一种用于汽车后保险杠雷达孔冲孔和粘雷达支架设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车后保险杠雷达孔冲孔和粘雷达支架设备，包括：框架，框架的前侧开放形成放件口，用于放件；保险杠转运机构，用于将保险杠在冲孔工位与粘雷达支架工位间转换；保险杠冲雷达孔机构，安装在框架内的里侧，其冲头具有加热装置，用于给保险杠冲雷达孔；保险杠粘雷达支架机构，安装在框架内的外侧靠近放件口，用于给保险杠粘雷达支架。本实用新型专利技术的保险杠雷达孔冲孔和粘雷达支架设备，冲保险杠雷达孔冲头为可加热的结构，采用热冲的方式冲孔，冲头和件都是热的状态，消除了漆面开裂现象，并且此设备可完成保险杠冲孔和粘雷达支架两个工序的工作，提高了生产效率。采用本实用新型专利技术的设备加工出的产品质量更好，生产效率更高。生产效率更高。生产效率更高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车后保险杠雷达孔冲孔和粘雷达支架设备


[0001]本技术涉及汽车保险杠加工领域，尤其涉及一种用于汽车后保险杠雷达孔冲孔和粘雷达支架设备。

技术介绍

[0002]汽车后保险杠雷达孔冲孔和粘雷达支架设备是保险杠生产加工的重要设备，实际生产中，冲孔工序和粘雷达支架工序分开操作，生产效率低。此外，现有设备采用常温冲孔工艺，有漆面开裂现象。

技术实现思路

[0003]本技术针对上述技术问题，提供一种用于汽车后保险杠雷达孔冲孔和粘雷达支架设备。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种用于汽车后保险杠雷达孔冲孔和粘雷达支架设备，包括：
[0006]框架，框架的前侧开放形成放件口，用于放件；
[0007]保险杠转运机构，用于将保险杠在冲孔工位与粘雷达支架工位间转换；
[0008]保险杠冲雷达孔机构，安装在框架内的里侧，其冲头具有加热装置，用于给保险杠冲雷达孔；
[0009]保险杠粘雷达支架机构，安装在框架内的外侧靠近放件口，用于给保险杠粘雷达支架。
[0010]进一步地，所述框架为钢板和方钢管焊接而成。
[0011]进一步地，所述放件口处安装有光栅。
[0012]进一步地，所述保险杠转运机构包括气缸、滑轨和保险杠托架，气缸和滑轨设置为两组，分别为水平气缸和竖直气缸、水平滑轨和竖直滑轨，水平气缸的缸体安装在框架内，水平气缸的缸杠连接竖直气缸，竖直气缸的缸杠连接保险杠托架，保险杠托架和竖直气缸通过水平气缸驱动一起沿水平滑轨水平运动，保险杠托架通过竖直气缸驱动沿竖直滑轨竖直运动。
[0013]进一步地，所述保险杠冲雷达孔机构包括冲孔上部工装总成、冲孔下部工装总成、电吹风和固定座，冲孔上部工装总成和冲孔下部工装总成固定分别在固定座的上部和下部且位置相对设置，电吹风固定在固定座的一侧且电吹风的出风口朝向保险杠的冲孔。
[0014]进一步地，冲孔上部工装总成包括冲头、冲头固定座、压料板、冲头气缸和冲头滑轨，冲头固定座安装在固定座的上部，冲头安装在冲头固定座内，压料板安装在冲头固定座下端并形成有供冲头通过的通孔，冲头通过冲头气缸沿冲头滑轨上下运动。
[0015]进一步地，所述冲头尾部连接加热器，加热器安装在冲头固定座内。
[0016]进一步地，冲孔下部工装总成包括凹模和凹模座，凹模安装在凹模座内，凹模座固定在固定座的下部。
[0017]进一步地，所述保险杠粘雷达支架机构包括粘贴上部工装总成和粘贴下部工装总成，粘贴上部工装总成用于压牢保险杠，包括上气缸和压头，压头通过上气缸驱动上下运动，粘贴下部工装总成用于把放好的雷达支架压到保险杠上，包括下气缸和定位座，定位座用于放置雷达支架，其通过下气缸驱动上下运动。
[0018]进一步地，所述保险杠冲雷达孔机构和保险杠粘雷达支架机构分别设置为四组。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0020]本技术提供的用于汽车后保险杠雷达孔冲孔和粘雷达支架设备，冲保险杠雷达孔冲头为可加热的结构，采用热冲的方式冲孔，冲头和件都是热的状态，消除了漆面开裂现象，并且此设备可完成保险杠冲孔和粘雷达支架两个工序的工作，提高了生产效率。采用本技术的设备加工出的产品质量更好，生产效率更高。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术实施例提供的用于汽车后保险杠雷达孔冲孔和粘雷达支架设备的结构示意图。
[0023]图2为本技术实施例提供的保险杠冲雷达孔机构的结构示意图。
[0024]图3为本技术实施例提供的冲孔上部工装总成的局部示意图。
[0025]图4为本技术实施例提供的冲孔上部工装总成的局部剖视图。
[0026]图5为本技术实施例提供的保险杠粘雷达支架机构的结构示意图。
[0027]图6为本技术实施例提供的粘贴上部工装总成的结构示意图。
[0028]图7为本技术实施例提供的粘贴下部工装总成的结构示意图。
[0029]附图标记说明：
[0030]100
‑
框架；
[0031]200
‑
保险杠转运机构，201
‑
保险杠托架；
[0032]300
‑
保险杠冲雷达孔机构，301
‑
电吹风，302
‑
固定座，303
‑
冲头，304
‑
冲头固定座，305
‑
压料板，306
‑
冲头气缸，307
‑
加热器，308
‑
凹模，309
‑
凹模座；
[0033]400
‑
保险杠粘雷达支架机构，401
‑
上气缸，402
‑
压头，403
‑
下气缸和404
‑
定位座；
[0034]500
‑
保险杠。
具体实施方式
[0035]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图和实施例对本技术作进一步的详细介绍。
[0036]如图1
‑
7所示，本技术提供的用于汽车后保险杠雷达孔冲孔和粘雷达支架设备，包括：
[0037]框架100，框架100的前侧开放形成放件口，用于放件(保险杠500)；
[0038]保险杠转运机构200，用于将保险杠500在冲孔工位与粘雷达支架工位间转换；
[0039]保险杠冲雷达孔机构300，安装在框架100内的里侧，其冲头具有加热装置，用于给
保险杠500冲雷达孔；
[0040]保险杠粘雷达支架机构400，安装在框架100内的外侧靠近放件口，用于给保险杠500粘雷达支架。
[0041]其中，所述保险杠冲雷达孔机构300和保险杠粘雷达支架机构400分别设置为四组。此设备可自动完成保险杠冲孔和粘雷达支架两个工序的工作。
[0042]具体地，所述框架100为钢板和方钢管焊接而成。框架100的一侧为入口用于放件，放件口处安装有光栅，在设备工作时有触碰光栅情况设备会自动停止。
[0043]所述保险杠转运机构200包括气缸、滑轨和保险杠托架201，气缸和滑轨设置为两组，分别为水平气缸和竖直气缸、水平滑轨和竖直滑轨，水平气缸的缸体安装在框架100内，水平气缸的缸杠连接竖直气缸，竖直气缸的缸杠连接保险杠托架201，保险杠托架201和竖直气缸通过水平气缸驱动一起沿水平滑轨水平运动，保险杠托架201通过竖直气缸驱动沿竖直滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车后保险杠雷达孔冲孔和粘雷达支架设备，其特征在于，包括：框架，框架的前侧开放形成放件口，用于放件；保险杠转运机构，用于将保险杠在冲孔工位与粘雷达支架工位间转换；保险杠冲雷达孔机构，安装在框架内的里侧，其冲头具有加热装置，用于给保险杠冲雷达孔；保险杠粘雷达支架机构，安装在框架内的外侧靠近放件口，用于给保险杠粘雷达支架。2.根据权利要求1所述的用于汽车后保险杠雷达孔冲孔和粘雷达支架设备，其特征在于，所述框架为钢板和方钢管焊接而成。3.根据权利要求1所述的用于汽车后保险杠雷达孔冲孔和粘雷达支架设备，其特征在于，所述放件口处安装有光栅。4.根据权利要求1所述的用于汽车后保险杠雷达孔冲孔和粘雷达支架设备，其特征在于，所述保险杠转运机构包括气缸、滑轨和保险杠托架，气缸和滑轨设置为两组，分别为水平气缸和竖直气缸、水平滑轨和竖直滑轨，水平气缸的缸体安装在框架内，水平气缸的缸杠连接竖直气缸，竖直气缸的缸杠连接保险杠托架，保险杠托架和竖直气缸通过水平气缸驱动一起沿水平滑轨水平运动，保险杠托架通过竖直气缸驱动沿竖直滑轨竖直运动。5.根据权利要求1所述的用于汽车后保险杠雷达孔冲孔和粘雷达支架设备，其特征在于，所述保险杠冲雷达孔机构包括冲孔上部工装总成、冲孔下部工装总成、电吹风和固定座，冲孔上部工装总成和冲孔下部工装总成分别固定在固定座的上部和下...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建军，李凤臣，王立为，姜洋，李明亮，
申请(专利权)人：长春安通实业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：