汽缸式电磁马达制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽缸式电磁马达，当电磁性组件通电后，产生电磁场而可相斥或相吸该磁性组件以推动该支架，反之，当电磁性组件不通电后，磁性消失，借一弹片的回复作用力使该支架与该磁性组件回复位置，上述构件整体可减少组件，相对体积变小，材料减少，因此成本降低，组装也简单。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽缸式电磁马达，尤其涉及一种结构像汽缸的电磁马达，具有音圈马达的功能，但体积更小，零件更少，结构更简单。
技术介绍
音圈马达(VCM)具有体积小、用电量少、致动位移精确及价格低廉等优点，适合作为电子产品中的短距致动器，如手机震动马达、磁头/光学读写头的上下位移致动器、相机自动对焦致动器等等。请参阅图1所示，为使用于相机自动变焦(AF)的传统音圈马达(VCM)分解示意图，该音圈马达包含有一上盖100、下底盖105及一外框架110，该外框架110内四外围分别嵌入四磁铁115，一镜头支架120内设有螺纹，可旋入支撑一镜头125，该镜头支架120外围嵌设有一线圈130，而该镜头支架120可活动于该外框架110内的四磁铁115中心，并由该线圈130通电产生磁场极性与该四磁铁115相斥或相吸，带动该镜头支架120致动，而该镜头支架120借由上下各一弹片135支撑在该四磁铁115的中心处。当该线圈130通电流，该线圈因电流磁场作用与该磁铁产生推力，而借该弹片135推动该镜头支架120作前后移动，而此结构的整体体积较大，组件较多，因此成本较高，组装较复杂。为此，本技术设计人针对现有音圈马达结构加以潜心研究改良，终于研发出一种全新结构的汽缸式电磁马达，体积更小、结构更简单、组件更少、用电量更少、致动更加灵活、速度更快的电磁马达，是为一设计合理的技术。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供可减少组件，相对体积变小，材料减少，因此成本降低，组装也简单。为达到上述目的，本技术的汽缸式电磁马达包括一基座，具有一中央孔；一弹片；一盖体，具有一结合组件，结合于该基座上，而该弹片设于该盖体与该基座间；一支架，活动地装设于该基座的中央孔内部；一磁性组件，装设于该支架下方；及一电磁性组件，装设于该磁性组件下方，并位于该基座的中央孔内部。因此通过该磁性组件与该电磁性组件的电磁场作用，而使该支架被前后推动，由上述构件组成，可减少组件，相对体积变小，材料减少，因此成本降低，组装也简单。附图说明图1为传统音圈马达的立体分解图；图2为本技术汽缸式电磁马达的立体分解图；及图3为本技术电磁马达的致动状态剖面示意图。主要组件符号说明100上盖105下底盖110外框架115磁铁120镜头支架125镜头130线圈135弹片10 基座11 中央孔20 弹片 30盖体40支架50磁性组件60电磁性组件具体实施方式为了使本领域的普通技术人员能更进一步了解本技术为达成预定目的所采取的技术、手段及功效，请参阅以下有关本技术的详细说明与附图，相信本技术的目的、特征与特点，当可由此得一深入且具体的了解，然而所附图式仅提供参考与说明用，并非用来对本技术加以限制。请参阅图2所示，为本技术汽缸式电磁马达的立体分解图，本技术汽缸式电磁马达包括有一基座10、一弹片20、一盖体30、一支架40、一磁性组件50及一电磁性组件60，该基座10具有一中央孔11用以装设上述各构件。由于该基座10的体积小，因此可以使本技术整体电磁马达的体积变小，而该盖体30可结合固定于该基座10上。而该弹片20设于该盖体30与该基座10间，该弹片20上设有多个沟槽，形成有内侧活动部及外侧固定部，该活动部可固锁于该支架40上，而该固定部则固锁于该基座10上方。该支架40借该弹片支撑活动于该基座10的中央孔11内部，该支架40内可设螺纹供一镜头125旋入锁合用。该弹片20由于属于平板弹簧，因此弹性较佳，回复也较快，使支架40的移动距离相对变大。图3为本技术汽缸式电磁马达的侧视剖面致动状态示意图，该支架10底部嵌设该磁性组件50，而该电磁性组件60嵌设于该磁性组件50下方，亦位于该基座10的中央孔11内部的底部。当电磁性组件60通电后，产生电磁场极性而可与该磁性组件50相斥或相吸产生推力，致动该支架40，反之，当电磁性组件60不通电后，磁性消失，借该弹片20的弹性回复作用力使该支架40与该磁性组件50复原。其中该磁性组件50为磁铁，而该电磁性组件60为电磁铁。较佳地，该弹片20环绕地对应于该支架40周围，且该弹片20与该盖体30对应于该基座10设有一中央孔，因此使该支架40可装设该镜头125。由图1与图2的对比可知，本技术比传统音圈马达减少一个下盖、一个弹片及三个磁铁，同时由对照图可看出基座也相对地变小，磁铁的体积也相对减少，因此可减少组件，相对体积变小，材料减少，因此成本降低。而本技术与传统音圈马达的致动原理亦不相同，音圈马达是以外围固定的磁铁与内部活动的线圈产生磁场致动，而本技术是以底部固定的电磁铁与上部活动的磁铁产生向上的磁场推力或吸力，就像汽车的汽缸动作，在汽缸底部产生动力一样。为此，本技术确能通过上述所公开的技术，提供一种迥然不同于现有的设计，堪能提高整体的使用价值，又其申请前未见于刊物或公开使用，诚已符合新型专利的要件，特此依法提出新型专利申请。然而，上述所公开的图式、说明，仅为本技术的实施例而已，凡本领域的普通技术人员当可依据上述的说明作其它种种的改良，而这些改变仍属于本技术的专利技术精神及所界定的专利范围中。权利要求1.一种汽缸式电磁马达，包括一基座，具有一中央孔；一支架，活动地装设于该基座的中央孔内部；一磁性组件，嵌设于该支架底部；一电磁组件，嵌设于该磁性组件下方，可通电流产生电磁场极性，而与该磁性组件相斥或相吸以产生推力，致动该支架；一弹片，其上设多个构槽形成内侧活动部及外侧固定部，该活动部固锁于该支架，该固定部固锁于该基座上方；及一盖体，结合于该基座顶部，而该弹片设于该盖体与该基座间。2.如权利要求1所述的汽缸式电磁马达，其特征在于，该支架内可设螺纹供一镜头旋入锁合用。3.如权利要求1所述的汽缸式电磁马达，其特征在于，该弹片环绕地对应于该支架周围。4.如权利要求1所述的汽缸式电磁马达，其特征在于，该弹片与该盖体对应于该基座设有一中央孔。5.如权利要求1所述的汽缸式电磁马达，其特征在于，该磁性组件为磁铁。6.如权利要求1所述的汽缸式电磁马达，其特征在于，该电磁性组件为电磁铁。7.一种汽缸式电磁马达，包含一基座及一支架，该基座内设中央孔，使该支架活动于该中央孔内，该电磁马达包括一磁性组件，嵌设于该支架底部；及一电磁组件，嵌设于该磁性组件下方，可通电流产生电磁场极性，而与该磁性组件相斥或相吸以产生推力，致动该支架。8.如权利要求7所述的汽缸式电磁马达，其特征在于，还包括一弹片，其上设多个构槽形成内侧活动部及外侧固定部，该活动部固锁于该支架，该固定部固锁于该基座上方，该弹片的活动部因推力而弹性弯曲，推力消失时，借弹性回复作用力使该支架复原。9.如权利要求8所述的汽缸式电磁马达，其特征在于，该弹片对应于该基座设有一中央孔。10.如权利要求7项所述的汽缸式电磁马达，其特征在于，该支架内可设螺纹供一镜头旋入锁合用。11.如权利要求7所述的汽缸式电磁马达，其特征在于，该弹片环绕地对应于该支架周围。12.如权利要求7所述的汽缸式电磁马达，其特征在于，还包括一盖体，结合于该基座顶部。13.如权利要求8所述的汽缸式电磁马达，其特征在于，该盖体对应于该基座设有一中央孔。14.如权利要求7所述的汽缸式电磁马本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽缸式电磁马达，包括：一基座，具有一中央孔；一支架，活动地装设于该基座的中央孔内部；一磁性组件，嵌设于该支架底部；一电磁组件，嵌设于该磁性组件下方，可通电流产生电磁场极性，而与该磁性组件相斥或相吸以产生推力，致动该支架；一弹片，其上设多个构槽形成内侧活动部及外侧固定部，该活动部固锁于该支架，该固定部固锁于该基座上方；及一盖体，结合于该基座顶部，而该弹片设于该盖体与该基座间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张文嘉，
申请(专利权)人：台湾东电化股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[]