一种重型汽车驾驶室遮阳罩总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车遮阳罩技术领域，且公开了一种重型汽车驾驶室遮阳罩总成，包括遮阳罩外板和遮阳罩内板，遮阳罩外板和遮阳罩内板固定连接，且遮阳罩外板和遮阳罩内板上贯穿设置有多个固定孔，遮阳罩外板的外侧壁对应固定孔的位置处均固定连接有套环，套环远离遮阳罩外板的沿边上设有相贴合的防护筒，套环与防护筒之间通过组合机构相连接，防护筒靠近筒口的内壁上固定连接有匹配的环形密封塞，且环形密封塞延伸至套环内设置；组合机构包括多个固定连接在防护筒靠近筒口位置处的第一弧形块。本实用新型专利技术防止外部雨水进入到螺钉与遮阳罩外板和遮阳罩内板的结合部位而腐蚀螺钉，从而延长此遮阳罩的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种重型汽车驾驶室遮阳罩总成
本技术涉及汽车遮阳罩
，尤其涉及一种重型汽车驾驶室遮阳罩总成。
技术介绍
重型汽车是指最大总质量大于3500Kg的M类和N类汽车，该类型汽车由重型牵引车和重型挂车组成的汽车列车，该类型汽车一般采用多为轴串联液压式悬挂装置，一般用于运载尺寸和重量超过公路交通法规规定限界的大型货件，重型汽车考虑光照影响驾驶室正常驾驶，通常在驾驶室外安装有遮阳罩，遮阳罩安装在车顶，满足遮阳、除霜的要求。但是现有的重型汽车遮阳罩在使用过程中，雨水往往会从固定孔部位渗入到固定螺钉部位，而腐蚀固定螺钉，影响遮阳罩的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中重型汽车遮阳罩在使用过程中，雨水往往会从固定孔部位渗入到固定螺钉部位，而腐蚀固定螺钉，影响遮阳罩使用寿命的问题，而提出的一种重型汽车驾驶室遮阳罩总成。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种重型汽车驾驶室遮阳罩总成，包括遮阳罩外板和遮阳罩内板，所述遮阳罩外板和遮阳罩内板固定连接，且遮阳罩外板和遮阳罩内板上贯穿设置有多个固定孔，所述遮阳罩外板的外侧壁对应固定孔的位置处均固定连接有套环，所述套环远离遮阳罩外板的沿边上设有相贴合的防护筒，所述套环与防护筒之间通过组合机构相连接，所述防护筒靠近筒口的内壁上固定连接有匹配的环形密封塞，且环形密封塞延伸至套环内设置。优选的，所述组合机构包括多个固定连接在防护筒靠近筒口位置处的第一弧形块，所述套环的外侧壁上固定连接有多个与第一弧形块相贴合的第二弧形块，所述第一弧形块和第二弧形块结构相同，且均为半圆柱体结构，所述第一弧形块和第二弧形块的外侧壁上均设有外螺纹，所述第一弧形块和第二弧形块的外侧共同套接有匹配的连接筒，且连接筒的内壁上设有内螺纹，所述连接筒与第一弧形块和第二弧形块共同螺纹连接。优选的，所述防护筒和套环的外侧均固定连接有半圆形结构的弧形板，且两个弧形板相互贴合设置，所述连接筒靠近筒口的外筒壁上固定套接有与两个弧形板相匹配的密封环。优选的，所述遮阳罩外板和遮阳罩内板均为硬质塑料材质。优选的，所述遮阳罩外板靠近两端的外侧壁上对称开设有灯槽。优选的，所述遮阳罩外板和遮阳罩内板之间通过热压成型工艺制成。优选的，所述遮阳罩外板靠近遮阳罩内板的中间位置处固定连接有多个卡块，所述遮阳罩内板的侧壁上开设有多个与卡块相卡合的卡槽。优选的，所述套环靠近防护筒的沿边上开设有多个定位槽，所述防护筒筒口的沿边上固定连接有多个与定位槽相卡合的定位块。优选的，所述连接筒远离防护筒的一端固定连接有转柄。与现有技术相比，本技术提供了一种重型汽车驾驶室遮阳罩总成，具备以下有益效果：该重型汽车驾驶室遮阳罩总成，通过设置遮阳罩外板、遮阳罩内板、固定孔、套环、防护筒、环形密封塞、第一弧形块、第二弧形块和连接筒，遮阳罩外板和遮阳罩内板上贯穿设置的固定孔方便遮阳罩安装在车顶，固定螺钉穿过固定孔完成安装后，将防护筒的筒口与套环的沿边进行贴合，防护筒带动环形密封塞插入套环内，从而有效保证连接处的密封性，避免雨水流入固定孔内腐蚀固定螺栓，从而有效延长遮阳罩的使用寿命，防护筒与套环贴合时，使第一弧形块与第二弧形块相互贴合，然后将连接筒与第一弧形块和第二弧形块共同螺纹连接，即可快速完成防护筒与套环之间的安装。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术防止外部雨水进入到螺钉与遮阳罩外板和遮阳罩内板的结合部位而腐蚀螺钉，从而延长此遮阳罩的使用寿命。附图说明图1为本技术提出的一种重型汽车驾驶室遮阳罩总成的结构示意图；图2为本技术提出的一种重型汽车驾驶室遮阳罩总成遮阳罩外板和遮阳罩内板连接部分的结构示意图；图3为图2中A部分的放大图；图4为本技术提出的一种重型汽车驾驶室遮阳罩总成连接筒与第一弧形块和第二弧形块连接部分的结构示意图。图中：1遮阳罩外板、2遮阳罩内板、3固定孔、4套环、5防护筒、6环形密封塞、7第一弧形块、8第二弧形块、9连接筒、10弧形板、11密封环、12灯槽、13卡块、14定位块、15转柄。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-4，一种重型汽车驾驶室遮阳罩总成，包括遮阳罩外板1和遮阳罩内板2，遮阳罩外板1和遮阳罩内板2固定连接，且遮阳罩外板1和遮阳罩内板2上贯穿设置有多个固定孔3，遮阳罩外板1的外侧壁对应固定孔3的位置处均固定连接有套环4，套环4远离遮阳罩外板1的沿边上设有相贴合的防护筒5，套环4与防护筒5之间通过组合机构相连接，防护筒5靠近筒口的内壁上固定连接有匹配的环形密封塞6，且环形密封塞6延伸至套环4内设置。组合机构包括多个固定连接在防护筒5靠近筒口位置处的第一弧形块7，套环4的外侧壁上固定连接有多个与第一弧形块7相贴合的第二弧形块8，第一弧形块7和第二弧形块8结构相同，且均为半圆柱体结构，第一弧形块7和第二弧形块8的外侧壁上均设有外螺纹，第一弧形块7和第二弧形块8的外侧共同套接有匹配的连接筒9，且连接筒9的内壁上设有内螺纹，连接筒9与第一弧形块7和第二弧形块8共同螺纹连接，遮阳罩外板1和遮阳罩内板2上贯穿设置的固定孔3方便遮阳罩安装在车顶，固定螺钉穿过固定孔3完成安装后，将防护筒5的筒口与套环4的沿边进行贴合，防护筒5带动环形密封塞6插入套环4内，从而有效保证连接处的密封性，避免雨水流入固定孔3内腐蚀固定螺栓，从而有效延长遮阳罩的使用寿命，防护筒5与套环4贴合时，使第一弧形块7与第二弧形块8相互贴合，然后将连接筒9与第一弧形块7和第二弧形块8共同螺纹连接，即可快速完成防护筒5与套环4之间的安装。防护筒5和套环4的外侧均固定连接有半圆形结构的弧形板10，且两个弧形板10相互贴合设置，连接筒9靠近筒口的外筒壁上固定套接有与两个弧形板10相匹配的密封环11，密封环11可以避免雨水进入防护筒5内对第一弧形块7和第二弧形块8造成腐蚀。遮阳罩外板1和遮阳罩内板2均为硬质塑料材质，降低生产成本。遮阳罩外板1靠近两端的外侧壁上对称开设有灯槽12，方便安装警示灯，起到警示作用。遮阳罩外板1和遮阳罩内板2之间通过热压成型工艺制成，方便热压一体成型。遮阳罩外板1靠近遮阳罩内板2的中间位置处固定连接有多个卡块13，遮阳罩内板2的侧壁上开设有多个与卡块13相卡合的卡槽，方便遮阳罩外板1与遮阳罩内板2之间进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型汽车驾驶室遮阳罩总成，包括遮阳罩外板(1)和遮阳罩内板(2)，其特征在于，所述遮阳罩外板(1)和遮阳罩内板(2)固定连接，且遮阳罩外板(1)和遮阳罩内板(2)上贯穿设置有多个固定孔(3)，所述遮阳罩外板(1)的外侧壁对应固定孔(3)的位置处均固定连接有套环(4)，所述套环(4)远离遮阳罩外板(1)的沿边上设有相贴合的防护筒(5)，所述套环(4)与防护筒(5)之间通过组合机构相连接，所述防护筒(5)靠近筒口的内壁上固定连接有匹配的环形密封塞(6)，且环形密封塞(6)延伸至套环(4)内设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种重型汽车驾驶室遮阳罩总成，包括遮阳罩外板(1)和遮阳罩内板(2)，其特征在于，所述遮阳罩外板(1)和遮阳罩内板(2)固定连接，且遮阳罩外板(1)和遮阳罩内板(2)上贯穿设置有多个固定孔(3)，所述遮阳罩外板(1)的外侧壁对应固定孔(3)的位置处均固定连接有套环(4)，所述套环(4)远离遮阳罩外板(1)的沿边上设有相贴合的防护筒(5)，所述套环(4)与防护筒(5)之间通过组合机构相连接，所述防护筒(5)靠近筒口的内壁上固定连接有匹配的环形密封塞(6)，且环形密封塞(6)延伸至套环(4)内设置。


2.根据权利要求1所述的一种重型汽车驾驶室遮阳罩总成，其特征在于，所述组合机构包括多个固定连接在防护筒(5)靠近筒口位置处的第一弧形块(7)，所述套环(4)的外侧壁上固定连接有多个与第一弧形块(7)相贴合的第二弧形块(8)，所述第一弧形块(7)和第二弧形块(8)结构相同，且均为半圆柱体结构，所述第一弧形块(7)和第二弧形块(8)的外侧壁上均设有外螺纹，所述第一弧形块(7)和第二弧形块(8)的外侧共同套接有匹配的连接筒(9)，且连接筒(9)的内壁上设有内螺纹，所述连接筒(9)与第一弧形块(7)和第二弧形块(8)共同螺纹连接。


3.根据权利要求2所述的一种重型汽车驾驶室遮阳罩总成，其特征在于，所述防护筒(5)和套环(4)的外侧均固定连接有半圆形结...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春芳，王少军，
申请(专利权)人：马鞍山福亨汽车内饰有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34