，震动感应器和麦克风会启动，当震动强度和声音强度较强时，会通过扬声器询问车内人员，询问三次无应答或收到报警指令时则会进行报警，当震动强度和声音强度较弱时，会启动第一摄像头对车内人员状况进行检测，检测异常时，会通过扬声器询问车内人员，询问三次无应答或收到报警指令时则会进行报警，通过多重检测，可以降低误报警的情况。可以降低误报警的情况。可以降低误报警的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种具有事故报警系统的多功能行车记录仪


[0001]本专利技术涉及行车记录仪
，具体为一种具有事故报警系统的多功能行车记录仪。

技术介绍

[0002]由于各种需要，车辆上行车记录仪的安装越来越普遍，基本的视频记录或轨迹记录等功能都已很常见，用户可使用它记录整个行车过程的实时图像信息及语音信息，以便发生事故时可为警方提供有力的视频证据，同时也便于保险公司的快速理赔；
[0003]但是当在行车中发生重要事故，车内人员失去意识时，自动的报警功能显得尤为重要，现有的带有报警功能行车记录仪存在误报的情况，给使用者带来较差的体验。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种具有事故报警系统的多功能行车记录仪，解决了现有的带有报警功能行车记录仪存在误报的情况，给使用者带来较差的体验的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种具有事故报警系统的多功能行车记录仪，包括壳体，所述壳体的上端设置有震动检测组件，所述壳体的后端表面镶嵌有显示屏，所述壳体的左右两壁中间位置分别安装有扬声器和麦克风，所述壳体的下端中间位置固定连接有步进电机，所述步进电机的输出端固定连接有第一摄像头，所述壳体的前端左右两侧分别固定连接有第二摄像头和激光雷达。
[0008]优选的，所述震动检测组件包括固定连接在壳体上端的固定块，所述固定块的一侧设置有活动块。
[0009]优选的，所述活动块的外侧固定连接有螺母，所述固定块与活动块之间设置有固定螺栓。
[0010]优选的，所述固定螺栓的一端与螺母螺纹连接，所述固定螺栓上转动连接有第一连接杆远离固定螺栓的一端转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆远离第一连接杆的一端固定连接有真空吸盘。
[0011]优选的，所述第一连接杆的下表面一侧固定连接有震动感应器，所述第二连接杆的下表面一侧固定连接有连接座。
[0012]优选的，所述连接座与震动感应器之间设置有第三连接杆，所述第三连接杆的两端分别与连接座和震动感应器转动连接。
[0013]优选的，所述壳体的内部固定连接有主板和锂电池。
[0014]优选的，所述主板上设置有图像识别模块、声音分析模块、语音控制模块、震动分析模块、定位模块、通讯模块、储存模块。
[0015](三)有益效果
[0016]本专利技术提供了一种具有事故报警系统的多功能行车记录仪。具备以下有益效果：
[0017]1、一种具有事故报警系统的多功能行车记录仪，通过设置的第二摄像头和激光雷达可以对前方的车辆或障碍物进行识别并测距，设置的震动感应器可以对震动强度进行检测，设置的麦克风可以对车内的声音响度进行检测，设置的第一摄像头可以对车内人员的状况进行检测，当距离前方车辆或障碍物较近时，震动感应器和麦克风会启动，当震动强度和声音强度较强时，会通过扬声器询问车内人员，询问三次无应答或收到报警指令时则会进行报警，当震动强度和声音强度较弱时，会启动第一摄像头对车内人员状况进行检测，检测异常时，会通过扬声器询问车内人员，询问三次无应答或收到报警指令时则会进行报警，通过多重检测，可以降低误报警的情况。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的后视图；
[0019]图2为本专利技术的前视图；
[0020]图3为本专利技术的壳体内部结构示意图；
[0021]图4为本专利技术的工作原理图。
[0022]其中，1、壳体；2、显示屏；3、麦克风；4、步进电机；5、第一摄像头；6、固定块；7、活动块；8、螺母；9、固定螺栓；10、第一连接杆；11、第二连接杆；12、真空吸盘；13、连接座；14、第三连接杆；15、震动感应器；16、扬声器；17、第二摄像头；18、激光雷达；19、主板；20、锂电池；21、图像识别模块；22、声音分析模块；23、语音控制模块；24、震动分析模块；25、定位模块；26、通讯模块；27、储存模块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]实施例：
[0025]如图1
‑
2所示，本专利技术实施例提供一种具有事故报警系统的多功能行车记录仪，包括壳体1，壳体1的上端设置有震动检测组件，壳体1的后端表面镶嵌有显示屏2，壳体1的左右两壁中间位置分别安装有扬声器16和麦克风3，壳体1的下端中间位置固定连接有步进电机4，步进电机4的输出端固定连接有第一摄像头5，壳体1的前端左右两侧分别固定连接有第二摄像头17和激光雷达18，设置的显示屏为触摸屏，可以对本装置进行操控，也可以第一摄像头5和第二摄像头17拍摄的录像进行播放，设置的步进电机可以带动第一摄像头5进行转动，从而可以使得第一摄像头5可以对车内的人员状态进行拍摄。
[0026]如图1
‑
2所示，震动检测组件包括固定连接在壳体1上端的固定块6，固定块6的一侧设置有活动块7，活动块7的外侧固定连接有螺母8，固定块6与活动块7之间设置有固定螺栓9，固定螺栓9的一端与螺母8螺纹连接，固定螺栓9上转动连接有第一连接杆10，第一连接杆10远离固定螺栓9的一端转动连接有第二连接杆11，第二连接杆11远离第一连接杆10的
一端固定连接有真空吸盘12，第一连接杆10的下表面一侧固定连接有震动感应器15，第二连接杆11的下表面一侧固定连接有连接座13，连接座13与震动感应器15之间设置有第三连接杆14，第三连接杆14的两端分别与连接座13和震动感应器15转动连接，通过设置的真空吸盘12可以将本装置吸附到车辆的前挡风玻璃上，通过设置的固定螺栓9、活动板、固定板和螺母8可以将壳体1与震动检测组件进行可调节连接，设置的第一连接杆10与第二连接杆11转动连接，第三连接杆14的两端分别与连接座13和震动感应器15转动连接，连接点之间存在一定的装配间隙，当产生震动时，震动可以更好的传递给震动感应器15，固定在第一连接杆10上的震动感应器15可以更好的检测震动。
[0027]如图3所示，壳体1的内部固定连接有主板19和锂电池20，主板19上设置有图像识别模块21、声音分析模块22、语音控制模块23、震动分析模块24、定位模块25、通讯模块26、储存模块27，设置的锂电池20可以为本装置供电，图像识别模块21可以对第一摄像头5和第二摄像头17拍摄的图像进行进行人物状况分析、车辆和障碍物识别，设置的声音分析模块22可以对声音类别和声音响度进行识别和分析，设置的语音控制模块23具备声音控制装置进行操作，设置的震动分析模块24可以对震动强度进行检测，定位模块25可以进行车辆定位，设置的通讯模块26可以进行报警操作，设置的储存模块27可以储存音频本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有事故报警系统的多功能行车记录仪，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的上端设置有震动检测组件，所述壳体(1)的后端表面镶嵌有显示屏(2)，所述壳体(1)的左右两壁中间位置分别安装有扬声器(16)和麦克风(3)，所述壳体(1)的下端中间位置固定连接有步进电机(4)，所述步进电机(4)的输出端固定连接有第一摄像头(5)，所述壳体(1)的前端左右两侧分别固定连接有第二摄像头(17)和激光雷达(18)。2.根据权利要求1所述的一种具有事故报警系统的多功能行车记录仪，其特征在于：所述震动检测组件包括固定连接在壳体(1)上端的固定块(6)，所述固定块(6)的一侧设置有活动块(7)。3.根据权利要求2所述的一种具有事故报警系统的多功能行车记录仪，其特征在于：所述活动块(7)的外侧固定连接有螺母(8)，所述固定块(6)与活动块(7)之间设置有固定螺栓(9)。4.根据权利要求3所述的一种具有事故报警系统的多功能行车记录仪，其特征在于：所述固定螺栓(9)的一端与螺母(8)螺纹连接，所述固定螺栓(9)上转动连接有第一连接杆(10)。5.根据权利要求4所述的一种具有事故报警系统的多功...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭文艺，
申请(专利权)人：广东车卫士信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：