一种车辆熄火控制系统及挖掘机技术方案

本实用新型专利技术提供了一种车辆熄火控制系统及挖掘机，所述车辆熄火控制系统包括：开关元件；信号接收元件，与所述开关元件连接，所述信号接收元件接收所述开关元件的关闭信号；状态监控元件，与车辆的发动机控制器和所述信号接收元件分别连接，所述信号接收元件根据所述关闭信号，向所述状态监控元件发送第一指示信号；所述状态监控元件根据所述第一指示信号，获得所述发动机控制器的状态信息；判断元件，与所述状态监控元件和所述发动机控制器分别连接，所述判断元件接收所述状态信息，根据所述状态信息，向所述发动机控制器发送熄火指示信号。解决了解决挖掘机瞬时关闭易导致涡轮增压器烧结的问题。压器烧结的问题。压器烧结的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆熄火控制系统及挖掘机


[0001]本技术涉及机械
，特别涉及一种车辆熄火控制系统及挖掘机。

技术介绍

[0002]通常，挖掘机驾驶人员在使用钥匙关闭挖掘机电源开关时，挖掘机的发动机则立即熄火。然而，挖掘机在高温状态下工作时，若涡轮增压器立即停止工作，经常会出现涡轮增压器烧结问题，导致挖掘机功能异常。

技术实现思路

[0003]本技术实施例提供一种车辆熄火控制系统及挖掘机，以解决挖掘机瞬时关闭易导致涡轮增压器烧结的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]依据本技术的一个方面，提供了一种车辆熄火控制系统，包括：
[0006]开关元件；
[0007]信号接收元件，与所述开关元件连接，所述信号接收元件接收所述开关元件的关闭信号；
[0008]状态监控元件，与车辆的发动机控制器和所述信号接收元件分别连接，所述信号接收元件根据所述关闭信号，向所述状态监控元件发送第一指示信号；所述状态监控元件根据所述第一指示信号，获得所述发动机控制器的状态信息；
[0009]判断元件，与所述状态监控元件和所述发动机控制器分别连接，所述判断元件接收所述状态信息，根据所述状态信息，向所述发动机控制器发送熄火指示信号。
[0010]可选地，所述状态监控元件包括：
[0011]计时元件，与所述发动机控制器和所述判断元件分别连接，接收所述发动机控制器的通电信号，并根据所述第一指示信号，向所述判断元件发送所述发动机控制器通电后的工作时长信息；
[0012]负载监测元件，与所述发动机控制器和所述判断元件分别连接，接收所述发动机控制器发送的发动机的负载率信息，并根据所述第一指示信号，向所述判断元件发送所述负载率信息；
[0013]其中，所述状态信息包括所述工作时长信息和所述负载率信息。
[0014]可选地，所述车辆熄火控制系统还包括：电源元件，所述电源元件与所述判断元件连接，接收所述判断元件发送的断电信号。
[0015]可选地，所述车辆熄火控制系统还包括：
[0016]仪表盘，所述仪表盘与所述判断元件连接，接收所述判断元件发送的熄火倒计时信号。
[0017]可选地，所述仪表盘与所述发动机控制器连接，所述仪表盘接收用户发送的熄火指令，根据所述熄火指令，向所述发动机控制器发送第一熄火指示信号。
[0018]依据本技术的另一个方面，提供了一种挖掘机，包括上述的车辆熄火控制系统。
[0019]本技术的有益效果是：
[0020]上述方案，通过车辆熄火控制系统中各个元件之间的信号传递，能够根据发动机使用情况(即状态信息)决定发动机关闭的延迟时间，实现了车辆的发动机熄火延迟功能，从而达到发动机散热的目的，降低了涡轮增压器的故障率，避免了因挖掘机的发动机瞬时关闭而导致涡轮增压器烧结。
附图说明
[0021]图1表示本技术实施例提供的车辆熄火控制系统示意图；
[0022]图2表示本技术实施例提供的车辆熄火控制系统的控制逻辑示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1‑
开关元件；2
‑
电源元件；3
‑
第一线束；4
‑
第二线束；5
‑
第三线束；6
‑
第四线束。
具体实施方式
[0025]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。
[0026]本技术针对挖掘机瞬时关闭易导致涡轮增压器烧结的问题，提供一种车辆熄火控制系统及挖掘机。
[0027]如图1所示，本技术其中一实施例提供一种车辆熄火控制系统，包括：
[0028]开关元件1。
[0029]需要说明的是，用户可以通过开关元件1发送关闭信号。例如，用户可以通过钥匙操作，使得开关元件1发送关闭信号。
[0030]车辆熄火控制系统还包括：
[0031]信号接收元件，与所述开关元件1连接，所述信号接收元件接收所述开关元件1的关闭信号；
[0032]状态监控元件，与车辆的发动机控制器和所述信号接收元件分别连接，所述信号接收元件根据所述关闭信号，向所述状态监控元件发送第一指示信号；所述状态监控元件根据所述第一指示信号，获得所述发动机控制器的状态信息；
[0033]判断元件，与所述状态监控元件和所述发动机控制器分别连接，所述判断元件接收所述状态信息，根据所述状态信息，向所述发动机控制器发送熄火指示信号。
[0034]需要说明的是，信号接收元件、状态监控元件和判断元件可集成在一起，例如，可以集成在车辆的车辆控制器中。其中，如图1所示，开关元件1可以通过第一线束3向信号接收元件发送关闭信号。状态监控元件可以通过第二线束4获得状态信息。
[0035]该实施例中，信号接收元件在用户通过开关元件发送关闭信号后，可以向状态监控元件发送第一指示信号，使得状态监控元件获取发动机控制器的状态信息，这样，判断元件可以通过接收状态信息，决定是否向发动机控制器发送熄火指示信号，以及何时发送该熄火指示信号。也就是说，通过上述各个元件之间的信号传递，车辆控制器能够根据发动机使用情况(即状态信息)决定发动机关闭的延迟时间，实现了挖掘机的发动机熄火延迟功
能，从而达到发动机散热的目的，降低了涡轮增压器的故障率，避免了因挖掘机的发动机瞬时关闭而导致涡轮增压器烧结。
[0036]可选地，所述状态监控元件包括：
[0037]计时元件，与所述发动机控制器和所述判断元件分别连接，接收所述发动机控制器的通电信号，并根据所述第一指示信号，向所述判断元件发送所述发动机控制器通电后的工作时长信息；
[0038]负载监测元件，与所述发动机控制器和所述判断元件分别连接，接收所述发动机控制器发送的发动机的负载率信息，并根据所述第一指示信号，向所述判断元件发送所述负载率信息；
[0039]其中，所述状态信息包括所述工作时长信息和所述负载率信息。
[0040]需要说明的是，计时元件可以通过接收发动机控制器的通电信号，获知发动机控制器的通电时间，从而获得车辆的发动机的工作时长，具体的，可以获得发动机控制器本次通电后的工作时长。另外，车辆控制器可以实时接收发动机控制器发送的发动机的负载率信息。这样，判断元件可以根据工作时长和负载率信息，获知发动机的使用情况，从而决定是否需要延迟关闭发动机。
[0041]可选地，所述车辆熄火控制系统还包括：电源元件2，所述电源元件2与所述判断元件连接，接收所述判断元件发送的断电信号。
[0042]需要说明的是，电源元件2可以包括电源和电源继电器，判断元件可以通过第三线束5向电源元件2发送断电信号，使得电源继电器切断电源与其他元件之间的供电通路。
[0043]可选地，所述车辆熄火控制系统还包括：仪表盘，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆熄火控制系统，其特征在于，包括：开关元件；信号接收元件，与所述开关元件连接，所述信号接收元件接收所述开关元件的关闭信号；状态监控元件，与车辆的发动机控制器和所述信号接收元件分别连接，所述信号接收元件根据所述关闭信号，向所述状态监控元件发送第一指示信号；所述状态监控元件根据所述第一指示信号，获得所述发动机控制器的状态信息；判断元件，与所述状态监控元件和所述发动机控制器分别连接，所述判断元件接收所述状态信息，根据所述状态信息，向所述发动机控制器发送熄火指示信号。2.根据权利要求1所述的车辆熄火控制系统，其特征在于，所述状态监控元件包括：计时元件，与所述发动机控制器和所述判断元件分别连接，接收所述发动机控制器的通电信号，并根据所述第一指示信号，向所述判断元件发送所述发动机控制器通电后的工作时长信息；负载监测元件，与所述发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：马怀磊，
申请(专利权)人：斗山工程机械中国有限公司，
类型：新型
国别省市：