【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车用减速电机，特别是涉及电动车分离式减速 电机。
技术介绍
近年来，电动自行车得到迅速发展，其功能越来越完善，但是已有 电动车仍存在着如下缺点第一，已有电动车普遍采用电流变速，也有采用内置式减速电机，虽然结构紧凑，但减速比受到限制，装配复杂； 第二，已有电动车爬坡能力不够，不能满足消费者的需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种使电 动车爬坡能力强，装配方便，工作效率高，减速比大的电动车分离式减 速电机。本技术电动车分离式减速电机的技术方案是有电动车电机转 子和定子，定子固定在定子支架上，并有定子支架端盖，转子带动电机 轴，其特征在于电机轴带动一级减速齿轮，在减速箱中安装减速连接轴， 一级减速齿轮安装在减速连接轴上，减速连接轴带动二级减速齿轮，二 级减速齿轮带动输出轴。本技术的电动车分离式减速电机，通过两级变速，增加电机的 减速比，增强了爬坡能力，并且启动所需时间短，采用电机外置这种结 构形式，避免了每次拆卸电机时连着车轮，方便维修，工作效率和材料的利用率高。附图说明图1是本技术电动车分离式减速电机的结构示意图。具体实施方式本技术涉及电动车分离式减速电机，如图1所示，有电动车电机转子l，转子1外有定子4，定子固定在定子支架3中，并在端面有 定子支架端盖2，转子1带动电机轴10，其主要技术特征在于电机轴 10上安装一级减速齿轮11、 9，由齿轮11传给齿轮9，在减速箱8中 安装减速连接轴12， 一级减速齿轮9安装在减速连接轴12上，减速连 接轴12带动二级减速齿轮7、 6，齿轮7传给齿轮6， 二级减速齿轮6 带动...
【技术保护点】
电动车分离式减速电机，有电动车电机转子（１）和定子（４），定子固定在定子支架（３）上，并有定子支架端盖（２），转子带动电机轴（１０），其特征在于电机轴（１０）带动一级减速齿轮（１１、９），在减速箱（８）中安装减速连接轴（１２），一级减速齿轮（９）安装在减速连接轴（１２）上，减速连接轴（１２）带动二级减速齿轮（７、６），二级减速齿轮（６）带动输出轴（５），输出轴（５）连接电动车转毂。
【技术特征摘要】
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