一种基于铁路全线车站智能管控系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于铁路全线车站智能管控系统，包括：车站智能管理系统、行车控制信号系统、行车调度系统、铁路行车监控系统、天窗修系统、施工管理系统、运行揭示系统、邻近营业线作业管理系统、电子登销记系统、接触网通断电管理系统以及联锁控制系统；所述行车控制信号系统、行车调度系统、铁路行车监控系统、天窗修系统、施工管理系统、运行揭示系统、邻近营业线作业管理系统、电子登销记系统、接触网通断电管理系统、联锁控制系统分别与车站智能管理系统交互连接；通过构建一套与现有铁路各项施工管理系统进行实时交互的管控系统，并通过与行车控制信息系统进行联锁及联动，保障了铁路各项施工的安全，提高了行车效率。提高了行车效率。提高了行车效率。

【技术实现步骤摘要】
一种基于铁路全线车站智能管控系统


[0001]本专利技术涉及铁路管理控制技术，具体的，涉及一种基于铁路全线车站智能管控系统。

技术介绍

[0002]现有铁路相关的施工管理系统、天窗修管理系统、临近线作业管理系统、运行揭示系统、行车调度系统(CTC)、接触网通断电显示系统、以及联锁控制系统对于车站管理、工区管理没有一个统一的管理界面以及必要的联锁联动，对于各类施工的管理不能形成统一管理，对于铁路的施工、维修管理，尤其是车站的施工区域及安全管理造成了困扰，无法保证列车运行安全、施工安全以及提高施工效率。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种基于铁路全线车站智能管控系统，通过构建一套与现有铁路各项施工管理系统进行实时交互的管控系统，将铁路各项施工计划、现状信息进行综合管理，并通过与行车控制信息系统进行联锁及联动，保障了铁路各项施工的安全，提高了行车效率，避免了因各类施工相关信息的管理分散而可能造成安全事故。
[0004]为实现上述技术目的，本专利技术提供的一种技术方案是，一种基于铁路全线车站智能管控系统，包括：车站智能管理系统、行车控制信号系统、行车调度系统、铁路行车监控系统、天窗修系统、施工管理系统、运行揭示系统、邻近营业线作业管理系统、电子登销记系统、接触网通断电管理系统以及联锁控制系统；所述行车控制信号系统、行车调度系统、铁路行车监控系统、天窗修系统、施工管理系统、运行揭示系统、邻近营业线作业管理系统、电子登销记系统、接触网通断电管理系统、联锁控制系统分别与车站智能管理系统交互连接；所述车站智能管理系统：与天窗修系统进行信息交互获取各系统的天窗修计划并对其进行管理；与行车控制信号系统进行信息交互实时监控线路上的设备并显示线路上设备的运行状态；与行车调度系统进行信息交互获取实际运营的列车位置，并且通过与铁路各类施工管理系统进行信息交互，形成统一的铁路各类施工智能监控界面，对影响行车、影响施工的异常情况提供报警；与铁路行车监控系统进行信息交互获取所属区域内所有的行车控制信息、设备运行状态与施工计划、施工状态，形成智能联动并对所有的施工计划、施工执行情况进行处理，形成统计报表；其中，车站智能管理系统将站场数据、初始化条件、采集表示信息、运行图信息、列车运行信息、规划曲线、列车运行状态、故障数据进行综合处理，实时显示站场图设备状态、列车运行信息；生成列车运行控制信息，为列车运行及司控调整提供指导。
[0005]本方案中，基于铁路各项施工智能管理的车站智能管理系统，通过在现有铁路各
项施工相关的各系统中添加接口服务，将现有各系统中的分散信息，集中显示和关联到车站智能管理系统，基于铁路各项施工智能管理的车站智能管理系统，通过对集中的施工信息的联动智能处理，使其具备冲突预判以及事故预警的能力，可提高铁路施工管理的效率。
[0006]具体的，将现有的铁路施工系统、天窗修系统、运行揭示系统、临近线作业系统、接触网通断电管理系统系统以及行车控制系统等有效的集成，并将施工管理与行车控制融合联锁，以提高车站对于线路上各项施工的智能管控能力，提高铁路车站及沿线施工的安全生产效率。
[0007]作为优选，所述车站智能管理系统至少包括有五种子系统服务器，子系统服务器包括有应用服务器、数据库服务器、接口服务器、车站服务器以及培训服务器；所述应用服务器，用于获取车站外部系统数据并发往各车站智能管理系统进行显示；所述数据库服务器，用于持续存储接收到的事件、相关控制请求日志、相关自动控制请求以及报警日志，并且实时存储数据文件；所述接口服务器，用于提供与其他系统间的接口和协议转换；所述车站服务器，用于运行服务器软件程序；所述培训服务器，为相关的模拟培训工作站提供正常的车站智能管理系统服务器运行环境，并具有培训车站智能管理系统用户的仿真功能。
[0008]作为优选，车站智能管理系统至少包括有五种子系统工作站，子系统工作站包括有：车站管理系统工作站、站长室工作站、技术室工作站、路局管理处工作站以及拟演示工作站；所述车站管理系统工作站、站长室工作站、技术室工作站、路局管理处工作站用于显示本区域段设备信息、列车状态以及维护施工类信息，提供本区域段内所有管辖站的天窗修、施工、临近线、运行揭示、停电卡的执行情况统计信息，生成计划报表并上传；模拟演示工作站，用于车站智能管理系统用户的培训，模拟系统的所有操作及功能应用，保证显示信息与实际使用的系统一致性。
[0009]作为优选，所述车站智能管理系统与天窗修系统进行信息交互，包括如下步骤：车站智能管理系统读取各设备管理单位提交的天窗修计划或从路局各系统中对导入天窗计划，对导入的天窗修计划进行管理；车站智能管理系统针对各设备管理单位提交的计划，采用预设的管理策略进行冲突检查，对提交的计划进行相应的调整、增加、删除操作；车站智能管理系统提供天窗修计划的查询功能并对天窗作业信息进行统计和分析。
[0010]作为优选，所述车站智能管理系统与施工管理系统进行交互，包括如下步骤：车站智能管理系统获取施工管理系统的施工数据，通过对行车区域实时进行监视，实现对作业封锁区域实时显示并做相应提示，防止列车误进入作业封锁区域；当列车必须进入作业区域时，通知人工再次核对列车线路信息并通过人工对设备解锁；车站智能管理系统通过读取施工管理系统的施工数据，对施工区域进行界定，划定预警范围和预警等级，并制定对应的预警策略。
[0011]作为优选，所述车站智能管理系统与运行揭示系统进行交互，包括如下步骤：
车站智能管理系统获取运行揭示系统的运行揭示计划，提前N分钟，对需要临时限速执行区域做相关提示；通过与运行揭示系统的接口连接，实时显示运行揭示时间及施发令台；获取运行揭示计划中的限速信息并进行相应显示；车站智能管理系统根据运行揭示系统的运行揭示计划对各个实施情况做核对和运行检测，确保运行计划正确执行。
[0012]作为优选，所述车站智能管理系统与邻近营业线作业管理系统进行交互，包括如下步骤：车站智能管理系统获取邻近营业线作业管理系统的邻近施工监督计划，提前N分钟，对需要邻近施工的区域做提示；车站智能管理系统获取施工项目、内容、机械设备及设备施工安全风险信息；通过与电子登销记系统机进行交互实时告知车辆登记情况及实时施工状态。
[0013]作为优选，所述车站智能管理系统与接触网通断电管理系统进行交互，包括如下步骤：车站智能管理系统获取接触网通断电管理系统的通断电的计划，提前N分钟，对需要接触网通断电的区域做提示；通过与停电卡系统进行交互实时显示接触网的工作状态；根据停电计划对相关车站提前预告停电警示；通过与电子登销记系统交互实时告知停电情况及恢复供电。
[0014]作为优选，所述车站智能管理系统与联锁控制系统进行交互，包括如下步骤：车站智能管理系统从联锁控制系统的服务器中检查各阶段计划的完成情况，并进行计划的调整；车站智能管理系统与联锁控制系统机进行交互获取现车管理、计划作业、调度指挥及作业过程控制信息。
[0015]本专利技术的有益效果：本专利技术设计的一种基于铁路全本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于铁路全线车站智能管控系统，其特征在于，包括：车站智能管理系统、行车控制信号系统、行车调度系统、铁路行车监控系统、天窗修系统、施工管理系统、运行揭示系统、邻近营业线作业管理系统、电子登销记系统、接触网通断电管理系统以及联锁控制系统；所述行车控制信号系统、行车调度系统、铁路行车监控系统、天窗修系统、施工管理系统、运行揭示系统、邻近营业线作业管理系统、电子登销记系统、接触网通断电管理系统、联锁控制系统分别与车站智能管理系统交互连接；所述车站智能管理系统：与天窗修系统进行信息交互获取各系统的天窗修计划并对其进行管理；与行车控制信号系统进行信息交互实时监控线路上的设备并显示线路上设备的运行状态；与行车调度系统进行信息交互获取实际运营的列车位置，并且通过与铁路各类施工管理系统进行信息交互，形成统一的铁路各类施工智能监控界面，对影响行车、影响施工的异常情况提供报警；与铁路行车监控系统进行信息交互获取所属区域内所有的行车控制信息、设备运行状态与施工计划、施工状态，形成智能联动并对所有的施工计划、施工执行情况进行处理，形成统计报表；其中，车站智能管理系统将站场数据、初始化条件、采集表示信息、运行图信息、列车运行信息、规划曲线、列车运行状态、故障数据进行综合处理，实时显示站场图设备状态、列车运行信息；生成列车运行控制信息，为列车运行及司控调整提供指导。2.根据权利要求1所述的一种基于铁路全线车站智能管控系统，其特征在于，所述车站智能管理系统至少包括有五种子系统服务器，子系统服务器包括有应用服务器、数据库服务器、接口服务器、车站服务器以及培训服务器；所述应用服务器，用于获取车站外部系统数据并发往各车站智能管理系统进行显示；所述数据库服务器，用于持续存储接收到的事件、相关控制请求日志、相关自动控制请求以及报警日志，并且实时存储数据文件；所述接口服务器，用于提供与其他系统间的接口和协议转换；所述车站服务器，用于运行服务器软件程序；所述培训服务器，为相关的模拟培训工作站提供正常的车站智能管理系统服务器运行环境，并具有培训车站智能管理系统用户的仿真功能。3.根据权利要求1或2所述的一种基于铁路全线车站智能管控系统，其特征在于，车站智能管理系统至少包括有五种子系统工作站，子系统工作站包括有：车站管理系统工作站、站长室工作站、技术室工作站、路局管理处工作站以及拟演示工作站；所述车站管理系统工作站、站长室工作站、技术室工作站、路局管理处工作站用于显示本区域段设备信息、列车状态以及维护施工类信息，提供本区域段内所有管辖站的天窗修、施工、临近线、运行揭示、停电卡的执行情况统计信息，生成计划报表并上传；模拟演示工作站，用于车站智能管理系统用户的培训，模拟系统的所有操作及功能应用，保证显示信息与实际使用的系统一致性。4.根据权利要求1所述的一种基于铁路全线车站智...

【专利技术属性】
技术研发人员：高平，周在福，贺宁波，
申请(专利权)人：浙江众合科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：