用于汽车零部件的工装制造技术

本申请属于零部件工装技术领域，公开了用于汽车零部件的工装，包括基板，基板顶部的一侧设有定位机构，定位机构包括电机，电机外壳的底部与基板顶部的一侧固定连接，且电机的驱动端连接有丝杆，丝杆的外壁螺接有套筒，套筒背离电机的一端固定连接有作用板，作用板位于基板一侧的上方，且作用板背离套筒的一端固定安装有防滑垫，作用板的底部固定安装有滑块，且作用板底部的两侧均固定连接有活动杆，两侧活动杆分别位于滑块的两侧边。通过设置的定位机构，有利于利用其内部所设的电机，能够对基板固定连接的同时，配合所设的丝杆以及套筒共同作用下，实现对作用板定位连接作用下，起到对作用板的间接带动效果。对作用板的间接带动效果。对作用板的间接带动效果。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车零部件的工装


[0001]本申请涉及零部件工装
，更具体地说，涉及用于汽车零部件的工装。

技术介绍

[0002]汽车零部件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾、汽车配件加工采购全球化、汽车配件加工产业转移速度加快。
[0003]在现有技术中，对于汽车零部件的加工过程中需要对其进行焊接工作，然而现有汽车零部件焊接加工工装中，难以实现对待加工工件的有效稳定夹持作用，使得工件在焊接过程中容易产生偏移的同时，影响整体焊接的加工质量以及精度。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本申请提供用于汽车零部件的工装。
[0005]本申请提供的一种采用如下的技术方案：
[0006]用于汽车零部件的工装，包括基板，所述基板顶部的一侧设有定位机构，所述定位机构包括电机，所述电机外壳的底部与基板顶部的一侧固定连接，且电机的驱动端连接有丝杆，所述丝杆的外壁螺接有套筒，所述套筒背离电机的一端固定连接有作用板，所述作用板位于基板一侧的上方，且作用板背离套筒的一端固定安装有防滑垫，所述作用板的底部固定安装有滑块，且作用板底部的两侧均固定连接有活动杆，两侧所述活动杆分别位于滑块的两侧边，且两侧活动杆的外侧均设有限位槽，两侧所述限位槽均开设于基板侧边的内嵌，且两侧限位槽一端的底部均设有连接片，两侧所述连接片的顶部分别与两侧活动杆的底部固定连接。
[0007]通过上述技术方案，利用所设的作用板与防滑垫，能够被动位移作用下，实现对待加工工件的接触作用。
[0008]进一步的，所述滑块设有五组，五组所述滑块均呈半球状块体结构，且五组滑块的底端均与基板的顶部相接触，五组所述滑块在作用板的底部呈纵向水平均与分布。
[0009]通过上述技术方案，利用所设的滑块，实现作用板位移时与基板的辅助滑动效益。
[0010]进一步的，所述定位机构设有两组，两组所述定位机构均位于基板的顶部，且两组定位机构在基板顶部的两侧呈对称设置。
[0011]通过上述技术方案，利用两组呈对称设置的定位机构，起到对待加工工件的稳定夹持效果。
[0012]进一步的，所述基板中心的内腔开设有通槽，所述通槽位于两组定位机构之间的位置，且通槽顶端的内壁固定安装有金属板，所述通槽底部的外侧设有下置盒。
[0013]通过上述技术方案，利用所设的通槽，起到对金属板的良好安置作用。
[0014]进一步的，所述下置盒呈棱柱形无顶端面的中空盒体结构，且下置盒的顶部固定
安装有密封圈，所述密封圈的顶部与基板的底部相贴合，所述通槽以及下置盒内侧连接处的中心设有气缸，所述气缸顶部的非驱动端与金属板的底部固定连接，且气缸底部的驱动端与下置盒底端的内壁固定连接。
[0015]通过上述技术方案，利用所设的气缸，有利于对下置盒定位连接作用下，起到对下置盒的良好带动上下移动作用。
[0016]进一步的，所述基板底部的四角处均固定连接有支柱，四组所述支柱均呈圆柱形杆体结构，且四组支柱的底部均设有万向轮。
[0017]通过上述技术方案，利用所设的支柱与万向轮，能够对整体有效支撑的同时，便于整体的移动工作。
[0018]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0019]通过设置的定位机构，有利于利用其内部所设的电机，能够对基板固定连接的同时，配合所设的丝杆以及套筒共同作用下，实现对作用板定位连接作用下，起到对作用板的水平间接带动移动效果，从而使得作用板与防滑垫配合下，起到对待焊接加工工件的有效接触并夹持效益，通过设置的活动杆、限位槽以及连接片，能够伴随作用板同步移动的同时，起到对作用板的良好限位效果。
附图说明
[0020]图1为本申请的整体结构示意图；
[0021]图2为本申请的作用板底端结构示意图；
[0022]图3为本申请的基板底端结构示意图；
[0023]图4为本申请的下置盒内侧结构示意图。
[0024]图中标号说明：
[0025]1、基板；2、定位机构；3、电机；4、丝杆；5、套筒；6、作用板；7、防滑垫；8、滑块；9、活动杆；10、限位槽；11、连接片；12、通槽；13、金属板；14、下置盒；15、密封圈；16、气缸；17、支柱；18、万向轮。
具体实施方式
[0026]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0027]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中
间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0029]实施例：
[0030]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0031]本申请实施例公开用于汽车零部件的工装，请参阅图1和图2、3，包括基板1，基板1顶部的一侧设有定位机构2，定位机构2包括电机3，电机3外壳的底部与基板1顶部的一侧固定连接，且电机3的驱动端连接有丝杆4，丝杆4的外壁螺接有套筒5，套筒5背离电机3的一端固定连接有作用板6，作用板6位于基板1一侧的上方，且作用板6背离套筒5的一端固定安装有防滑垫7，作用板6的底部固定安装有滑块8，滑块8设有五组，五组滑块8均呈半球状块体结构，且五组滑块8的底端均与基板1的顶部相接触，五组滑块8在作用板6的底部呈纵向水平均与分布，通过设置的滑块8，能够利用其本体所呈的半球块状结构，实现对作用板6底部固定连接的同时，起到其底端与基板1顶部的抵触效果，从而使得作用板6进行被动水平移动时，起到对作用板6良好的辅助支撑以及滑动限位效益，作用板6底部的两侧均固定连接有活动杆9，两侧活动杆9分别位于滑块8的两侧边，且两侧活动杆9的外侧均设有限位槽10，两侧限位槽10均开设于基板1侧边的内嵌，且两侧限位槽10一端的底部均设有连接片11，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于汽车零部件的工装，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)顶部的一侧设有定位机构(2)，所述定位机构(2)包括电机(3)，所述电机(3)外壳的底部与基板(1)顶部的一侧固定连接，且电机(3)的驱动端连接有丝杆(4)，所述丝杆(4)的外壁螺接有套筒(5)，所述套筒(5)背离电机(3)的一端固定连接有作用板(6)，所述作用板(6)位于基板(1)一侧的上方，且作用板(6)背离套筒(5)的一端固定安装有防滑垫(7)，所述作用板(6)的底部固定安装有滑块(8)，且作用板(6)底部的两侧均固定连接有活动杆(9)，两侧所述活动杆(9)分别位于滑块(8)的两侧边，且两侧活动杆(9)的外侧均设有限位槽(10)，两侧所述限位槽(10)均开设于基板(1)侧边的内嵌，且两侧限位槽(10)一端的底部均设有连接片(11)，两侧所述连接片(11)的顶部分别与两侧活动杆(9)的底部固定连接。2.根据权利要求1所述的用于汽车零部件的工装，其特征在于：所述滑块(8)设有五组，五组所述滑块(8)均呈半球状块体结构，且五组滑块(8)的底端均与基板(1)的顶部相接触，五组所述滑块(8)在作用板(6)的底部呈纵向水平均与分布。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴胜刚，刘海峰，袁宗军，
申请(专利权)人：湖北澳美斯汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：