一种格栅增加防护雷达结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种格栅增加防护雷达结构，属于雷达防护领域，包括格栅板，所述格栅板上一体连接有连接部，所述连接部内设置有连接凹槽，所述连接凹槽适于贴合雷达的感应端；所述连接凹槽的底部与竖直轴线呈夹角设置，所述夹角为第一夹角，所述连接凹槽内的雷达的感应端倾斜向下设置；本实用新型专利技术设计降低单独开设模具的费用，后保证实际的雷达的安装效果，实现倾斜角度的控制。实现倾斜角度的控制。实现倾斜角度的控制。

【技术实现步骤摘要】
一种格栅增加防护雷达结构


[0001]本技术属于雷达防护领域，具体涉及一种格栅增加防护雷达结构。

技术介绍

[0002]常见格栅板为图1所示，为配合产品雷达开发，客户需求将保险杠中格栅板进行设变，产品上装配雷达护罩用于防护雷达，因雷达是选装状态，并非一定安装雷达，因此保险杠中格栅产品设变成需要实现两种状态，即一种装雷达护罩防护雷达状态，另一种不装雷达状态，不需要护罩防护雷达，所以原模具即可完成功能。
[0003]需要将保险杠中格栅板模具通过镶块改成两种状态，形成第一种状态的格栅板的中间部分即连接部去掉，增加固定结构将雷达护罩装配置保险杠中格栅中间用于防护雷达，另外单独增加连接部的模具；第二种状态如不装雷达时，保持原状态的格栅板模具，但是存在以下问题：
[0004]1、模具设变成本较高，原模具需要修改连接部，且需要单独增加护罩的模具；
[0005]2、两种部件的组装工序需要另外操作人员安装，带来劳动强度的增加；
[0006]3、产品变成两种部件不利于生产分配及物流发货等。
[0007]因此，将保险杠中格栅中间装配雷达护罩区域，设计成雷达护罩类似结构，不用装配雷达护罩都可防护雷达，且不用将模具改成两种部分，后期供货时无论是否装配雷达，都可少开一副护罩模具。

技术实现思路

[0008]本技术所要解决的技术问题是：设计降低单独开设模具的费用，后保证实际的雷达的安装效果，实现倾斜角度的控制。
[0009]为了解决上述技术问题，专利技术人经过实践和总结得出本技术的技术方案，本技术公开了一种格栅增加防护雷达结构，包括格栅板，所述格栅板上一体连接有连接部，所述连接部内设置有连接凹槽，所述连接凹槽适于贴合雷达的感应端；
[0010]所述连接凹槽的底部与竖直轴线呈夹角设置，所述夹角为第一夹角，所述连接凹槽内的雷达的感应端倾斜向下设置。
[0011]进一步的，所述连接凹槽内的长宽比＝(1.8
‑
2.2):1，所述连接凹槽的壁厚为2～4mm,所述第一夹角的角度范围为3
°
～5
°
，所述连接凹槽的四边与连接部均为圆角过渡。
[0012]进一步的，所述格栅板内设置有栅条，所述连接部相对栅条的一侧设置有角座，所述角座与栅条固定连接，所述角座的外端设置有弧形表面。
[0013]进一步的，所述连接部上开设有第一安装孔，所述第一安装孔设置有多组，多组所述第一安装孔内均安装有定位柱，多组所述定位柱之间安装有支撑件，所述支撑件与雷达固定连接，所述支撑件适于固定雷达并将感应端贴合在连接凹槽内。
[0014]进一步的，所述支撑件包括支撑板，所述支撑板上开设有第二安装孔，所述定位柱适于贯穿第二安装孔并连接在第一安装孔内，所述第一安装孔为盲孔，所述定位柱的两端
外开设有螺纹，所述定位柱适于锁紧在第一安装孔内；
[0015]所述支撑板相对雷达的一侧固定安装有固定筒，所述雷达一端安装在固定筒内，所述固定筒内安装有弹性件，所述弹性件适于支撑雷达。
[0016]进一步的，所述弹性件包括轴向弹簧，所述轴向弹簧的一端与固定筒内壁固定连接，所述轴向弹簧的另一端适于抵接雷达向下。
[0017]进一步的，所述连接凹槽内开设有内置槽，所述内置槽内安装有横向杆，所述横向杆上安装有横向弹簧，所述横向弹簧的一端与内置槽的内壁固定连接，所述横向弹簧的另一端安装有移动块，所述移动块在横向杆上移动，所述移动块上安装有右侧板，所述右侧板与移动块固定连接，所述连接凹槽内安装有左侧板，所述左侧板与连接凹槽固定连接，所述左侧板与右侧板分别位于雷达的两侧适于固定雷达。
[0018]进一步的，所述固定筒为圆柱筒，所述固定筒相对雷达的一侧设置有十字槽口，所述十字槽口的厚度小于固定筒的深度；
[0019]所述雷达相对支撑板的一侧安装有连接块，所述雷达与连接块可拆卸连接，所述连接块上设置有十字凸块，所述十字凸块的尺寸与十字槽口的尺寸相适配，所述十字凸块适于沿十字槽口插入固定筒并旋转闭合，所述十字凸块与轴向弹簧相抵接。
[0020]进一步的，所述连接凹槽内相对雷达的一侧安装有限位组件，所述限位组件包括固定柱和贴合件，所述固定柱与连接凹槽固定连接，所述雷达适于安装在固定柱与贴合件之间；
[0021]所述贴合件包括上板和下板，所述上板与下板均为弧形板且分别在连接凹槽上转动连接，所述上板与下板相对称设置在连接凹槽上，所述上板与下板之间安装有连接弹簧，所述上板与下板适于挤压后扩大夹角。
[0022]与现有技术相比，本技术可以获得以下技术效果：
[0023]首先，通过设置连接部，增加雷达的防护效果，其次，整体式的安装减少了单独模具的开发费用，且减少了操作人员的安装劳动强度，降低额外成本的增加，且降低了管理和物流的支出费用；
[0024]倾斜的角度，控制了雷达的方向及检测范围，厚度保证了的雷达的后期安装效果；
[0025]本技术设置支撑板实现限定雷达的位置，通过轴线弹簧挤压雷达抵接在连接凹槽内，可以实现雷达的安装作用；连接凹槽上分别设置十字槽口和连接块对雷达的稳定连接存在限定，通过上下板和固定柱对雷达的位置进行限定，降低雷达的安装不稳的问题和实际雷达需要分开另行安装、另行包装的问题。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为传统技术的方式一的格栅板；
[0028]图2为传统技术的方拾二的格栅板；
[0029]图3为本技术的实施例1的结构图；
[0030]图4为本技术的实施例1的示意图；
[0031]图5为本技术的角度示意图；
[0032]图6为本技术的实施例2的示意图
[0033]图7为本技术的实施例2的结构图；
[0034]图8为本技术的实施例2的固定筒的安装剖视图；
[0035]图9为本技术的实施例3的剖视图；
[0036]图10为本技术的实施例3的示意图；
[0037]图11为本技术的实施例4的示意图；
[0038]图12为本技术的实施例4的支撑板的结构图；
[0039]图13为本技术的实施例5的示意图。
[0040]图中：1、格栅板；2、连接部；3、连接凹槽；4、第一夹角；5、栅条；6、角座；7、第一安装孔；8、定位柱；9、雷达；10、支撑板；11、固定筒；12、轴向弹簧；13、内置槽；14、横向杆；15、横向弹簧；16、移动块；17、右侧板；18、左侧板；19、连接块；20、十字槽口；21、固定柱；22、上板；23、下板；24、连接弹簧。
具体实施方式
[0041]为了使本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种格栅增加防护雷达结构，其特征在于，包括：格栅板(1)，所述格栅板(1)上一体连接有连接部(2)，所述连接部(2)内设置有连接凹槽(3)，所述连接凹槽(3)适于贴合雷达(9)的感应端；所述连接凹槽(3)的底部与竖直轴线呈夹角设置，所述夹角为第一夹角(4)，所述连接凹槽(3)内的雷达(9)的感应端倾斜向下设置。2.根据权利要求1所述的一种格栅增加防护雷达结构，其特征在于：所述连接凹槽(3)内的长宽比为1.8:1～2.2:1，所述连接凹槽(3)的壁厚为2～4mm,所述第一夹角(4)的角度范围为3
°
～5
°
，所述连接凹槽(3)的四边与连接部(2)均为圆角过渡。3.根据权利要求2所述的一种格栅增加防护雷达结构，其特征在于：所述格栅板(1)内设置有栅条(5)，所述连接部(2)相对栅条(5)的一侧设置有角座(6)，所述角座(6)与栅条(5)固定连接，所述角座(6)的外端设置有弧形表面。4.根据权利要求3所述的一种格栅增加防护雷达结构，其特征在于：所述连接部(2)上开设有第一安装孔(7)，所述第一安装孔(7)设置有多组，多组所述第一安装孔(7)内均安装有定位柱(8)，多组所述定位柱(8)之间安装有支撑件，所述支撑件与雷达(9)固定连接，所述支撑件适于固定雷达(9)并将感应端贴合在连接凹槽(3)内。5.根据权利要求4所述的一种格栅增加防护雷达结构，其特征在于：所述支撑件包括支撑板(10)，所述支撑板(10)上开设有第二安装孔，所述定位柱(8)适于贯穿第二安装孔并连接在第一安装孔(7)内，所述定位柱(8)的两端外开设有螺纹，所述定位柱(8)适于锁紧在第一安装孔(7)内；所述支撑板(10)相对雷达(9)的一侧固定安装有固定筒(11)，所述雷达(9)一端安装在固定筒(11)内，所述固定筒(11)内安装有弹性件，所述弹性件适于支撑雷达(9)。6.根据权利要求5所述的一种格栅增加防护雷达结构，其特征在于：所述弹性件包括轴向弹簧(12)，所述轴向弹簧(12)的一端与固定筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊文，夏金林，王少军，
申请(专利权)人：马鞍山福亨汽车内饰有限公司，
类型：新型
国别省市：