发动机扭矩限制控制制造技术

一种用于控制发动机的扭矩限制的方法，其包括激活功率提升模式，在其中，暂时启用用于该发动机的增强的发动机扭矩限制来代替用于该发动机的正常发动机扭矩限制。以此方式，在功率提升模式的操作周期期间接收到瞬态负载需求时，可增加发动机的燃料比以试图满足瞬态负载需求，同时将发动机的发动机扭矩维持在增强的发动机扭矩限制内。强的发动机扭矩限制内。强的发动机扭矩限制内。

【技术实现步骤摘要】
发动机扭矩限制控制


[0001]本专利技术涉及一种用于控制发动机的扭矩限制的方法，并且涉及一种实施该方法的发动机和发电机组。

技术介绍

[0002]内燃机(ICE)可以被配置为固定速度发动机，该固定速度发动机在运行时被配置为具有所希望的额定发动机速度。固定速度发动机具有各种用途。一种用途是作为发电机组的一部分，其中发动机与用于产生电能的发电机组合。发电机组可用于为安装提供额外电力或备用电力。
[0003]在固定速度发动机中，发动机速度可以由发动机调节器保持在期望的发动机速度。在发动机上的瞬态负载阶跃期间，发动机调节器维持额定速度。例如，当实际发动机速度不同于期望(额定)发动机速度时，发动机调节器可进行燃料改变以使实际发动机速度返回到期望的发动机速度。
[0004]然而，如果施加到发动机的瞬态负载的大小等于或接近发动机额定负载的100％，则对于发动机调节器来说，例如由于对发动机的扭矩限制的调节影响，在没有可用于发动机的额外燃料的情况下控制发动机，或者如果在负载阶跃期间实际发动机速度低于期望的发动机速度，则恢复发动机速度可能是非常困本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于控制发动机的扭矩限制的方法，所述方法包括以下步骤：a)起动所述发动机；b)增加所述发动机的发动机速度直到期望的发动机速度；c)一旦所述发动机的实际发动机速度等于所述期望的发动机速度就激活功率提升模式，其中，当所述功率提升模式激活时，启用所述发动机的增强的发动机扭矩限制来代替所述发动机的正常发动机扭矩限制；d)启动运行定时器以测量所述功率提升模式的操作周期；e)在所述功率提升模式的所述操作周期期间接收到瞬态负载需求时，增加所述发动机的燃料比以试图满足所述瞬态负载需求，同时将所述发动机的发动机扭矩维持在所述增强的发动机扭矩限制内；以及f)一旦运行定时器在操作周期内超过预定时间阈值，则停用功率提升模式。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述操作周期的所述预定时间阈值选自0
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1500秒的范围，任选地选自120
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600秒的范围。3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，在步骤c)中，仅在所述发动机的冷却剂温度低于冷却剂温度阈值时才激活所述功率提升模式。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，在步骤f)中，如果所述发动机的冷却剂温度超过冷却剂温度阈值，则所述功率提升模式也被停用。5.根据权利要求3或4所述的方法，其中所述冷却剂温度阈值选自0
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120℃的范围，任选地选自0
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70℃的范围。6.根据权利要求3至5中任一项所述的方法，其中对所述冷却剂温度阈值应用去抖动定时器；并且任选地其中所述去抖动定时器的周期选自0
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60秒的范围。7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述增强的发动机扭矩限制等于所述发动机的正常发动机扭矩限制乘以扭矩限制乘数。8.根据权利要求7所述的方法，其中所述扭矩限制乘数在1.01和1.15之间，并且任选地所述扭矩限制乘数为1.10。9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述正常发动机扭矩限制和所述增强的发动机扭矩限制包括扭矩图。10.根据前述权利要求中任一项所述的方法，...

【专利技术属性】
技术研发人员：N，
申请(专利权)人：珀金斯发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：