一种汽车空调压缩机用斜盘轴组件平面度自动测量装置制造方法及图纸

技术编号:33749010 阅读:30 留言:0更新日期:2022-06-08 21:51
本实用新型专利技术公开了一种汽车空调压缩机用斜盘轴组件平面度自动测量装置,包括底座、V形座、定位部件、轴向限位组件、径向限位组件、测量部件、光电感应器;所述其中一个第一支座底部设有斜坡面;本实用新型专利技术通过轴向限位组件与V形座共同作用限制安装又斜盘轴组件的转轴的镜像移动,利用定位部件与轴向限位组件对转轴进行轴向定位,将转轴稳定于底座上,并利用测量部件完成对斜盘轴组件平面度的测量;相较现有手动点检的方式,本实用新型专利技术在使用时,只需将转轴于斜盘轴组件置于V形座上,整个检测过程通过PLC控制进行全自动测量,实现了对斜盘轴组件平面度的在线全检,节拍快,精度高,消除了人为误差。了人为误差。了人为误差。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机用斜盘轴组件平面度自动测量装置


[0001]本技术属汽车零部件检测
,尤其是涉及一种汽车空调压缩机用斜盘轴组件平面度自动测量装置。

技术介绍

[0002]双向斜盘结构位于汽车空调压缩机中,其中斜盘轴组件是将汽车发动机的旋转运动转换成压缩机所需轴向运动的其关键运动件。双向斜盘结构汽车空调压缩机的斜盘轴两端面上各需放置一组平面轴承,在装配时通过前后缸体合成一处内腔,在内腔上的两个小端面上各支撑有一组轴承,最终使斜盘轴组件的轴向自由度被限制;而斜盘轴组件的转轴安装于缸体上,并通过一组滚针轴承限制其径向自由度。由于压缩机的缸体是高硅铝合金材质,且压缩机在装配时,前后缸体上加前后缸盖形成整机组合后,需再通过5根长螺栓锁紧,此时缸体在轴向上有微量变形,会影响到斜盘轴组件两端的平面轴承的受力,此力的大小会影响到整个压缩机的噪音和功耗,所以此处的间隙尤其重要;斜盘轴组件在整机中的定位位置是轴的两端(装滚针轴承位置),所以斜盘端面跳动过大会干扰轴向尺寸精度,为测量出斜盘端面在压缩机内的实际厚度,斜盘轴组件的平面度跳动必须以轴两端为基准进行测量,跳动数值也必须要小,否则影响轴向间隙测量和装配精度。
[0003]现有的平面度测量常使用偏摆仪、千分表;先将斜盘轴组件通过偏摆仪两端的顶尖顶住轴的两端,随后手动转动斜盘轴组件,人工目测千分表跳动数值。由于生产节拍原因,斜盘轴组件不能进行全检,只能通过抽检的方式实现测量,效率低不能实现全检,被测件的上下固定依靠人员实现,对人的要求较高测量准确度不高,测量基准中轴两端的中心孔,当中心孔与轴外圆偏差大时测量误差较大。

技术实现思路

[0004]本技术为了克服现有技术的不足,提供一种汽车空调压缩机用斜盘轴组件平面度自动测量装置。
[0005]本技术提供的技术方案为:一种汽车空调压缩机用斜盘轴组件平面度自动测量装置,包括底座、设于底座中部用于支撑装有斜盘轴组件的转轴的多个V形座、设于底座一端的定位部件、设于底座另一端的轴向限位组件、设于V形座一侧的径向限位组件、用于测量斜盘轴组件平面跳动量的测量部件、固定在底座上的光电感应器;所述定位部件包括固定在底座上的第一气缸、转动连接在第一气缸活动端的第一球体、固定在第一气缸活动端的楔形杆;所述径向限位组件包括固定在底座上的第二气缸、固定在第二气缸底部活动端的平板、滑动连接在平板上的两个第一支座及两个第二支座、安装在第一支座与第二支座之间的第一连杆;所述第一连杆中部铰接在平板上;所述第一连杆两端均设有回形槽;所述第一连杆通过回形槽分别与第一支座及第二支座滑动连接;所述第一支座底部两侧分别转动连接有第一滚轮;所述第二支座底部转动连接有第二滚轮;所述第一支座与平板之间固定有第一弹簧;所述两个第一支座顶端通过长杆固定连接;所述靠近第一气缸一侧的第
一支座底部设有斜坡面;所述楔形杆可与斜坡面接触。
[0006]进一步地,所述轴向限位组件包括设于底座远离第一气缸一端的活动座、滑动连接在活动座内的推杆、设于推杆一端的第一推片、转动连接在第一推片表面的第二连杆、转动连接在推杆一端的压紧杆、位于推杆另一端的顶杆、转动连接在顶杆端部的第二球体、套设于顶杆外的花键套、用于驱动花键套转动的动力部件;所述压紧杆顶部铰接在活动座上;所述花键套一端设有连接片;所述连接片通过第二弹簧与第二推片相连;所述第一推片可与第二推片相抵;所述连接片表面设有多个连接杆;所述连接杆端部穿过第二推片;所述顶杆另一端设有滑槽;所述推杆端部插入滑槽内;所述顶杆与第一推片之间固定有第三弹簧;所述推杆上设有复位板;所述复位板可与花键套接触。
[0007]进一步地,所述压紧杆上滑动连接有直杆;所述活动座上设有与直杆对应的直孔;所述直杆可插入直孔内。
[0008]进一步地,所述动力部件包括转动连接在活动座上的第一带轮、通过皮带与第一带轮相连的第二带轮、固定在底座上用于驱动第二带轮转动的电机;所述第一带轮上设有键槽;所述花键套上设有长键;所述长键嵌入键槽内且可沿键槽滑动。
[0009]进一步地,所述测量部件包括固定在底座上的第三气缸、固定在第三气缸活动端上的滑块、滑动连接在滑块上的测量座、固定在测量座与滑块之间的第四弹簧、固定在测量座一端的测量头、固定在滑块一端的传感器、固定在滑块上用于保护传感器的保护杆、固定在滑块上的限位杆;所述限位杆穿过测量座;所述第四弹簧套设在限位杆上。
[0010]综上所述,本技术在使用时,只需将转轴于斜盘轴组件置于V形座上,整个检测过程通过PLC控制进行全自动测量,实现了对斜盘轴组件平面度的在线全检,节拍快,精度高,消除了人为误差。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图。
[0012]图2为本技术的等轴测剖视图
[0013]图3为图2中A部分的局部放大图。
[0014]图4为图2中B部分的局部放大图。
[0015]图5为图1中测量部件的结构示意图。
具体实施方式
[0016]为了使本
的人员更好的理解本技术方案,下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
[0017]如图1

5所示,一种汽车空调压缩机用斜盘轴组件平面度自动测量装置,包括底座1、设于底座1中部用于支撑装有斜盘轴组件的转轴的多个V形座2、设于底座1一端的定位部件3、设于底座1另一端的轴向限位组件、设于V形座2一侧的径向限位组件5、用于测量斜盘轴组件平面跳动量的测量部件6、固定在底座1上的光电感应器7;所述定位部件3包括固定在底座1上的第一气缸31、转动连接在第一气缸31活动端的第一球体32、固定在第一气缸31活动端的楔形杆33;所述径向限位组件5包括固定在底座1上的第二气缸51、固定在第二气缸51底部活动端的平板52、滑动连接在平板52上的两个第一支座53及两个第二支座54、安
装在第一支座53与第二支座54之间的第一连杆55;所述第一连杆55中部铰接在平板52上;所述第一连杆55两端均设有回形槽56;所述第一连杆55通过回形槽56分别与第一支座53及第二支座54滑动连接;所述第一支座53底部两侧分别转动连接有第一滚轮57;所述第二支座54底部转动连接有第二滚轮58;所述第一支座53与平板52之间固定有第一弹簧531;所述两个第一支座53顶端通过长杆532固定连接;所述靠近第一气缸31一侧的第一支座53底部设有斜坡面533;所述楔形杆33可与斜坡面533接触。
[0018]在使用时,将安装有斜盘轴组件的转轴置于两个V形座2上,光电感应器7感应到V形座2上已放置转轴;随后第二气缸51带动平板52下移,各第一滚轮57落于转轴表面;随后第一气缸31带动第一球体32接触转轴端部,并推动转轴沿轴向滑动,第一滚轮57限制了转轴的径向移动,使其移动平稳;第一气缸31移动至行程末时,楔形杆33接触斜坡面533而推动第一支座53上移,另一个第一支座53在长杆532的带动下同步上移,第本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机用斜盘轴组件平面度自动测量装置,包括底座(1)、设于底座(1)中部用于支撑装有斜盘轴组件的转轴的多个V形座(2)、设于底座(1)一端的定位部件(3)、设于底座(1)另一端的轴向限位组件、设于V形座(2)一侧的径向限位组件(5)、用于测量斜盘轴组件平面跳动量的测量部件(6)、固定在底座(1)上的光电感应器(7);其特征在于:所述定位部件(3)包括固定在底座(1)上的第一气缸(31)、转动连接在第一气缸(31)活动端的第一球体(32)、固定在第一气缸(31)活动端的楔形杆(33);所述径向限位组件(5)包括固定在底座(1)上的第二气缸(51)、固定在第二气缸(51)底部活动端的平板(52)、滑动连接在平板(52)上的两个第一支座(53)及两个第二支座(54)、安装在第一支座(53)与第二支座(54)之间的第一连杆(55);所述第一连杆(55)中部铰接在平板(52)上;所述第一连杆(55)两端均设有回形槽(56);所述第一连杆(55)通过回形槽(56)分别与第一支座(53)及第二支座(54)滑动连接;所述第一支座(53)底部两侧分别转动连接有第一滚轮(57);所述第二支座(54)底部转动连接有第二滚轮(58);所述第一支座(53)与平板(52)之间固定有第一弹簧(531);所述两个第一支座(53)顶端通过长杆(532)固定连接;靠近所述第一气缸(31)一侧的第一支座(53)底部设有斜坡面(533);所述楔形杆(33)可与斜坡面(533)接触。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机用斜盘轴组件平面度自动测量装置,其特征在于:所述轴向限位组件包括设于底座(1)远离第一气缸(31)一端的活动座(41)、滑动连接在活动座(41)内的推杆(42)、设于推杆(42)一端的第一推片(43)、转动连接在第一推片(43)表面的第二连杆(44)、转动连接在推杆(42)一端的压紧杆(45)、位于推杆(42)另一端的顶杆(46)、转动连接在顶杆(46)端部的第二球体(47)、套设于顶杆(46)外的花键套(48)、用于驱动花键套(48)转动的动力部件...

【专利技术属性】
技术研发人员:周惠龙代宗权沈泉张晓波周一扬王天琪
申请(专利权)人:浙江春晖空调压缩机有限公司
类型:新型
国别省市:

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