市域铁路运行方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供市域铁路运行方法及装置，涉及铁路运营技术领域。所述方法包括：根据市域运行线路上的若干控制区域，对运行线路上的电子地图总数据进行分割，得到若干份电子地图数据，电子地图数据与运行线路上的控制区域一一对应；获取市域列车所在位置，并基于市域列车所在位置判定市域列车处于目标控制区域；下载与目标控制区域相邻的下一控制区域的电子地图数据，使得市域列车实现在市域运行线路上的持续运行。本发明专利技术提供的市域铁路运行方法及装置，得到的若干份电子地图数据的数据量较小，能够有效提高传输速度，电子地图数据的应用更加灵活，有效保证市域列车在市域运行线路上的持续运行。持续运行。持续运行。

【技术实现步骤摘要】
市域铁路运行方法及装置


[0001]本专利技术涉及铁路运营
，尤其涉及市域铁路运行方法、装 置、电子设备、非暂态计算机可读存储介质、及计算机程序产品。

技术介绍

[0002]市域铁路列控系统是指在侧重服务的市域范围内的中心城区至 外围组团(例如郊区、新城、卫星城等)或外围组团间的快速出行， 并可兼顾中心城区内部快速出行，采用“高密度、小编组、公交化
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的运输组织模式，承担以通勤客流为主的市域范围内中长距离旅客运 输的快捷客运轨道交通系统。
[0003]目前市域铁路列控系统采用移动闭塞制式，市域铁路列车需要预 先下载并存储完整的电子地图数据才能进入相应线路以移动闭塞制 式运行。而电子地图数据的大小受线路长度的直接影响，市域线路通 常较长，车载电子地图数据的量相应会较大。因此，完整的电子地图 数据的下载对车地通信网络的要求较高，而且一次性预先下载的电子 地图数据难以进行实时的修改，还有可能由于数据量太大而导致中间 某些数据丢失，导致对市域铁路的运营产生不良影响。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种市域铁路运行方法及装置，用以解决现有技术中 需要预先一次性下载并存储完整的电子地图数据，对车地通信网络的 要求较高，容易造成未能及时下载完毕或下载的电子地图数据不完整， 而导致影响市域铁路的正常运营的技术问题。
[0005]本专利技术提供一种市域铁路运行方法，包括：
[0006]根据市域运行线路上的若干控制区域，对所述运行线路上的电子 地图总数据进行分割，得到若干份电子地图数据，所述电子地图数据 与所述运行线路上的控制区域一一对应；
[0007]获取市域列车所在位置，并基于所述市域列车所在位置判定所述 市域列车处于目标控制区域；
[0008]下载与所述目标控制区域相邻的下一控制区域的电子地图数据， 使得所述市域列车实现在市域运行线路上的持续运行。
[0009]根据本专利技术提供的一种市域铁路运行方法，所述根据市域运行线 路上的若干控制区域，对电子地图总数据进行分割，得到若干份电子 地图数据，所述电子地图数据与所述运行线路上的控制区域一一对应， 包括：
[0010]根据分布在所述市域运行线路上的区域控制器划分出若干所述 控制区域；
[0011]根据若干所述控制区域分割所述电子地图总数据，得到若干份电 子地图数据，其中一个所述控制区域对应一份所述电子地图数据。
[0012]根据本专利技术提供的一种市域铁路运行方法，一个所述控制区域对 应的一份所述电子地图数据包括：
[0013]该所述控制区域的电子地图数据，以及与所述控制区域相邻的下 一控制区域对应的预先设置的部分电子地图数据。
[0014]根据本专利技术提供的一种市域铁路运行方法，还包括：
[0015]当所述市域列车无法在所述目标控制区域内停靠时，使所述市域 列车根据所述目标控制区域对应的电子地图数据停靠于与所述目标 控制区域相邻的下一控制区域内。
[0016]根据本专利技术提供的一种市域铁路运行方法，还包括：
[0017]基于市域列车所在位置和电子地图数据下载进度判断所述电子 地图数据是否下载完毕；
[0018]当所述市域列车需要进入下一控制区域，而对应所述下一控制区 域的电子地图数据已开始下载但未下载完毕时，向市域铁路总控发出 停运所述市域列车或使所述市域列车寻找最近应急点的指令。
[0019]根据本专利技术提供的一种市域铁路运行方法，还包括：
[0020]当其他列车跨线进入市域运行线路时，建立其他列车与市域列车 的共管区域；
[0021]在所述其他列车进入所述市域运行线路上的控制区域之前，使所 述其他列车在所述共管区域内下载对应控制区域的电子地图数据；
[0022]当所述其他列车成功进入所述市域运行线路上的控制区域后，使 所述其他列车按照所述市域列车的运行方式在所述市域运行线路上 运行。
[0023]本专利技术还提供一种市域铁路运行装置，包括：
[0024]电子地图总数据分割模块，用于：根据市域运行线路上的若干控 制区域，对所述运行线路上的电子地图总数据进行分割，得到若干份 电子地图数据，所述电子地图数据与所述运行线路上的控制区域一一 对应；
[0025]市域列车位置判定模块，用于：获取市域列车所在位置，并基于 所述市域列车所在位置判定所述市域列车处于目标控制区域；
[0026]市域列车运行模块，用于：下载与所述目标控制区域相邻的下一 控制区域的电子地图数据，使得所述市域列车实现在市域运行线路上 的持续运行。
[0027]本专利技术还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储 器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时 实现如上述任一种所述市域铁路运行方法的步骤。
[0028]本专利技术还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算 机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述市域铁 路运行方法的步骤。
[0029]本专利技术还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算 机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述市域铁路运行方法的 步骤。
[0030]本专利技术提供的市域铁路运行市域铁路运行方法及装置，根据市域 运行线路上的若干控制区域对电子地图总数据进行分割，如此得到的 若干份电子地图数据的数据量较小，能够有效提高传输速度，而且可 以对其中某些控制区域的电子地图数据进行修改和调整而不影响其 他控制区域的电子地图数据，使得电子地图数据的应用更加灵活；以 及基于市域列车所在位置判定市域列车处于目标控制区域，下载与目 标控制区域相邻的下一控制区域的电子地图数据，能够为市域列车提 供充分的时间来下载下一控制区域的电子地图数据，避免由于电子地 图数据下载失败或部分信息丢失而发生铁路事故，有效保证市
域列车 在市域运行线路上的持续高效运行。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实 施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见 地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术 人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得 其他的附图。
[0032]图1是本专利技术提供的市域铁路运行方法的流程示意图；
[0033]图2示出本专利技术实施例提供的市域铁路运行方法的控制区域的 划分方式；
[0034]图3示出本专利技术实施例提供的市域铁路运行方法的共管区域和 控制区域的划分方式；
[0035]图4是本专利技术提供的市域铁路运行装置的结构示意图；
[0036]图5是本专利技术提供的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0037]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发 明中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然， 所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于 本专利技术中的实施例，本领域本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市域铁路列车运行方法，其特征在于，包括：根据市域运行线路上的若干控制区域，对所述运行线路上的电子地图总数据进行分割，得到若干份电子地图数据，所述电子地图数据与所述运行线路上的控制区域一一对应；获取市域列车所在位置，并基于所述市域列车所在位置判定所述市域列车处于目标控制区域；下载与所述目标控制区域相邻的下一控制区域的电子地图数据，使得所述市域列车实现在市域运行线路上的持续运行。2.根据权利要求1所述的市域铁路运行方法，其特征在于，所述根据市域运行线路上的若干控制区域，对电子地图总数据进行分割，得到若干份电子地图数据，所述电子地图数据与所述运行线路上的控制区域一一对应，包括：根据分布在所述市域运行线路上的区域控制器划分出若干所述控制区域；根据若干所述控制区域分割所述电子地图总数据，得到若干份电子地图数据，其中一个所述控制区域对应一份所述电子地图数据。3.根据权利要求1所述的市域铁路运行方法，其特征在于，一个所述控制区域对应的一份所述电子地图数据包括：该所述控制区域的电子地图数据，以及与所述控制区域相邻的下一控制区域对应的预先设置的部分电子地图数据。4.根据权利要求3所述的市域铁路运行方法，其特征在于，还包括：当所述市域列车无法在所述目标控制区域内停靠时，使所述市域列车根据所述目标控制区域对应的电子地图数据停靠于与所述目标控制区域相邻的下一控制区域内。5.根据权利要求1
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4任一项所述的市域铁路运行方法，其特征在于，还包括：基于市域列车所在位置和电子地图数据下载进度判断所述电子地图数据是否下载完毕；当所述市域列车需要进入下一控制区域，而对应所述下一控制区域的电子地图数据已开始下载但未下载完...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海华，岳文强，王秋平，
申请(专利权)人：交控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：