一种基于大数据的公交智能调度方法技术

本发明专利技术提供一种基于大数据的公交智能调度方法。本发明专利技术包括：初始化城市公交线网指标；基于公交大数据系统，统计城市人员聚集区域数据；城市人员聚集区域数据，包括聚集区域人口数量、区域重要度、集散地、交通枢纽；根据城市人员聚集区域数据计算聚集区域质点；根据聚集区域质点，计算城市人员聚集区域关联的公交站点和公交线路走向；通过公交站点和公交线路走向，优化城市公交线网指标，获得最优城市公交线网指标；根据最优城市公交线网指标确定城市公交调度方案。本发明专利技术解决了现有技术中，因对城市人口居住动态不掌握，导致公交站点、线路设置不科学、不合理，造成线路覆盖不全面、居民乘车换乘不方便、公交线网运营成本高等问题。公交线网运营成本高等问题。公交线网运营成本高等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于大数据的公交智能调度方法


[0001]本专利技术涉及公交车智能调度技术，尤其涉及一种基于大数据的公交智能调度方法，属于道路车辆的交通控制系统


技术介绍

[0002]城市智能公交调度领域，随着信息化建设的不断升级，对于各方面的基础信息建设智能化，自动化提出了更高的要求。线网，作为公交运营的关键组成要素，科学和合理的线网，能够最有效的保障公众的出行安全与便利，节约公交运营成本，也能确保交通监管部门有效引导及监管。如何科学和合理的进行线网规划，是一个城市公交线路有效管理的不可或缺的要素。
[0003]公交运营的目的是方便大容量的公众日常出行需要。随着城市规模的不断发展，城市人口居住动态特征越来越频繁，新开小区、人口迁移、外来人员流动都不断地考验着公交线网的合理性和科学性。如果站点不合理、不科学，会带来线路过长，增加运营成本；如果线路网密度过高或过低，会造成非车内出行时间的增加。如何进行线路的调、延、改，也考验着公交运营监管单位的规划和管理能力。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于针对上述随着城市规本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于大数据的公交智能调度方法，其特征在于，包括：初始化城市公交线网指标；基于公交大数据系统，统计城市人员聚集区域数据；所述城市人员聚集区域数据，包括：聚集区域人口数量、区域重要度、集散地、交通枢纽；根据所述城市人员聚集区域数据计算聚集区域质点；根据所述聚集区域质点，计算城市人员聚集区域关联的公交站点和公交线路走向；通过所述公交站点和公交线路走向，优化所述城市公交线网指标，获得最优城市公交线网指标；根据所述最优城市公交线网指标确定城市公交调度方案。2.如权利要求1所述的基于大数据的公交智能调度方法，其特征在于，所述城市公交线网指标，包括：公交线网总长度、营运路网长度、公交线路平均长度、直线系数、公交线网密度、高峰小时线路总流量、直达的乘客总量、直达率、一次换乘率、车辆拥有率及线网覆盖率。3.如权利要求1所述的基于大数据的公交智能调度方法，其特征在于，所述根据所述城市人员聚集区域数据计算聚集区域质点，包括：通过式(1)获得所述聚集区域质点；式中，M表示聚集区域质点，m1表示居民数量，m2表示区域重要度，m3表示集...

【专利技术属性】
技术研发人员：张世强，刘华，栾丰，孙宏飞，王金刚，
申请(专利权)人：华录智达科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：