旋挖钻机主车架和钻机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种旋挖钻机主车架和钻机。该旋挖钻机主车架包括车体和履带，履带设置在车体的两侧，还包括：主车架，设置在车体上；履带行走架，一端与主车架活动连接，另一端与履带固定连接；第一限位装置；其中，在第一限位装置处于第一状态的情况下，履带行走架与主车架固定连接，履带行走架与主车架之间的间距相对固定；在第一限位装置处于第二状态的情况下，履带行走架与主车架活动连接。通过上述的结构，该旋挖钻机主车架的第一限位装置在第一状态时，可以保证履带行走架与主车架之间的间距相对固定，提高了打孔作业的稳定性；在第一限位装置处于第二状态的情况下，钻机的履带行走架可以在主车架上滑动，满足运输宽度限制要求。求。求。

【技术实现步骤摘要】
旋挖钻机主车架和钻机


[0001]本技术涉及钻机
，特别涉及一种旋挖钻机主车架和钻机。

技术介绍

[0002]大型旋挖钻机的左、右两侧的履带行走架在的钻机下车中心体上伸缩滑动，其运动方向为靠近或远离钻机的中心轴，伸出时扩大左、右两侧的履带间距满足钻进工作稳定性，缩回时左、右两侧的履带变窄，满足运输宽度限制要求；由于滑动板与钻机下车中心体之间存在间隙，钻机工作时存在晃动情况，对成孔有不良影响。

技术实现思路

[0003]本技术实施例提供一种旋挖钻机主车架和钻机，以解决现有技术中钻机的下车中心体与履带滑动板之间存在间隙，影响打孔作业的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]本技术实施例提供一种旋挖钻机主车架，包括车体和履带，所述履带设置在所述车体的两侧，还包括：
[0006]主车架，设置在所述车体上；
[0007]履带行走架，一端与所述主车架活动连接，另一端与所述履带固定连接；
[0008]第一限位装置；
[0009]其中，在所述第一限位装置处于第一状态的情况下，所述履带行走架与所述主车架固定连接，所述履带行走架与所述主车架之间的间距相对固定；在所述第一限位装置处于第二状态的情况下，所述履带行走架与所述主车架活动连接。
[0010]可选地，所述第一限位装置包括：
[0011]伸缩结构和固定座；
[0012]所述固定座设置在所述履带行走架上；
[0013]所述伸缩结构与所述固定座活动连接。
[0014]可选地，所述固定座上设置有第一中心孔，所述履带行走架上设置有第二中心孔，所述第一中心孔和所述第二中心孔的圆心同心设置；
[0015]其中，所述伸缩结构通过所述第一中心孔穿设所述固定座；或者所述伸缩结构通过所述第一中心孔和所述第二中心孔，穿设所述固定座和所述履带行走架。
[0016]可选地，在所述第一状态时，所述伸缩结构穿设所述固定座和所述履带行走架，并与所述主车架抵触连接；
[0017]在所述第二状态时，所述伸缩结构与所述固定座连接，且未穿设所述固定座。
[0018]可选地，所述伸缩结构的部分结构包括螺纹，所述固定座包括螺纹孔；
[0019]在所述第一限位装置处于第二状态的情况下，所述伸缩结构的部分结构与所述固定座配合连接，且伸缩结构未穿设履带行走架。
[0020]可选地，所述主车架上设有凹槽；
[0021]在所述第一限位装置处于第一状态的情况下，所述伸缩结构穿设所述固定座和所述履带行走架，并与所述凹槽抵触连接。
[0022]可选地，所述履带行走架上还设置有多个限位孔和多个第二限位装置；
[0023]所述第二限位装置穿设所述限位孔，在第一方向上对所述履带行走架和所述主车架限位；
[0024]其中，所述第一方向与所述第一限位装置限位的第二方向垂直。
[0025]本技术还提供一种钻机，包括如上任一项所述的旋挖钻机主车架。
[0026]本技术的有益效果是：
[0027]本技术中，旋挖钻机主车架包括车体和履带，履带设置在车体的两侧，还包括：主车架，设置在车体上；履带行走架，一端与主车架活动连接，另一端与履带固定连接；第一限位装置；其中，在第一限位装置处于第一状态的情况下，履带行走架与主车架固定连接，履带行走架与主车架之间的间距相对固定；在第一限位装置处于第二状态的情况下，履带行走架与主车架活动连接。通过上述的结构，该旋挖钻机主车架的第一限位装置在第一状态时，可以保证履带行走架与主车架之间的间距相对固定，提高了打孔作业的稳定性，另一方面，在第一限位装置处于第二状态的情况下，钻机的履带行走架可以在主车架上滑动，满足运输宽度限制要求。
附图说明
[0028]图1表示本技术实施例提供的旋挖钻机主车架的结构示意图之一；
[0029]图2表示本技术实施例提供的旋挖钻机主车架的结构示意图之二；
[0030]图3表示图1中A的放大示意图。
[0031]附图标记说明：
[0032]1‑
车体；2
‑
履带；3
‑
主车架；4
‑
履带行走架；5
‑
第一限位装置；51
‑
伸缩结构；52
‑
固定座；6
‑
限位孔。
具体实施方式
[0033]为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本技术的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本技术的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
[0034]应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本技术的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。
[0035]在本技术的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本技术实施例的实施过程构成任何限定。
[0036]本技术针对现有技术中钻机的下车中心体与履带滑动板之间存在间隙，影响
打孔作业的问题，提供一种旋挖钻机主车架和钻机。
[0037]参照图1至图3所示，图1表示旋挖钻机主车架的正视图；图2表示旋挖钻机主车架的背视图(主视图背后角度对应的视图)；图3表示图1中A的放大示意图。本申请实施例提供一种旋挖钻机主车架，包括车体1和履带2，所述履带2设置在所述车体1的两侧，还包括：
[0038]主车架3，设置在所述车体1上；
[0039]履带行走架4，一端与所述主车架3活动连接，另一端与所述履带2固定连接；
[0040]第一限位装置5；
[0041]其中，在所述第一限位装置5处于第一状态的情况下，所述履带行走架4与所述主车架3固定连接，所述履带行走架4与所述主车架3之间的间距相对固定；在所述第一限位装置5处于第二状态的情况下，所述履带行走架4与所述主车架3活动连接。
[0042]该实施例中，第一限位装置5在第一状态时，可以保证履带行走架4与主车架3之间的间距相对固定，提高了打孔作业的稳定性；另一方面，在第一限位装置5处于第二状态的情况下，钻机的履带行走架4可以在主车架3上滑动，即可以满足左、右两侧的履带2可以向靠近或远离主车架3的方向运动，左、右两侧的履带2之间的间距扩大时满足钻进工作稳定性，左、右两侧的履带变窄，满足运输宽度限制要求。
[0043]参照图3所示，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旋挖钻机主车架，包括车体和履带，所述履带设置在所述车体的两侧，其特征在于，还包括：主车架，设置在所述车体上；履带行走架，一端与所述主车架活动连接，另一端与所述履带固定连接；第一限位装置；其中，在所述第一限位装置处于第一状态的情况下，所述履带行走架与所述主车架固定连接，所述履带行走架与所述主车架之间的间距相对固定；在所述第一限位装置处于第二状态的情况下，所述履带行走架与所述主车架活动连接。2.根据权利要求1所述的旋挖钻机主车架，其特征在于，所述第一限位装置包括：伸缩结构和固定座；所述固定座设置在所述履带行走架上；所述伸缩结构与所述固定座活动连接。3.根据权利要求2所述的旋挖钻机主车架，其特征在于，所述固定座上设置有第一中心孔，所述履带行走架上设置有第二中心孔，所述第一中心孔和所述第二中心孔的圆心同心设置；其中，所述伸缩结构通过所述第一中心孔穿设所述固定座；或者所述伸缩结构通过所述第一中心孔和所述第二中心孔，穿设所述固定座和所述履带行走架。4.根据权利要求2所述的旋挖钻机主车架...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓军，
申请(专利权)人：斗山工程机械中国有限公司，
类型：新型
国别省市：